长安启源A07下线，增程+纯电可选，对标比亚迪汉

日前，江铃控股在总装车间举行“启迪新时代 合力创未来”首款新能源汽车投产下线活动，长安启源 A07 车型正式下线，新车将在8月25日开幕的成都车展上首次公开亮相，并于8月27日正式发布。

启源是长安汽车推出的全新产品序列，除了已经下线的启源A07(中大型轿车)之外，不久前还有长安UNI-V、长安益达、长安CS55PLUS换标启源的申报图曝光，名字分别为A05/A06/Q05，可以看出，该序列在迅速扩张。值得一提的是，启源A07将由江铃控股投产，是长安汽车与江铃集团战略合作的开端。

不得不说，长安汽车近年来的设计是越来越高级，越来越有质感。启源A07采用扶光美学设计理念打造，除了溜背式车身很前卫之外，其流畅的线条、宽体低趴的气息都彰显出特别的气场，虽然前脸还是新能源车一贯的封闭式格栅和贯穿式灯带，但在辨识度方面确实表现突出。资料显示，新车风阻系数只有0.22Cd，处于目前量产车的头部水平。

长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，定位中大型轿车。简单的从尺寸来看就可以发现，它和比亚迪汉属于同一级别的车型，未来上市后，两款车也将成为直接的竞争对手。

其它方面，新车将提供远山紫、扶光金、雪峰白、苍穹灰、修竹青、哑光修竹青配色，满足用户的不同审美需求。轮毂方面，根据配置不同，有18寸旋桨轮毂和动感有型的19寸星辉轮毂可选。

长安启源A07的内饰也极具档次，环抱式座舱内部有一道贯穿式64色氛围灯，与各种高档皮质包裹、窄边框大屏互相呼应，整体氛围感很优秀。新车采用了两幅式方向盘，扶手箱前方为跳台式设计，没有传统的机械换挡杆(采用了怀挡式结构)，下方保留了一个较大的储物空间。作为重点，新车取消了液晶仪表，改为AR-HUD抬头显示，而2.5K中控屏的尺寸则达到15.4英寸，配合8155芯片和零层级交互UI，相信使用效果不会拖后腿。

动力方面，根据此前曝光的申报信息来看，长安启源A07 增程版搭载由1.5L阿特金森循环发动机和电机组成的增程式混合动力系统，其中发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，配套28.39千瓦时的动力电池组，纯电续航里程170公里，馈电油耗4.5L/百公里，CLTC标准最长综合续航710公里。纯电版车型电机最大功率为190千瓦，匹配58.1千瓦时和79.97千瓦时的电池包，带来515公里和710公里的续航能力。

焦哥点评：拥有长安汽车作为技术依靠，凭借着较大的尺寸、领先的配置以及不错的品质，启源A07大概率会成为B级新能源轿车里的一位佼佼者。（文：冯）