最后一舞？奥迪Q2L的佛系中期改款

奥迪Q2L迎来了中期改款，指导价定在了22.28万-26.10万元。不过在今年年初还有一个消息，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在接受德国媒体采访时透露，奥迪品牌旗下的A1与Q2车型将在产品周期结束后正式停产，为了保持在高端豪华市场的竞争力，也不会推出替代车型，也就是说，这台入门级SUV将会是最后一代全球化产品。

作为品牌的首款小型SUV，奥迪Q2在2016年实现量产，2018年由一汽大众实现本土化生产，并加长轴距将之命名为奥迪Q2L，销量不算太坏，最好的月份能够突破7000辆，目前由于受到了同价位新能源产品的冲击，近几个月的销量在一千到两千之间徘徊，

从某种意义上说，奥迪Q2L在中国的燃油车市场上没有对手，特别是它虽然是小型SUV但在上市的2018年，它轴距能够与奥迪Q3一较高下，平台也来自于更新的MQB平台，可谓是将市场这本书给读透了。

从定位上说，它的目标是占满产品线，别家无法下探的价位它可以下探，别家不敢给的优惠它敢拿出来，别人不敢提供的长轴版它敢提供，最终换来极致的年轻化。

没错，如果将时钟的指针拨回到2018年，奥迪Q2L作为品牌年轻化的落子简直就是王炸。

它不需要追求太高的销量，它也不需要去追求太多的利润率，每个月能够让数千年轻人选择它，就已经达成战略意义了。而且它还提供了2628mm的越级轴距，后排足够让年轻人应急。

别说什么不够顾家，现在年轻人别说孩子了，连结婚都变得奢侈，这就是一台给单身贵族量身定制的代步用豪华SUV。

可以说，奥迪Q2L是对新时代婚姻状况的暴击，它的热销并不意外，直到造车新势力在电动化赛道里卷了起来，拿出了更吸引年轻人的东西。

中期改款的奥迪Q2L拿出了尽量多的强化点，奥迪Q2L本身就不是个复杂的车，但从这个角度来看，越是简单的车就越是难做得出彩。

没有大量的噱头，就很难去扩张它的认知层面，而奥迪Q2L又担负着去撩拨最挑剔的一代年轻人的心弦，但这就是商业，既然定下了这个战略目标，就得时刻更新且执行下去，不然沉没成本还真扛不住，更何况，年轻人也愿意以真心换真心。

首先，新车标配了胎压报警、前方碰撞预警、定速巡航、可开启全景天窗、雨量感应式雨刷、多色车内氛围灯等功能，基本上能够满足大家对一台SUV的入门级需求，当然与此前一样，还是拥有着丰富的选装项目，不过核心的购置取向还是没变的，即用最低的成本拥有一台比较时尚的奥SUV。

品牌溢价还是在的，这样的定位真不算差毕竟在商言商，能够给到这样的起步价格再考虑到未来的终端优惠，想想还挺诱人的。

同时，跟质量有关的方方面面，零部件的选择、生产环节、工艺流程、运输和后期的保养，都是“奥迪水准”的，平台只是决定了它的基础，更多的细节会隐藏在看不见的地方，品牌与品牌之间本身就有差异性，从而确保绝对的质量。

同时，新车将会全系搭载全新EA211 evo2 1.5TFSI发动机，替换掉老款的1.4TFSI发动机，新发动机的最大功率提升8kW达到了118kW，最大扭矩250N·m，同样使用7速干式双离合变速箱，换挡还是同样的优秀素质，而在WLTC工况之下，新车的百公里综合油耗是6.25L，相比老款降低了0.19L。

EVO的意思是“evolution”，作为模块化发动机其实它的工艺结构是固定的，所以它继承了EA211系列的核心技术，比如铝合金缸体、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却、低惯量涡轮增压器这些能够提高发动机热效率以及峰扭爆发转速低的传统，那么不同的地方在于，采用米勒循环和更新了VVT控制器，进气器关闭更早并减少进气冲程损失，低转速之下动力提升明显，而且改用了VTG可变截面涡轮，让涡轮增压响应速度比1.4T提升了35%，此外涡轮增压的压力数值相比1.4T增加了0.4bar，直接带来动力提升。

所以这台车在驾驶起来会感觉手感更加顺手，起步的灵敏性更高，涡轮介入的时间与此前相比差别不大，但能够有更出色的中后段持续输出，最大扭矩转速区间rpm来到了1750-4000，后劲儿更足，特别是在高速行驶的时候有绝佳的发挥，毕竟自驾旅行也是年轻人在意的生活方式嘛。

作为一款为年轻人打造的入门级产品，奥迪Q2L的造型延续了此前的运动风格，提供不同的前脸设计，致雅型采用了哑光镀铬饰条和垂直进气格栅看起来更精致张扬一些，动感型则提供熏黑蜂窝装饰和贯穿式进气格栅带来更出色的运动气息，而且两者均会配备利箭式LED前大灯、流水式转向灯和动态离/回家照明功能，依然靓丽。

在颜色上，则提供了包括飞箭灰、天云灰、探戈红、冰川白、鹦鹉蓝、锰石黑和凯拉什蓝这七种颜色，同时车身C柱的Blade盖板拥有10多种不同的“酷盖”设计，在定制的过程中让年轻人享受更多的专属感和个性。此外内饰上变化不大，不过呢也是由8种不同的颜色和缝线组合可选。

悬浮式车顶设计同样讨喜，致雅型和动感型的后杠和排气口也有区别，致雅型是隐藏式排气口配备镀铬饰条，动感型则是双边共两出排气和黑色扩散器，依然是强调运动氛围，当然从产品定位以及年龄风格的考量，身为年轻人的我更喜欢动感型一些。

新车其实还是延续此前的卖点，其一是高效的动力系统、出色的颜值设计以及个性化的定制化方案，填补市场空白，毕竟在奥迪出色的品控和供应链优势下，它也比较适合初出茅庐的年轻人。

更关键的是，作为流行文化的一部分，年轻化就是先决条件，当然如何在新能源产品的压力下继续在国内发光发热，虎口夺食，那就是另一个故事了。