改款蔚来EC6，依然“高不成低不就”？

成都车展，蔚来将带来全新改款EC6，不过，本该在车展亮相前使劲儿博取关注的这款改款新车，目前更多的话题则是现款车型的二手车低价甩卖抛售。

日前，网上盛传二手蔚来EC6被10万元的单车价格甩卖的新闻，从提供的疑似某经销商销售信息可以看到，正在销售二手蔚来EC6，数量为170台，售价为一口价10万元。而且还介绍这批蔚来EC6在2021年上户，虽然已经有两年车龄，但公里数还很新，仅仅跑了2千到4万之间的里程。

本来蔚来EC6之前在新车市场上就销量很平淡，更像是为了丰富产品序列和提升品牌年轻化形象而推出的产品，似乎并没有承担多少走量的任务。那么问题来了，之前压根儿卖不动的EC6，这次改款就能改变命运吗？

大概率来看，全新改款蔚来EC6依然市场命运要凉凉！

首先，看了改款车型和老款几乎没有什么变化，要说和现款车型升级的地方，就是新车在车顶上方加入了瞭望塔式激光雷达和2颗800万像摄像头，高阶辅助驾驶预计会配备在全新改款蔚来EC6身上。还有就是尺寸方面，新车的长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm，相比现款车型在轴距上提升了15mm，有助于内部空间的提升。

也就是说，除了在驾驶辅助系统和轴距上有些许提升，蔚来EC6这次改款就几乎没有多少其他变化了，甚至外观方面，新款老款车型也没有特别明显的区别。

而且本来蔚来EC6的外观设计也没有多么出彩，尽管是主打Coupe造型，是有一些时尚运动气息，但如今类似的设计大家见多了，早已审美疲劳，何况蔚来EC6的外观也没有到那么惊艳的地步。

那么在看蔚来EC6的性能，是否和外观一样运动呢？动力方面，根据此前的申报信息，全新蔚来EC6与蔚来ES6在动力系统保持基本一致，参考蔚来ES6，该车型采用双电机四驱布局，系统综合功率达到360kW（489马力），并同样提供75kWh和100kWh两种容量电池组，CLTC工况续航里程将有450km、495km、575km和630km四种可选。

可以看到，动力和续航方面都只能算中规中矩，当然实车的操控、底盘调校根据之前测评信息是不错，但至少在性能方面，蔚来EC6并不会让人尖叫。

加上参考现款车型，新车超过40万的定价，蔚来EC6实在没有非买不可的理由，难道还是靠服务吗？所以蔚来EC6依然还是高不成低不就。