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改款蔚来EC6,依然“高不成低不就”?

成都车展,蔚来将带来全新改款EC6,不过,本该在车展亮相前使劲儿博取关注的这款改款新车,目前更多的话题则是现款车型的二手车低价甩卖抛售。

日前,网上盛传二手蔚来EC6被10万元的单车价格甩卖的新闻,从提供的疑似某经销商销售信息可以看到,正在销售二手蔚来EC6,数量为170台,售价为一口价10万元。而且还介绍这批蔚来EC6在2021年上户,虽然已经有两年车龄,但公里数还很新,仅仅跑了2千到4万之间的里程。


本来蔚来EC6之前在新车市场上就销量很平淡,更像是为了丰富产品序列和提升品牌年轻化形象而推出的产品,似乎并没有承担多少走量的任务。那么问题来了,之前压根儿卖不动的EC6,这次改款就能改变命运吗?

大概率来看,全新改款蔚来EC6依然市场命运要凉凉!

首先,看了改款车型和老款几乎没有什么变化,要说和现款车型升级的地方,就是新车在车顶上方加入了瞭望塔式激光雷达和2颗800万像摄像头,高阶辅助驾驶预计会配备在全新改款蔚来EC6身上。还有就是尺寸方面,新车的长宽高分别为4849/1995/1697mm,轴距为2915mm,相比现款车型在轴距上提升了15mm,有助于内部空间的提升。


也就是说,除了在驾驶辅助系统和轴距上有些许提升,蔚来EC6这次改款就几乎没有多少其他变化了,甚至外观方面,新款老款车型也没有特别明显的区别。

而且本来蔚来EC6的外观设计也没有多么出彩,尽管是主打Coupe造型,是有一些时尚运动气息,但如今类似的设计大家见多了,早已审美疲劳,何况蔚来EC6的外观也没有到那么惊艳的地步。


那么在看蔚来EC6的性能,是否和外观一样运动呢?动力方面,根据此前的申报信息,全新蔚来EC6与蔚来ES6在动力系统保持基本一致,参考蔚来ES6,该车型采用双电机四驱布局,系统综合功率达到360kW(489马力),并同样提供75kWh和100kWh两种容量电池组,CLTC工况续航里程将有450km、495km、575km和630km四种可选。

可以看到,动力和续航方面都只能算中规中矩,当然实车的操控、底盘调校根据之前测评信息是不错,但至少在性能方面,蔚来EC6并不会让人尖叫。

加上参考现款车型,新车超过40万的定价,蔚来EC6实在没有非买不可的理由,难道还是靠服务吗?所以蔚来EC6依然还是高不成低不就。


标签: 蔚来 蔚来EC6

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