前言：

国际上有很多的著名公路都是限速在140的，而德国更是拥有全球唯一一条不限速的公路，开三四百公里每小时都没问题，相比国内的最高120，国外高速显然是更让人期待，那么国内的高速有没有提速的机会呢？

限速150

目前我国的交通法律法规也是在进行更新，毕竟随着新时代车辆技术的发展，以及高速公路的建设更专业，传统的限速120，不一定还能适应新时代。

正在建设的杭绍甬高速就将是我国第1条限速150的高速公路，尽管目前还没建设完毕，但也即将竣工，在明年大家就可以去这条高速上试试水了。

限速150的公路其实稍微有点快了，所以大家在体验这条公路的时候，一定要注意安全。有很多新司机第一次来到这里又想开快的，然后很可能会发生危险。

确实要考虑到这种问题的话，大家可以在建设完之后多观望一段时间，等到没有愣头青后再去体验。

是否应该推广

随着杭绍甬高速落地之后，这条150时速的公路肯定会成为全国最著名的高速之一，那么是否应该推广150呢？

显然国家制造这条高速并且修改相关的法规，就是希望能够在这里做一个试点，试点的成功与否直接决定是否要推广150码高速。

从当下的情况来看，150时速会导致的安全问题，确实可能比120时速的公路更高。

但具体会导致高多少的概率，是需要进行统计的，如果在可接受范围之内，那么新型高速公路可能会因为优势大于缺点被推广，而如果事故率太高，当然就会被冷藏。

安全问题

交通安全是所有人都值得注意的，我国对醉驾的管理特别严格，就是为了保障道路的交通安全与人民的财产生命。

150的这个限速其实已经算高了，因为国外的高速公路限速普遍在100~130之间，140的已经很少见，所以在试点的时候，其实有关部门也要对这一段公路多加观察。

关于这一方面网友的讨论也是非常的激烈，你争我往的观点十分的具有火药味。有的人认为更快高速公路的出现是必然的，因为未来的科技发展会越来越好嘛。

但也有人认为这是完全没有必要的，因为120的时速已经足够了，再快的话可能会导致更多的家庭家破人亡。

双方说的观点都是很有道理的，所以这条高速公路最后的命运依然难以预料。

网友意见

我国拥有全世界最多的网民，针对于高速是否应该提速的问题，大家在网络上的讨论也是热烈纷纷。

其中有一部分人一直都觉得高速应该开得更快，120的高速公路，结果发现很多80、60的乌龟车，这种车辆的存在，不仅干涉了高速公路的正常运行，同时也影响到了部分车主的开车体验。

也有人认为只要不低于高速规定标准，那么人家怎么开车都是自由的，不应该被你们这些只开快车的人所来指责。

如果未来把最高的高速限速标准提到150，那么其实交通部门又要做出一个新的选择，那就是这段路限定的最低时速应该是多少？

很显然，目前我国高速规定的最低速度是60，如果是一辆时速60的车跟一辆150的车在同一段路上行驶，那么在150车的眼里，那个60的车就跟没开一样，双方遭遇很容易发生事故。

所以提升了最高时速的同时，最低的限速标准肯定也要得到变化，那么这段路应该改成最低80还是100呢？

这是一个非常复杂与严肃的问题，值得交通部门与百姓多沟通，最后再仔细研究方案。

交通标语演变

在中国高速发展的这些年里，我国也在相对应的推进国际化变革，所以在我国很多的公共场合都会看到中英双语标牌。

其实现在在我国的高速公路很多地区，标语已经出现了变化，中英双语没有了，取而代之的是完整的中文。

那么这是中国拒绝国际化的标志吗？

从某方面来说，这有一点拒绝国际化的意思，但从另外的角度来解释，其实这是中国想要文化自强的原因。

美国的国内公共场合并没有写中文，那么中国的各个场合为什么要写买英文呢？是文化不自信呢？还是因为英文太“国际化”。

如果是前者，那么我们应该拒绝文化不自信，如果是后者，我们应该努力让中文走向国际化。

结语：

随着时代的变迁，中国交通的规定也在不断的演变当中，这一切都是为了让我们未来有一个更好的环境。推陈出新是很重要的，无论是高速改革还是标语变迁，都是我国迈向更繁荣未来必要的尝试。