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8月23日，四度传播研究院(SAC™)联合北青传媒、车问网，正式发布了2023年7月份共50个汽车品牌的声誉排行榜。从本月的汽车品牌声誉排行榜来看，上汽大众(大众)品牌排名第一，奇瑞汽车和捷达本月分列第二、三名。此外，起亚汽车截止七月份已经连续三个月排名垫底。
2023年7月份50家汽车品牌全网平均总声量为1009927条，环比上涨11.82%。四度总得分的平均分为73.16，环比微涨0.13%。具体到四个维度(传播度、影响度、互动度和友好度)的得分分别是73.87、73.86、75.31和70.80，除了友好度环比上涨1.38%之外，其余三个维度均出现环比微跌。
从媒介平台使用占比情况来看，7月六大媒介平台涨跌不一，其中，微博涨幅明显，环比上涨37.09%；论坛、视频和网站分别上涨19.66%、5.77%和2.94%;微信和APP客户端分别下滑5.91%和1.08%。
舆情敏感度方面，7月份50家汽车品牌的负面声量环比上涨12.01%。主要是个别品牌的负面声量发生爆发式增长，导致行业均值出现上涨。具体来说，就是比亚迪王传福在其500万辆新能源车下线仪式上现场飙泪，并呼吁中国汽车“在一起”，随即引来长城汽车高管的单方面回怼。好在这次比亚迪没有接招，否则这又将爆发一场舆论大战。
上汽大众(大众)品牌已经是汽车品牌传播榜单上的常胜将军了，7月份汽车品牌声誉排行榜再次获得第一。数据显示，上汽大众(大众)品牌在明星身上花了不少钱，每月都是依仗微博端的明星引流效应，来保持品牌的强劲声量；捷达品牌虽然从6月的第二名下滑到7月的第三名，但品牌传播效果依旧保持着不错的数据，四度各项得分都比较高；奇瑞汽车从6月份的第十五位窜升至7月的第二位，进步明显。旗下艾瑞泽8 2.0T高能版上市传播为品牌增加了不少声量，保持了较高的传播效率，同时全网传播内容原创度较高。
此外，比亚迪7月声量略高于6月，超过了421万条，它本月的品牌负面信息超100万条，因此负面信息占比高达24.96。本月负面信息占比最高的是理想汽车和起亚汽车，分别为56.99%和42.29%。不过理想汽车的李想在社交媒体上公开表示，理想汽车不担心负面，他甚至天真地以为负面能快速提升品牌知名度，真是无知当个性。
从榜单排名变化来看，7月份排名上涨最多的汽车品牌是长安汽车，较上月上升了20位。7月份排名下滑最多的汽车品牌是一汽奔腾和沃尔沃亚太，均较上月下滑14位。
起亚汽车和蔚来汽车继续霸占着榜单的倒数位置，7月份也不例外。起亚汽车继续倒数第一，蔚来倒数第三，倒数第二则交给了负面爆棚的理想汽车。我们提醒李想，传播学是一门严谨的社会科学，品牌的负面声音必然会反应到受众情绪上，直至影响购买决策，最终还是会反应到销量上去。
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