被修理工点名“嫌弃”，XC60就离谱

修过车的朋友应该知道，中国钣金师傅的技术真不是开玩笑的。

不管车啥样，只要你有“钞能力”，都能给你恢复如初。

不过也有例外，比如有位XC60车主不小心把车门挤压变形了，本以为是小事，没想到铁皮太硬拉不动，直接难住了钣金师傅。

虽然说一台车的安全不取决于铁皮厚度，还要看整台车的结构设计和用料。但知微见著，铁皮都能如此厚，整车的用料自然也不会差。

沃尔沃被“嫌弃”远不止这一次，之前也有沃尔沃因为钢材太硬，被修理师傅点名的案例。

作为汽车圈里最“头铁”的存在，沃尔沃能在豪华圈子站住脚，靠的就是三件事：安全，安全，还**是安全！

在安全这件事上，沃尔沃极其较真，不断地从事故中进行沉淀总结，为人类出行安全做出了巨大贡献。甚至就连我们熟知的三点式安全带、背向式安全座椅等，都是沃尔沃发明并且普及开来的。

为了不断优化车身安全，沃尔沃在五十多年前就组建了汽车行业首个交通事故调查小组，专门针对沃尔沃汽车发生的交通事故进行调查，然后技术人员再对沃尔沃车型进行改进，从而避免此类事故的再次发生。

所以XC60身上的主被动安全等级皆为同级最高，它也一直是友商在安全设计上模仿借鉴的对象。

被动安全上，XC60有整体化的设计和全维度的思考，比如在车身结构上它采取高强度笼式安全车身设计，并且大量使用高强度硼钢。高强度硼钢的抗拉伸强度高达1300-1600MPa，屈服强度达到了1000Mpa，每平方厘米能承受10吨以上的压力，是普通钢材的数倍。

有高强度硼钢守护车辆的关键部位，沃尔沃XC60自然会在碰撞中更有优势。

与此同时，沃尔沃XC60还设计有专门的吸能溃缩区域，并且车轮前端有预留滑出角度，在遇到吸能区消化不掉的正向大力度撞击时，前轮回自动脱落分散撞击力，这就是传说中的“丢轮保命”。此外XC60车上有多个智能安全气囊，它会根据撞击力度决定充气程度，在有效保护乘员的时候避免发生二次伤害。

甚至就连头枕，沃尔沃XC60都有安全设计在里面。很多人发现沃尔沃车内的头枕是不能调节的，其实这就是沃尔沃WHIPS头颈保护系统，这套系统不止有头枕，还包括吸能式靠背与座垫。在发生追尾时，这套系统会发挥作用，座椅靠背会向后降低，座垫向下移动，头枕承托乘员头部，防止乘员因为撞击而发生头颈部位受伤。

在安全这件事上，所有的细节都被沃尔沃关注并且不断完善，只为更安全！

而且沃尔沃XC60除了安全，还极具性价比。有人说豪华品牌一旦聊性价比，就已经不再豪华了。

这种话听听就好，豪华品牌也是要卖车的，如今汽车圈这么卷，还端着架子已经没有意义了。这不最近沃尔沃XC60就非常给力，综合优惠参考价已经不到三十万了，用比同级车型省十多万的价格，开走一辆有颜有料的豪华品牌中型SUV，咱就说它不香吗？