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汽车市场存在几种典型现象,一种是新车上市三分热度,没几个月销量就销声匿迹,一种是厚积薄发型,时间越久,用户越能感受到新车型的价值之高。
很显然,上汽大众ID.3属于后者。虽然不是近期上市的新车型,但是上汽大众ID.3却在7月份创造了销量的历史新高。
数据显示,ID.3在7月份的订单量超过1万台,成功登顶合资品牌单一纯电动车型销量冠军。甚至有网友调侃道,看到ID.3的成绩,海豚也得跳水,好猫也得炸毛。
ID.3凭借硬实力直线超越,闪耀如金子
具体分析ID.3在7月份的高光时刻,在上个月中,这台合资品牌爆款的最高日订单量就达到950台,环比增长698%,这意味着ID.3已经在终端用户圈层成为名副其实的爆款。
毋庸置疑,ID.3实现持续热销,印证的是上汽大众ID.纯电家族作为合资纯电销冠的强大市场号召力。而这背后,当然少不了上汽大众对用户需求和产品竞争力的不断洞察与调整。
事实上,ID.3作为享誉全球的明星车型,在问世之初就向人们展现出新时代电动车的前沿设计理念。例如高颜值的短前后悬、双拼色外观的设计,像极了科幻电影中走出来的未来产物;白色内饰衬托出的典雅,颇有些致敬百万级豪车的感觉,尤其是搭配ID.3的车身尺寸更显精致。
在驾乘体验上,后置后驱的设定为用户带来纯粹的德味操控感受;转弯半径仅5米,能够在车水马龙的拥挤都市中“任我行”。更值得一提的是,今年4月份的上海车展,上汽大众ID.3又推出了2023升级款,为用户提供了更多选装方案。
其中,纯净智享版可选装皎月金星智驾包,让入门版用户也可以一键选择瓷白点缀的内饰。新车还引入360全景作为选装配置,提升了车辆的智能水准。
重点是,就算不提及以上选装配置,作为合资车型的上汽大众ID.3在产品竞争力上,相较同级别的比亚迪海豚也存在明显优势。譬如在驾乘空间上,ID.3的轴距达到2765mm,意味着更宽阔的后排腿部空间。
再比如智能化方面,起售价为12.59万元的ID.3就已经搭载了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等配置,这些都是海豚不具备的功能。设身处地地想一想,面对纯电动车用户最关注的城市通勤使用需求,ID.3明显能够为用户提供更好的出行体验。
德系工艺打造出越级品质,让您放心购车
在这个自主品牌电动车声量远大于合资品牌的年代,后者单单依靠产品体验,还很难在市场业绩上赶超如日中天的比亚迪等企业。
而真正让中国消费者下定购买决心的,还有上汽大众ID.3一脉相承的“大众品质”或者称之为“德系品质”。这种品质的精髓,就是把成本花在真材实料上,为用户提供绝对可靠、绝对耐用、绝对安全的用车体验。
在ID.3上,你能看到作为电动车核心零部件的电池包,采用全方位的安全设计。在产品研发之初,上汽大众就为其制定了远超国标的338项品牌标准,验证了ID.3在电池安全、电池包装、耐久性、车内气体安全性、整车安装工艺等多方面的可靠性。
更何况,在ID.3这款产品的背后,上汽大众的制造基础更是为产品可靠性保驾护航的关键关卡。上汽大众豪掷170亿元打造的国内生产规模最大的MEB新能源专属工厂,拥有全套国际领先的新能源车制造设备,对误差、装配质量的检验达到国际领先级别。
而新车上市一年半,连续获得2022年央视汽车风云盛典“最佳轿车”、“纯电动紧凑型轿车用户满意度冠军”、“合资纯电动紧凑型车保值率排名第一”、“十佳新能源汽车动力系统”、“中国健康汽车”等权威机构颁发的荣誉,就是对 ID.3优异产品品质的最好证明。
随着新能源车渗透率的持续攀升,国内消费者的消费思路也正逐渐从“感性消费”变为理性消费,从追求“花里胡哨”的产品转变为回归汽车的本质,寻求踏实可靠且安全耐用的车型,这或许就是ID.3在上市一年多之后才被认清“宝藏男孩”身份的原因。
而自此开始,上汽大众ID.3的黑马之路也将变为常态,成为电动车用户追寻的爆款。
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