1.33万
最近，由中国汽车质量网推出的《中国汽车质量排行》正式发布，从榜单整体来看中国品牌汽车已全面崛起，在不同细分产品类型里均出现了吊打合资产品甚至是豪华汽车产品的明星产品。
以“新能源中型SUV质量排行”为例，19款产品中多达7款高于平均值的车型都是中国品牌汽车，销量明星特斯拉Model Y仅守住平均水平线，排名第一的则是来自极狐汽车的阿尔法T。而在10款新能源中大型车排行榜里，高于平均值的5款产品则全部来自中国品牌，排在第一名的阿尔法S同样来自中国品牌极狐汽车。
真正的豪华，筑牢每一处“安全”防线
此次极狐占据质量排行榜C位并不让人意外。自诞生以来，极狐汽车始终坚持“安全是一切高端、豪华的前提”。比如极狐旗下车型多采用钢铝混合车身结构，并通过航空级钢铝铆接工艺，于车身应用了1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶，确保各部件连接稳定，显著降低零部件撕裂、脱开问题，这些连接方式光成本就是普通焊接工艺的数倍。
车身材料使用一体式真空高压铸铝合金航空铝及先进超高强度钢，在性命攸关的A柱、B柱及门槛梁等位置应用了强度高达1500MPa的热成型硼钢。这种材料多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，是普通钢的4倍，极大程度提高了正面碰撞和侧面碰撞的防护能力。
底盘则是全副轻量化的铝制副车架，横纵梁位置应用高溃缩性能铝合金型材，既能够吸收又能分散侧面撞击物带来的能量。
基于安全的结构设计和工艺、材料，极狐车身具备了高耐久、高集成、高安全的优势，其中，阿尔法S车身扭转刚度达到60000 N.m/°，阿尔法T车身扭转刚度达到55000 N.m/°。作为参考，一辆普通车辆的车身扭转刚度是20000 N.m/°，百万级豪车一般达到40000 N.m/°以上。可以说，在保证乘员安全性品质上，极狐是不遗余力的。
生扛炼狱级测试，就是极狐质量最大的底气
车身结构之外，极狐在三电系统的品质方面也力求精益求精，将安全武装到了牙齿。比如极狐在电池包周围设计了缓冲区和可变形区，以四横一纵加强梁给电池包安上“龙骨”护甲，如果遇到撞击，这个护甲会吸收外力降低对电池的伤害，最大限度的保证安全。
电池包则采用一体式设计方案，重量减半，并采用“干湿分离”热管理设计，极大提高防腐能力，提高电池系统安全性。由于电动车比燃油车更怕“托底”，极狐在电池包底部还设置了三明治式底护板吸能结构，通过拖底防护手段减小底部冲击的风险。
此外，每一个极狐的电池包在装车之前都要经受火烧、挤压、穿刺、湿热、振动等200余项极限测试，覆盖范围和强度远高于国标要求。以湿热循环测试为例，国标要求为3天测试周期，而极狐要做等效超过10年的高温和等效超过3个月的高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地的使用场景。
强大品质背后是坚定而大量的投入。极狐专门斥资20亿元建了电动汽车专用的试验验证中心，涵盖了零部件级、系统级、整车级全链条的技术和质量测试验证。极狐所有产品出厂前，都要完成959天研发、1200项测试、20万公里路测等数据，以用户的视角把质量隐患杜绝在产品下线之前。
如此严格测试带来的结果，是极狐电池包IP68级别的防水防尘性能，是10年24万公里的抗冲击能力，是可达800mm的涉水能力，是迄今为止行业少见的0自燃纪录等多项优秀指标。
也因此，当脱胎于极狐阿尔法S先行版车型遇到“史上最严苛的安全评价”2021版C-NCAP， 轻松凭借极致的安全性能，以综合得分率89.0%的优异成绩荣膺“五星级”安全评价，把安全的基因发扬传承到新高度。
毫无疑问，在竞争最激烈的中国汽车市场，极狐汽车能够稳步前进，靠的就是始终致力于为消费者提供了世界级的品质和制造标准，在看得到和看不到的地方精益求精。新能源汽车冠军质量，它当之无愧！
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