两驱油耗开四驱，奇瑞探索06实现“四驱平权”

“两驱的价格可以买四驱，两驱的油耗可以开四驱，我们可以轻松玩四驱”

了解汽车的人都知道，四驱确实是个好东西，无论通过性还是驾驶安全性，四驱都有两驱车型难以比拟的优势。但是四驱的门槛，却不低，以至于买车的时候，往往需要考虑一个问题：到底“上不上四驱”。

这个“上”字，其实反映出一个问题，一般来说，四驱从价格到用车成本，都比两驱车型要高。

毕竟，相比两驱车型，四驱车型要多出一系列的传动系统组件，这在提高整车成本的同时，也增加了机械损耗和车重，无疑也增加了油耗。

不过，有一款车型，却喊出了“两驱的价格买四驱，两驱的油耗开四驱”的口号，这就是刚刚上市的奇瑞探索06。

8月20日，奇瑞宣布，其全新紧凑级SUV-探索06正式上市。探索06主打“轻越野”定位，此次上市的四款车型都是汽油版，官方指导价区间为11.69万-13.99万元。据悉，插混版本车型将在后续推出。

眼下，所谓的 “轻越野 SUV”概念，开始在车市上流行。轻越野 SUV实际上就是介于城市 SUV 与硬派 SUV 之间的细分车型，其越野能力相比城市 SUV 要更加出色，具备一定的脱困能力，但又不能丢失城市 SUV 的舒适性和精致感。

可以说，轻越野 SUV是当下很多年轻消费者的新宠，而此次上市的探索06，正是奇瑞旗下首款轻越野 SUV车型。探索 06 也在艾瑞泽、瑞虎两大系列之外，为奇瑞开辟了全新产品序列。

既然是轻越野 SUV，四驱能力显然是重中之重。探索 06 搭载全场景智控四驱系统，包含沙地、雪地、泥泞、越野等 7 种驾驶模式，可以满足 19 种驾驶场景。

探索 06的四驱介入速度超级快，介入速度小于 0.1 秒；0.15 秒内即可实现制动锁止响应，均达到行业领先水平；3000N.m 后轴轮端最大扭矩，带来同级更强的脱困能力。

值得一提的是，探索 06的麋鹿测试速度可达 80km/h，达到了运动性能轿车的水平，可见探索 06的底盘调教水平可达国际超一流水准。

越野车型的一个特殊使用场景，就是涉水。哪怕在城市路况下，遇到极端降水天气，道路有积水的情况下，涉水能力强的车型，优势也相当明显。探索 06 对进气口高度进行了最大化抬高，达到了 IP7 防水级别，其涉水深度达到了 600mm。

作为比较，一般城市 SUV 最大涉水深度约为 450mm，比如哈弗大狗二代为 560mm，而豪华硬派SUV标杆奔驰大 G 的涉水深度，也不过700mm。

可见，探索 06的越野能力，绝非一般城市SUV可以比拟。

说到这，有人会问，这么强的越野能力，其油耗一定很高了。其实不然。探索06搭载同级最强动力总成，鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱。其四驱百公里油耗仅7.48L，是名副其实的以两驱油耗开四驱车。

探索06还配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全车使用超80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计拥有同级最佳翻滚保护能力，同时满足多国安全标准，摘得同级唯一的全球五星。

当然，年轻人看重的科技感方面，探索06也没落下。其内饰大片面积金属镀铬点缀，简约科技的机甲局部造型随处可见，增添了质感，同时中控台整齐划一向两端延伸，出风口设计也很新颖，突显了平底多功能方向盘和全液晶仪表盘、中控液晶大屏，同样具有硬朗风格。

探索06配备8155极智算力AI芯片，540°全景影像，还有W-HUD抬头显示功能，同时还将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，智能驾驶辅助涵盖了方方面面，如ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等也是应有尽有。

写在最后：

“每个年轻人都有一个越野梦，奇瑞汽车打造的全民四驱精致悦野SUV探索06，将助力年轻用户实现越野梦想”在上市发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华表示说。

而在奇瑞看来，帮助年轻人实现越野梦想的方式，就是“用技术击破市场壁垒，为国民开启全新的技术平权时代”。

所以，我们看到，探索06实现了“两驱的油耗可以开四驱”。而在售价层面上，也是力行“两驱的价格可以买四驱”：四驱版探境版12.99万元和探秘版13.99万元，比四驱版车型预售价格13.29万-14.59万元有明显下调，并且有多重购车礼，探索现金礼交1000元抵7000元购车款，以及探索置换礼享13000元置换补贴，以及探索终身礼，整车终身质保。

光看前面两项礼就达20000元，起步价不到10万，即便是四驱顶配也只有12万，探索06真的是做到了两驱的价格买四驱。

“奇瑞的全球用户已经突破1200万，遍布世界各地，正是经历了过往的探索，才有了今天的领先。” 奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会现场表示说。正是践行“匠心奇瑞”的理念，让奇瑞重新走上高速发展的道路，而“四驱平权”的探索06，则让年轻人的四驱梦想，不再遥远。