铝基平台打造，预售价14.39万元起，奇瑞eQ7有望于月底正式上市

奇瑞eQ7于8月7日正式开启预售，定位中型SUV，是基于全新铝基平台打造而来的，推出了3款车型，分别是2023款 Air、2023款 Pro、2023款 Max，续航里程512km，预售区间为14.39-16.39万元，有望于月底正式上市。

车身速览：

造型上，奇瑞eQ7整体偏简洁设计语言，前脸是常见的封闭式进气格栅设计，线条清晰流畅；分体式大灯特别是上方的日行灯，细长犀利，下方远近光灯与进气口融为一体，大尺寸的进气口通过熏黑的饰条与下格栅相连，视觉冲击挺强的。

来到车身侧面，贯穿前后的腰线设计，棱角分明的轮拱，双色的车身设计营造出悬浮式的车顶效果，造型独特的半密闭式轮毂有效降低风阻设计。车身尺寸上，奇瑞eQ7长4675mm，宽1910mm，高1660mm，轴距2830mm，车长虽然在中型SUV中不算特别突出，但整个的轴距长度并不差，内部空间能满足出行需求。

尾部的设计个性，贯穿式的尾灯，后包围的C造型轮廓，与前脸相呼应，配合上扰流板，整个的运动气息特别浓郁。

内饰方面，奇瑞eQ7采用了极简的布局方式，没有太多的物理按键，配备了12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，除2023款 Air之外，其他两款车的前排座椅都有加热、通风功能，副驾驶座还有按摩功能，同时也有电动座椅记忆功能；同时前排也有手机无线充电功能。在配置上，全系标配远程启动功能、电池预加热、对外放电功能，而且都安置了内置行车记录仪等等，2023款 Max还提供了BOSCH全新一代L2+智驾辅助系统。

动力方面，奇瑞eQ7搭载的是单电机，配备的是磷酸铁锂电池，电机总功率为155kW，CLTC工况续航里程为512km，全系支持快充。

除此之外，奇瑞eQ7最大的利器就是基于全铝平台打造，做到了车身轻量化，这也是奇瑞在轻量化全铝车身领域深耕、多项专利技术结晶的结果。

市场前景：

最近中型SUV的市场尤为激烈，也有不少的新品出现，特别是新能源这块更是层出不穷。奇瑞eQ7的车长不具有太大的优势，但轴距一点也不差；配置上给的也是有水准的，该有的都有；预售价上很有优势，而且全铝车身打造的技术也是一大亮点，这些都是奇瑞eQ7的竞争优势。

写在最后：

结合奇瑞eQ7现在14.39万元的预售价起，即便之后正式上市，价格波动也不会太大。再加上这款奇瑞eQ7在外观造型、内饰配置以及自身产品力上还是很有竞争力的，也很期待这车的市场表现。