比亚迪门梁“造假”吗

近日，懂车的对10辆车进行拆解，结果发现，比亚迪驾驶室门梁左右不一样，副驾驶是单层钢板，主驾驶是双层钢板，然后就说比亚迪偷工减料，网上黑子们如获至宝，大肆宣传。
      静下来思考一下，10辆车，有9辆都是左右单层钢板，唯独比亚迪在主驾驶室这边多加一根，说明什么，谁偷工减料，一目了然，人家多加一根反而成了偷工减料的背锅侠，其他两面都是单层的都成了正义联盟的代表，这是什么世道啊。
      想想网络上是是非非，黑白不分，颠倒是非之徒，只要心术不正，居心叵测之徒，肯定要想方设法去黑死你。

网友:这么说吧，因为对撞是驾驶室那一侧，而人家用了一层钢板测试合格了，可以认为副驾是一样的合格了！有的人用了两层钢板测试也是合格的，我想问的是那如果两层刚好合格，那一层的副驾会合格吗？这个你说他一层的质量就可以和别人的一样，那为啥不用一层呢？或者如果他是为了让车子更结实为啥不两遍都加呢？奇怪。

网友:一个扎心的事实，左右不一样，明显是左侧为了应对25%的偏置碰撞才多加一层板。右侧不需要应对这个法规所以没有加上去，也就是说如果测试右侧，右侧极有可能是不满足偏置碰撞的。然而大部分车型极有可能用的是高强度刚，成本不比多层板便宜，所以一层板其实也可以满足了偏置碰撞的要求。最怕的是左右不一样的车型，用的都是普通钢，所有左侧要要强应对法规，但是右侧可就惨了。
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网友:看看奇瑞艾瑞泽 8 的钢板强度，一片就够安全了而且左右一样，看看比亚迪人家主持人说了钢板强度不够，一片过不了碰撞测试，所以为了碰撞成绩主驾加多一片。这是典型的投机主义。不在乎多少在乎钢板强度，和厂家的心思，到底是研究安全还是研究应付。