是谁让我下定决心换电车？沃尔沃！

年中奖金到手，迫不及待想要换一辆，纵观市场之后发现，电车似乎已经成为了当下主流。然而，让我纠结的是新势力品牌的负面新闻频起，让我不禁有点担忧。而看着越来越多的开始出现于市场，我还是有点纠结的。

最终让我下决心的，其实是沃尔沃。不久前沃尔沃开了场发布会，发布了世界树智能安全体系，同时带来了全新纯电旗舰SUV 沃尔沃EX90 （ 参数 丨 图片 ）。

为啥决定换电车，而且首选沃尔沃？

首先我的出行路径相对固定，去公司上班，去学校接孩子，很少有长途出行。其次我家距离加油站有点远，而且现在油价越来越贵，同时我家有车库，能安装充电桩。

借用我朋友的话：我就是电动车的天选用户。

之所以之前不考虑电车，就是出问题的案例太多了。在我的认知中，造车这件事并不简单，最近几年突然出现的新势力，虽然带来了很多新玩法，但我们要知道，很多新势力的历史，甚至还不如沃尔沃这种老牌豪华车企一款车的历史长。

汽车安全是需要大量的经验和时间沉淀的，显然新势力们没有这样的条件，所以我更加信任沃尔沃的纯电产品，比如沃尔沃EX90。它作为沃尔沃的纯电旗舰，安全方面至少不会有问题，毕竟沃尔沃就是靠着安全安身立命的。

而且产品力方面EX90也符合我的标准：斯堪的纳维亚式设计语言，沉稳大气又不失科技感。 CLTC综合工况续航里程为650公里，也能满足我一周不充电的要求。而且EX90快充10-80%仅为30分钟，最大马力517匹，零百加速仅需4.9秒，考虑到EX90丰富的储物空间，这样的表现属实难得。

继承安全基因，EX90的安全有保障

当然，以上说的这些造车新势力也能做到。但接下来EX90给我展示的，可就是造车新势力不能企及的了，那就是EX90最核心的安全性。它可是沃尔沃世界树上结出的第一颗“果实”，也是沃尔沃「智能+安全」理念落地的载体。

大家应该清楚 沃尔沃XC90 的实力，连续16年0死亡率的纪录就是XC90创下的。而EX90比XC90更过分，它的笼式车身扭转刚度提升50%，能量吸收能力提高20%，比XC90更“强硬”，这点就已经够有说服力的了。

针对电池包的防护，EX90也比其他电动车强。硼钢覆盖一体冲压上盖，配合铝合金框架的高结构保护，让EX90即使遭到60km/h时速的碰撞，也能做到电池0变形。再说我一般只在市区开车，很少有能开快的时候，自然不会有任何的电池安全焦虑。

既然EX90标榜的可是「智能+安全」，智能手段自然也不能少。

比如沃尔沃EX90搭载的车机系统，主打的就是上手快，不打扰，更流畅，而且功能性还能完胜新势力车型。EX90搭载的Luminar激光雷达也挺有看点，它号称“地表最强”，拥有行业最远的600米探测距离，即便雨雪天气也能看清楚250米以外的行人，甚至还能识别120米外横置地面的黑色轮胎。

很多新手司机一旦遇到下雨或者浓雾就不敢开车了，而搭载Luminar激光雷达的EX90就完全没有这样的顾虑。

除此之外，EX90车内还搭载DUS驾驶员感知系统，它也是我非常看重的一项功能。之前跑长途，我有过困到不自主闭眼的情况，过了好几秒才猛地惊醒，可能这个时候车已经开出去几十米了。而EX90的DUS驾驶员感知系统专为这种场景而生，它能通过 2个200万像素红外摄像头结合电容方向盘响应，每秒监测眼动60帧，别说闭眼开车，就是眼神稍微涣散，它都能提醒你一下，这安全意识杠杠滴！

其实，很多人对电车都会有着一些偏见，毕竟油车已经出现于我们生活中百年，而电车仍是”新兴“车型，众人对其的了解还不够多。而在买车的时候，难免会做不少的攻略。其实细究市场，还是有不少值得期待的好车，其中，沃尔沃EX90便是电气化时代下，许多消费者心中的不二之选。毕竟沃尔沃在安全领域一直立于高地，这种基因内自带的“安全感”是其他新势力车企学不来的。