有钱就是任性，花99.8万买这台奥迪纯电豪车，图什么？

在新能源时代下，很多老牌车企都已经开启了自家的电动化进程，豪华品牌也不例外。不过作为豪华品牌必须有几款“图腾”车型来证明自己的实力，于是基于大众集团最新的J1高端电动化平台，推出了一款百万级的豪车——奥迪e-tron GT，售价99.8万。

我们今天就一起来看看这款百万级的纯电轿车都有哪些亮点？买它的人都图什么？

奥迪e-tron GT虽然定位纯电车型，但是从外观造型来看和奥迪的燃油车有异曲同工之趣。前脸采用了纯电车型比较常见的封闭式格栅设计，另外还采用了类似燃油车的多边形“大嘴”样式，搭配正中的品牌LOGO很有辨识度。

车头两侧的大灯组造型比较犀利，内部采用了类似“箭头”的样式很具攻击性和科技感。从灯组下方延伸出经过熏黑处理的格栅饰板，两侧三角形造型的导流口彰显出车辆的运动气息。

我们指导带有“GT”的车型都是运动加强版，奥迪e-tron GT从侧面来看动感十足，车身线条十分流畅，修长的车身腰线搭配溜背式造型满满的GT跑车范儿。

车身尺寸方面长宽高分别为4989x1964x1395mm，轴距为2900mm，定位为中大型车。

轮毂造型呈五角星造型，棱角犀利进一步提升车辆的运动气息。

车尾溜背造型呈现出优美的轮廓，微微上翘的“小鸭尾”以及下方夸张的扩散器造型，无不彰显其运动气息。另外贯穿式的尾灯也很吸睛，内部灯源采用和前大灯相同的“箭头”造型，点亮以后很有辨识度。

外观小结：奥迪e-tron GT不愧是一款性能轿跑。车身多采用犀利的线条勾勒，搭配大溜背的造型十分动感。低趴的车身造型就像一只蓄势待发的“猎豹”，无时无刻不散发着运动基因，让人一眼看到就被吸引。

不过从内饰来看他更像是一款传统家轿。

车内采用经典的“T”型布局，功能区分布合理，方便操作。和其他新能源车型“极简”内饰的风格不同，奥迪e-tron GT的看上去更像是一台燃油车的内饰，车内保留了大量的实体按键，即使盲操也比较方便。

车内配备有12.3英寸的全液晶仪表屏以及10.1英寸的中控屏，科技感有所提升。同时也搭载MMI智能车机系统，支持在线导航、也支持4G网络，车联网以及OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性。

智能辅助驾驶方面，车辆也支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持以及车道居中等L2级智驾功能。日常使用绰绰有余。

作为一款中大型纯电跑车，奥迪e-tron GT的乘坐空间是不用担心的，前排座椅采用一体式运动座椅，真皮覆盖，加上宽大的侧翼能够为驾驶员带来极强的包裹感。舒适性方面也配备有通风、加热功能。

得益于2900mm的轴距，后排的腿部空间是比较宽裕的，另外头领还配备有大尺寸的天窗，车内通透感很强。

不过由于大溜背的造型，对后排的头部空间有一定的限制。对1.85以上的高个子不是很友好。

内饰小结：整体来看，作为一款百万级的豪车，奥迪e-tron GT车内采用了大量的真皮材质以及翻毛皮材质，豪华感是到位的，另外智能配置同样在线，中大型车的定位空间也比较客观。

运动性能突出，操控依旧是亮点

对于喜欢奥迪e-tron GT的朋友来说，看重的主要“GT”两个字，也就是它的动力性能，也是其重要的看点。

奥迪e-tron GT采用前后双电机的布局，电机综合功率390千瓦，综合扭矩630牛·米，最高车速可达245km/h，双电机四驱加持能给你带来4.1秒破百的加速快感。

电池方面搭载容量为93.4kWh的电池组，纯电续航为480公里。

操控依旧是性能车的最大卖点，虽然奥迪e-tron GT的块头不小，但是操控性能绝对是第一梯队的。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的设计，很好地平衡了舒适性和操控性，在行驶过程中无论是紧急避让还是快速过弯都能很丝滑，轻松的应对，让你感受到极致的驾驶乐趣。

稀缺性本身也是一种身份象征

如果说大众的MEB纯电平台是为大众主流家庭车型打造的，那么最新的J1高端电动化平台就是为百万豪车量身定做的。J1平台其实源自于大众集团顶级车型的 MSB 燃油平台，经过电气化改造后成为高性能纯电平台，但其本质只是一个过渡性的平台而已。

另外基于此平台打造的车型有且只有奥迪e-tron GT和保时捷的Taycan两种车型，后续不会有其他车型，严格上来说有点限量版的意思，既然是限量版就具有一定的稀缺性，能拥有一款限量版车型无论它价格多少，都是一种身份的象征。

写在最后：

综上奥迪e-tron GT是一款运动感爆棚，动力性能突出的GT跑车，帅气的跑车造型十分拉风，科技配置以及智能表现也迎合了主流时代，是一款实力在线的选手。另外加上“限量版”稀缺性，更是一种身份的象征，对于喜欢性能车喜欢奥迪的朋友来说还是很有魅力的。不知道你是否喜欢这台纯电跑车奥迪e-tron GT呢？咱们评论区见。