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如果说非给蔚来贴标签的话，那就是服务。自打蔚来诞生开始，就走上了一条“用户型企业”之路，从不断被质疑、被唱衰、甚至被抹黑，走到现在不能说是一路平顺、飞速狂飙，但也是在遇难克难、稳步向上。
尤其今年上半年，有部分热心网友唱衰蔚来的换电体系。但蔚来用实际行动，回应了市场的质疑，几轮大开大合的动作之后，7月利好消息就盖过全网，月销超过2万台，刷新有史以来最佳战绩，也是给那些担心蔚来和换电体系的人一颗定心丸。
蔚来能展现出如此“妖风吹不倒”般野蛮的生命力，这背后，还是源自它强大的服务基因，就像树木一样向下扎了深深的根，积累了良好的市场反馈和用户口碑，而换电服务，就是它服务体系下一个繁茂的分支，也是蔚来一直投入巨大资金、人力、资源坚持做的事儿。
上个月，蔚来NIO Power Day发布了最新的换电体系，带来了9大换电优势，对于蔚来车主乃至同行业来说，这绝对是个值得高兴和深入了解的事儿，因为这和我们日常带电出行生活息息相关，更和我们未来新能源产业发展密切相关，具体是什么呢？
第一，就是快。换电 = 加油！换电时间3分钟，与加油相当，比充电快很多。无论快充技术怎么发展，在更快这个点上，换电会一直有明显的优势。
第二，换电站无处不在，走到哪换都方便。蔚来1660座换电站遍布全国，到年底将累计布局超2300座换电站，登陆各大城区与高速场景，未来随着其换电网络持续完善，全国各地用户都能方便地享受到换电服务。
第三，全程自动，让换电SO EASY！夏天怕晒冬天怕冷不想下车？你只要动动指头，就能完成换电流程，整个环节轻松优雅就能完成。
第四，大小电池任意挑选。蔚来现在已经可以按日/月/年电池灵活升级，买车的时候不用为了偶尔的长途需求，买大电池，日常用车用小电池，远途出游租大电池。无论是长途旅行还是日常通勤，选大选小你自己定。
第五，降低购车门槛，轻松买蔚来。车电分离的模式下，买车也可以不用买电池，让你更能轻松入手蔚来。比如全新ES6标准续航75kWh版本整车购买价33.8万元，选择BaaS版本，按月租用电池，只需26.8万即可入手，7万差价先省下来，买什么不香呢。
第六，每次换电都是体检，电池更安全。海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。换电给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会，可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池。对于不能换电的车辆，即使能发现类似隐患，处理起来的及时性差、成本也要高很多。而且由于电池基本都在车辆底部，平时很难发觉电池的异常情况，对于能换电的车型来说，每次换电都会对电池包内部和外部进行健康检测，确保电池包内外部没有隐患，电池始终保持健康状态。
第七，让电池寿命最大化。我们知道，充电的倍率越高，电流越大，对电池寿命的影响越大。而换电站会统一对所有电池根据剩余量等情况进行科学充电，电流和功率更稳定，充电损耗小，自然延长了所有电池的使用寿命。
第八，节约电池资源，人人都是环保先锋。车和电池的使用寿命不一致，通过换电解耦之后，有利于电池的回收再利用。而且，不同行驶里程的电池，通过换电体系的筛选，可以让老电池提前退役，最大化节约电池资源。所以支持换电服务的每个人，都不仅仅是享受服务而已，更是和蔚来一起，为环保事业添砖加瓦。
第九，车网互动，助力削峰填谷。蔚来的换电站非常聪明，白天给用户辛勤的换电，在夜间不忙碌的时候用谷价充电，打个聪明时间差，不仅服务也保证了，同时节省了电费，助力实现电网调峰调频，提高清洁能源利用率，为社会节约了能源资源。
以上，就是蔚来换电体系的9大优势，其实在我看来，就是9大好处，每一条都是针对痛点、回应痛点和解决痛点。看得出来，对于蔚来来说，换电是服务不是业务；而对于车主来说，这就是最大的福音，如此简单轻松的换电感受，才会让很多用户都会感叹一句“一直换电一直爽”。
#蔚来换电体系9大优势#
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