四出排气带尾翼、181马力油耗仅6.29L，博越COOL

在很多制造商都在用PLUS、PRO、MAX等尾标来强化产品的情况下，吉利带来了一个全新尾标——COOL，并将它率先应用在了畅销SUV缤越、博越身上，而今天我们要看到的就是在国内市场积累了160万用户的博越COOL。

博越COOL延续了博越L开启的新一代家族设计语言，分明的棱角、丰富的层次，还有特立独行的异形大灯组，甚至就连包含了防剐蹭条在内的侧裙包围等等都以不规则造型打造。同时，全黑色格栅中网中也带有连贯的缎带，数字化的扁平银色车标在这样的格栅内显得尤为突出。

同时，车身支柱全部采用黑色贴条，车窗下边缘的快速向后抬升带有显著的立体处置，并最终呈现出了悬浮顶样式，多段式腰线让侧身有一种运动化的整体上翘。此外，高位布局的贯穿式尾灯带在边区三角样式上则与前大灯呼应，而高位扰流板进行了加长，代扣三期的后保险杠两端则带有双边共四出排气管设计，激进运动与科幻前卫合二为一。

当然，从数据上来看，4510/1865/1650mm的长宽高配合2701mm的轴距，会让这个四角见方的车身显得足够宽敞且协调。也是因此，本身就一直都拥有同级空间优势的博越，现在通过博越COOL拉大了优势差距，就算是对于身高180cm的体验者来说，车辆还是可以提供1拳+、2拳+的后排头腿空间余量，并且后备厢还能轻松放入20/24/28英寸多个拉杆箱，并保有较大余量空间放置更多随行物品。

内饰方面，整个中控台都采用的是横向贯穿、由上至下的立体结构，空调出风口隐藏其间、上下均采用软质地表面处置，而由13.2英寸2K高清屏、电子换挡机构以及无线充电板等融合结构组成的中控台，则带有朝向主驾驶一侧的偏转。同时，D型方向盘采用了内外拼接装饰，而前端则是一块带有侧翼包围的10.25英寸创新数字仪表盘。

座椅提供了皮革/织物混织与全皮包围两种规格，后者可支持前排电动调节与加热，而包括72色氛围灯、带后出风口的自动空调、8扬声器组合以及全景天窗等都将增强舱内的综合乘坐反馈。

此外，博越COOL搭载的全新银河OS系统是格外出色的，4G网络、车联网以及高通骁龙8155芯片成为了标准配置，除了让HMI设计更美观易用、操作响应速度更快外，它的语音也支持了空调、天窗、车窗等大范围功能操作，而手机也同样能解锁车门、启闭车窗、启闭车灯与空调等等，智能控制与交互更为实用。

同时，博越COOL除了标配倒车影像+定速巡航外，还提供了全景影像来优化泊车，而L2级辅助驾驶系统中则包含了车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警等辅助安全功能。另外，辅助驾驶中还包括了一些驾驶操控改善系统，其中也有陡坡缓降来改善多路况下的驾驶稳定性。

动力方面，博越COOL全系都共享了一台最大功率为133kW(181Ps)、最大扭矩为290N·m的1.5T涡轮增压发动机，配合7速湿式双离合变速箱，车辆除了能保持强劲的输出外，还将WLTC综合油耗保持在了6.29L/100km，把家庭用车最为关注的低能耗成本给做到了极致。

通过车辆的内外设计与车载配置，博越COOL所拥有的这个COOL尾标，就像是PLUS+PRO+MAX的结合体，于外，车辆打造出了一种类似电气化新能源车的现代前卫；于内，博越COOL又获得了接近于高端市场的越级配置，2K屏、高通骁龙8155芯片等等都让车辆展示出了同级位竞品所不具备的实力，这内外兼修，200万辆还会远吗？