售价14.99万元的合资插混车，启辰大V DD-i超混动

启辰汽车，相信大家并不陌生，它是东风日产旗下的合资汽车品牌，同时也是东风日产电动化、智能化转型的先行军。今天我们要讲的这款车就是东风日产的首款插电式混动车型—启辰大V DD-i超混动，入门版车型不到12万元的售价，让它在市场中非常具有竞争力。那么，它本身的产品力如何呢，今天就让我们共同来了解一下。

启辰大V DD-i超混动

启辰大V DD-i超混动主打是合资高品质插混SUV，它的这套DD-i超混动技术，遵循了“纯电优先，高效用油”的设计理念，给我们带来可油可电、高效节能的新能源出行体验。“更可靠、更轻松、更电感”也是这款车的设计初衷，并且这款车的“远、省、爽、智、享“五大核心亮点，也在我们的体验中得到了很好的印证。

启辰大V DD-i 超混动

作为一款年轻化的新能源车，它的车身配色非常丰富，有不怕黑、哇塞灰、非常白三款基础的车身颜色以及不焦绿/黑色、哇塞灰/黑色、非常白/黑色三款双拼配色，一共六种车身配色，可选择性很强，相信这定会赢得很多年轻人的喜爱。

车头造型

首先，我们还是先看外观，启辰大V DD-i超混动这款车延续了启辰家族化的设计，车头带有“V”字造型的标志性贯穿式灯带，中网的面积相比于燃油版车型更大，并且内部造型有了细微的变化，采用了主动闭合式的格栅造型。

日间行车灯和贯穿式灯带完美融合

全LED大灯组

车头下方的导流槽

我们还可以看到，这款车采用了分体式设计LED大灯组，大灯的上面设计有LED日间行车灯，并且与贯穿式的灯带做到了很好的融合。在车头的正下方位置，还设计有黑色的碳纤维装饰板，这个与它的的双拼色车身很搭，并且车头下方两侧分别设计有两个空气空力学的导流槽，这样的设计可以看得出设计师的用心。

车身侧面

来到车侧，我们可以看到这款车虽然整体车身比例很协调的，它采用的是高腰线的设计，一条笔直的腰线由车头贯穿至车尾，搭配这个双拼色的车身，以及溜背式D柱造型，让它看起来很有运动感。它的车身尺寸，长宽高分别为：4607mm、1917mm、1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。

235/55 R19轮胎规格

启辰大V DD-i超混动，根据车型的不同配备了两种轮胎规格，分别是235/60 R18和235/55 R19。轮毂造型官方称之为极光锋刃，也是采用了低风阻的设计和双拼配色，中间镶嵌有启辰的LOGO。

充电口和加油口

由于这是一款插电式混合动力的新能源车，所以它即有充电接口又有加油口，它的充电接口设计在了车身左后翼子板的位置，汽油加注口则是设计在了它的对面，也就是车辆右后翼子板位置。

车尾造型

贯穿式尾灯设计

来到车尾，启辰大V DD-i超混动这款车采用了当下流行的贯穿式尾灯。车尾的上方设计有一个镂空的尾翼，搭配一个标志性的三角形高位刹车灯；车尾下方的设计很有层次感，并且设计有类似于性能车的扰流板，而且这款车采用了隐藏式的排气设计，更能体现出它新能源车的定位。

车尾部分的标识

同时，车尾的细节设计也很到位，贯穿式尾灯的上方是启辰的LOGO，两侧则是有“东风日产”和“V-ONLINE”字样，还采用了黑化处理，看起来很酷，再往下则是“DD-i超混动”标识，这些不起眼的标识设计，其实很能提升车辆的高级感。

启辰大V DD-i超混动内饰设计

来到车内，启辰大V DD-i超混动的设计也是采用了简洁的风格，中控台采用上下分层设计，设计有隐藏式出风口，搭配软性材质，并且整个前排触手可及的地方也都有皮革包裹，用料还是非常考究的。而且高配车型还设计有64色的氛围灯，点亮效果非常棒。

双联屏设计

中控台最吸引我们的，应该就是这个双联屏设计，仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸（入门版为10.25英寸），这个造型看起来非常具有科技感，而且显示效果也非常清晰。

全液晶仪表盘

这款12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果很清晰，信息量也很丰富，除了常规的车速、油量、电量、续航里程等显示功能外，还能够显示车辆的当前工况以及辅助驾驶功能运行状态。

车机系统

启辰大V DD-i超混动搭载的车机系统是启辰V-Link智联系统，提供在线娱乐、智能出行助手等功能，还支持智能语音交互功能，能够通过“你好小辰”来唤醒这个功能。并且这套系统还支持了主流的车载APP，比如喜马拉雅、酷狗音乐、高德地图等，用起来还是非常顺手的。

空调控制实体按键

中控屏幕的下方设计有空调的实体控制按键，这个设计还是非常实用的，虽然这款车也支持语音识别来调节空调，但是我认为按键控制能够提高操作便利性和效率。

多功能方向盘

拨片式的电子挡杆

无线充电板

除此之外，这款车还配备了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，手感非常不错；它的电子挡杆设计的很精致，类似于拨片的样式，很小巧不会占据很多空间；它的前排无线充电板，则是设计在了中央扶手箱的前面，并没有像大部分车型那样设计在挡杆前方的位置。

前排储物格

挡杆下方的位置

在储物空间方面，启辰大V DD-i超混动这款车，在中屏幕下方的位置并没有像很多车型一样设计有无线充电板，而是用一个很大的储物格代替，并且还有个钢琴烤漆的盖子。再往下有一镂空的设计，也是一个很不错的储物空间，同时这里还配备了12V的点烟器插口和手机充电口，很人性化。

副驾驶手套箱

前排水杯架

中央扶手箱

门板储物空间

除了这些以外，启辰大V DD-i的储物空间还是非常丰富的，比如门板上的储物槽、中央扶手箱的尺寸也很大，前排中央有两个水杯架、副驾驶手套箱也能放下4～5瓶矿泉水不成问题。

全景天幕

这款车还配备了全景天窗，确切的说它是一块17㎡的超广角光感天幕，本身的颜色可随光线的变化而变化，从而有效的隔绝热量。

启辰大V DD-i超混动

混动技术结构

动力方面，启辰大V DD-i超混动，搭载的是由一台1.5T的十佳发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率120千瓦，最大扭矩230牛·米；电动机的总功率150千瓦，总扭矩320牛·米。它的这套动力系统来源于东风日产的插混专用原生平台，采用了单挡直驱的技术路线，所以开起来就非常像一辆纯电动车。

IHS智能电混系统

启辰大V DD-i超混动的这套IHS智能电混系统，是一套简单轻松的电混系统，遵循“多用电、少用油，纯电优先，高效用油”超混智能法则，它可以在五大工况情况下做到智能切换，并且它还搭载了Auto.E可调节单踏板系统，能够让加减速更加顺滑，同时制动能量回收系统也是全系标配。

在这套智能电混系统的加持下，启辰大V DD-i超混动的综合续航最高可以达到1132km，百公里耗电量仅为13.5kWh；同时这款车最快百公里加速时间为7.8s。启辰大V DD-i超混动还有运动、标准舒适的驾驶模式选择功能。

全域安全电池更可靠

电池放面，这款车配备的是来自弗迪的磷酸铁锂电池，这是一套全域安全电池，拥有5大高标电池结构及检验标准；在启辰大V DD-i这款车上，电池容量有10.3千瓦时和18.4千瓦时两种规格，对应的NEDC纯电续航里程分别为60公里和110公里。并且这两种规格的电池，都支持低温加热和液态冷却功能，18.4千瓦时规格的电池还支持快充，半小时可以将电量从30%充至80%。

底盘结构

底盘方面，启辰大V DD-i超混动采用了承载式的车身结构，前麦弗逊式、后五连杆式独立悬挂，这样的底盘结构能够带来很好的行驶质感，可以兼顾城市道路和非铺装路面的驾驶，用在这个级别的SUV车型上，可以看得出厂家很厚道。

前排座椅

在空间和舒适性方面，首先它的前排座椅很宽大舒适，日产大沙发的基因在这款车上也得到了延续，并且我们今天的这款车还采用了双拼的配色，很温馨的感觉。除了入门版车型外，其它版本都标配了主、副驾驶电动调节，顶配车型还配备了座椅的加热和通风功能。

后排座椅

来到后排，座椅的舒适性就不用多说了，和前排比有过之而无不及，并且腿部空间也很宽敞，靠背的角度适中，能提供一个舒服的坐姿。同时，它的后排座椅支持40:60比例放倒，能够为后备厢形成一个很好的拓展空间。

常规状态下的后备厢

座椅放倒后的后背厢

说起后背厢，我们一起来看吧，它常规状态下的容积是605升，如果我们满员出行，放下五个人的行李不是问题；当后排座椅完全放倒后能够提供1520升的装载空间，这样的话如果我们是两个人的旅行，那么后背厢可以装载的东西就非常多了，而且晚上在车内露营也不是问题。

快速补胎套装

电动尾门

还有一点就是，这款车和很多新能源车一样没有配备备胎，而且提供了一套快速补胎套装，这个还是非常不错的，即减轻了车身重量，同时相比于更换轮胎，我觉得快速补胎液更加方便。同时这款车还配备有电动尾门，而且支持感应式开启和位置记忆功能。

无需启动，落座即上电

在智能化配置方面，启辰大V DD-i超混动搭载了NFS无感智能启动系统，并没有像传统汽车那样设计启动按键，它则是采用了落座即上电的方式，当你进入车内坐在驾驶位上，车辆就会通电，这个时候你只需要操作挡杆出发就可以了，这个功能是这款车科技感的完美体现，在现代化智能时代，智能新能源车就应该有这样的配置。

智能手机钥匙

手机遥控泊车

同时，它还支持智能手机钥匙功能，可以通过手机APP来控制车辆，查看车辆状态、电池电量、续航里程等，也可以通过远程控制来启动车辆，开启空调、车窗等功能，更加智能是它可以在车辆10米半径范围内，通过手机APP来控制车辆实现自动泊车，所有的这些操作都只用手机就可以完成，真的是很方便。

全速域智能领航系统

在新能源汽车领域，智能辅助驾驶系统是必不可少的，启辰大V DD-i超混动搭载了启辰V-Pilot智能辅助驾驶系统，其中包括ICC全速域智能领航系统，能够实现0—150km/h全速域覆盖，一键开启智能更车功能，可以很好的缓解驾驶疲劳。

540度立体环视影像

RCW后方碰撞预警

除此之外，540度的立体环视影像也是这款车的一大亮点，它拥有四个100万像素的超清广角摄像头合成360度的实时图像，再通过双透明底盘功能来消除视野盲区，从而能够高效的为驾驶员提供辅助；这款车还有一个我们很少见到的配置，就是RCW后方追尾预警，它同样适用于全速域范围，能够在发现后方车辆速度明显高于自身车辆且有碰撞风险时，通过自动开启双闪提示后方车辆，避免事故的发生。

启辰大V DD-i超混动

售价方面，启辰大V DD-i超混动共推出四款车型，价格如下图：

各版本售价

从这款车的售价来看，这四个版本的车型，价差分别是7000元、1.2万元、1.2万元，那么它们的配置差在了哪里呢？我们来分析一下。

我们以2023款 60KM iC版本的配置为基础，这款车上的配置就是全系标配了。

配置方面有，主动安全方面有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统；被动安全方面有主副驾驶气囊、前排侧气囊、胎压监测；辅助驾驶方面有自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、制动能量回收系统、智能遥控钥匙、全车无钥匙启动、远程启动、手动空调。

售价高7000元的2023款 60KM iD版

配置上多了疲劳驾驶提醒功能、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表和中控屏幕、15W手机无线充电、主副驾驶电动调节、GPS导航、车联网系统、声纹识别、语音识别控制功能、WiFi热点、后排出风口、启辰V-Link智联系统。

售价再高1.2万元的2023款 100KM iE版

配置上多了电池的快充功能、后视镜电动折叠、自动雨刷、自动空调，这些功能，这两个版本的差价其实主要还是体现在了电池容量和续航里程上面，毕竟纯电续航多了40公里。

售价在高1.2万元的2023款 100KM iT版，也就是顶配车型

配置上又多了哪些呢，其中只要有整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、侧安全气帘、前后驻车雷达、启辰V-Pilot智能辅助驾驶系统、ICC全速域智能领航系统、自动泊车、车顶行李架、电动后尾门、遥控移动车辆、前排座椅加热通风、后座扶手、64色车内氛围灯、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、多维智能迎宾模式。

启辰大V DD-i超混动

对于这款启辰大V DD-i超混动车型的选购，我的个人比较推荐售价11.89万元的60KM iC版和14.99万元的100KM iT版。

首先，如果你是想买一辆插混动力的新能源车，体验它的动力和降低用车成本，那么我推荐售价11.89万元的60KM iC版，也就是它的入门版车型，因为这个价格，可以说是目前能够买到的，最便宜的合资插混车型，它与高配版本相差的就是智能辅助驾驶和舒适性配置，并且不到12万的价格你就可以体验到东风日产的核心插混技术，难道不香吗？

启辰大V DD-i超混动

其次，如果你预算充足，而且购买新能源车是为了享受高科技产品、提升生活品质，那么顶配车型，就可以满足你。相比于其它版本，它独有功能是全套的主动安全预警系统、侧气帘、前后驻车雷达、L2级别的全速域自适应巡航、自动泊车、电动感应尾门、前排座椅加热和通风、64色车内氛围灯、启辰V-Pilot智能驾驶系统、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等等，相比于次顶配车型只差了1.2万元，我个人认为这些配置是很超值的。不知道大家对此怎么看？

希望每个人都能拥有自己的爱车。

叁柒车生活，

爱车、爱生活，有梦就能实现。