车长超5米，舒适性媲美埃尔法，高山DHT PHEV

随着魏牌全面进军新能源领域，旗下就推出了多款产品力扎实过硬的SUV车型，而如今，魏牌为了进一步提升竞争力，试图在火爆的MPV阵营站稳脚步，顺势推出了定位中大型MPV的高山DHT PHEV。根据官方表示，新车将在今年第四季度正式上市，竞争矛头剑指腾势D9之流，那么实际表现究竟如何？是否值得持币等待呢？针对上述这些问题，下面一起来看看吧！

先从高山DHT PHEV的外观设计说起，新车采用全新的设计语言，和咖啡家族的设计形成了很大的反差，大气沉稳可谓是高山DHT PHEV的主导造型理念。前脸方面，尺寸硕大的进气格栅，成为了车头的点睛之笔，搭配中网内部粗壮的镀铬饰条以及两侧凌厉的头灯组合，使其营造出很强的高级豪华氛围，论起外在气场，丝毫不逊于百万面包称号的丰田埃尔法。

至于车身侧面，高山DHT PHEV和同级别大多数竞品一样，都是采用方正的整体布局，同时对柱体进行熏黑处理，以此形成悬浮式车顶的姿态，所给人的视觉冲击力很是到位。值得一提的地方在于，高山DHT PHEV在细节修饰上的表现也可圈可点，镀铬饰条运用在门把手、车窗边框等多个区域，档次感无疑得到了很好保障。并且双侧隐藏式电滑门，也进一步提升了侧面的协调美感。

来到高山DHT PHEV的尾部，和前脸设计一样，沉稳大气依旧是自身的主旋律。无论是厚实方正的车身轮廓，还是尺寸宽大的贯穿式尾灯组合，都起到了很好的点睛效果，此外镀铬饰条横贯车尾，同样增强了车尾的高级气质。

尺寸部分，中大型MPV定位的高山DHT PHEV，其长宽高分别为5045/1960/1900mm，车身轴距达到3085mm，放在同级别中算是比较主流的水平。与此同时，得益于合理的内部空间布局，实际体验起来，后两排的乘坐空间表现也十分不错。常规的2+2+3的7座布局，第二排和第三排还使用滑轨长度超1800mm的共轨设计，即便是满载的状态下，也能保障基本的舒适性。当然要说起座椅方面的最大亮点，还得是第二排采用悬浮零重力按摩座椅，多点式按摩、座椅通风/加热、一键零重力/复位等配置均没有缺席，说它是陆地头等舱丝毫不夸张。

内饰方面，虽然外观设计没有延续家族式设计风格，但进入到前排，可以能够感受到魏牌家族的韵味。环抱式的中控台布局附身，显得立体感十足，除此之外，27英寸一体式大屏加以应用，更是很好增强了座舱的科技气息。唯一让人感到遗憾的地方，那就是在于缺少副驾驶座娱乐屏，一定程度上影响了副驾驶座乘客的娱乐体验。

硬件部分，高山DHT PHEV搭载1.5T发动机和前后双电机组合的插混动力系统，系统综合功率为358kW，综合扭矩达到762N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.7秒，动力性能无需置疑。所装备的三元锂电池组，容量达到37.96kWh，CLTC工况下，纯电续航里程可达175km。

综合来说，高山DHT PHEV的即将登场，也标志着魏牌进入到全新的发展阶段。纵观目前同级别市场，虽然竞争愈来愈激烈，但只要产品力过硬且性价比高，就不缺少买家。因此个人感觉，高山DHT PHEV上市后，若起价能够控制在35万左右的情况下，大卖并不是难事，你觉着呢？