新款岚图FREE正式上市，加量还减价，很难不心动！

有欲望，且欲望会持续膨胀，是人和其它动物最明显的区别之一。想吃饱饭、活下去的欲望，让农业不断发展；想获得更多权力和资源的欲望，让军事不断发展；想跳出地球看一看的欲望，让航空航天持续发展。从古至今，人类社会本质上是由欲望推动的。

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵，不想进大厂的打工人不是好韭菜。人在吃不饱饭的时候，会想着进厂打螺丝；吃饱饭了之后，就想拿高工资；拿了高工资之后，下一步怎么也得弄个高管当当吧？或者干脆自主创业，要么走上人生巅峰，或者走下人生疯癫，搏一搏，说不定单车变摩托，摩托变兰博（基尼）。

国内车企的发展史，也是人类社会发展史的缩影，起初，大家都只是想要活下去，别管一辆车赚个一万还是两万，能维持企业不垮台就行了。活下来之后，怎么也会想着把销量提一提、规模拉一拉、利润抬一抬，而有了一定规模之后，自然是往高端发起冲击，把品牌高度怼上去，毕竟人人想做霸道总裁、车企都想搞高端品牌。

咱们今天要聊的，就是一个高端品牌——岚图汽车，这个成立于2019年4月、东风旗下的品牌，自称高端还是不虚的，毕竟岚图此前上市的三款车型，就没有一款售价低于三十万的。当然，那是以前，8月29日上市的新款岚图FREE售价往下压了不少，仅售26.69万元。

尽管改款车型一般不会有换代变化那么大，但新款岚图FREE的变化从外观部分就能明显看出来。它的进气格栅造型更加接近倒梯形，单从视觉层面来看尺寸是有所缩小的，但造型尖锐感更强，而且格栅尺寸缩小很大一部分原因是为下包围的塑造让步，其下包围两侧通风口改成了类似矩形的设计，且面积明显加大，整个下包围的运动感很强，能让人联想到一些带有运动套件的性能车。

侧面和尾部的设计，同样是在老款的基础上作出调整，作为中大型SUV，岚图FREE整体是比较低趴的，一方面它的车身上并没有抬得很高；另一方面它带有空气悬架，悬架在低位时轮拱和轮胎之间的间隙比较小，对于其它SUV而言，这种低趴可能会成为劣势，但岚图FREE显然是追求偏运动的SUV，低趴反而会成为优势点。

这次岚图FREE改款外观部分的主要目标显然是进一步增强运动感，所以它采用了熏黑的大尺寸轮毂，同时在挡风玻璃上方塑造了个尾翼的造型，官方称其为“反重力定风尾翼”，同时针对尾部下包围也进行了更运动化的设计。总的来说，这款车外观部分的运动感提升是非常明显的。

第一次看到岚图FREE是在几年前的某次车展，当时这款车还处于未上市的阶段，我进车里体验了一番，它的内饰还是给了我挺大震撼的，毕竟那个时候仪表台上这种三联屏的设计还非常罕见。新款岚图FREE内饰最重要的升级点不在设计，而在于它首次搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助。

这套领航辅助系统具备领航辅助智驾功能（NOA）和人机共驾地图，在高速场景下可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让以及全球首个智能进出服务区辅助功能，自主变道成功率高于99%，平均百公里接管次数小于1次，进出匝道场景成功率大于95%，单次出行相对人驾平均省时7%。此外，在城区拥堵路况下，可实现自动减速、智慧跟车以及拨转向灯后自动变道。

在泊车方面，新款岚图FREE支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤等多种精准智能泊车功能，有效解决用户日常停车难、停车烦以及找车难等各种泊车难题。

泊车岚图FREE采用1.5T增程式混动系统也有所升级，其采用了前后双永磁同步电机，整车最大功率可达360千瓦（约490马力）、总扭矩高达720牛米，从而使得这款两吨多重的中大型SUV，零百加速仅需4.8秒。“狂暴”的加速能力，以及智控电四驱、前双叉臂后多连杆悬架以及全铝合金底盘、空气悬架等相关配置的辅助，它的运动可并不仅限于外观而已。

自2021年6月上市以来，岚图FREE这款车也改过几次款了，但无论怎么改款，它的售价就没低于过30万，而此次上市的新款车型仅售26.69万，这个幅度可不小，与此同时，它的很多方面其实是有升级的，所以总的来说，这次改款可谓“加量还减价”，从而使得新款车型的竞争力又有了进一步的提升，未来的市场表现值得期待。