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新能源的阵列当中，不乏有传统车企的转型，也有自主品牌的造车新势力，他们都凭借不同的产品亮点来取悦消费者，丰富人机交互科技、长续航、空间多变等等卖点各出奇招。今天就选来在各自领域当中有相当代表性的车型做一个比较。分别是上汽大众的ID.4X和奥迪Q4 e-tron，虽然第一眼看上去，两台的关系并不算很大，但是他们代表的是当下新能源车的不同趋势。
大众ID.4 X
整体的外观设计走的是圆润的风格，与燃油大众车型形成鲜明对比，自成一派。这种充满着圆润且令人舒服的元素。内饰的设计和当下许多纯电动车一样，简约为主。悬浮式的中控屏含盖了车内绝大部分的操作功能，相比起阿图柯，更有新能源纯电动车的样子，但同时也需要那些长期适应传统燃油车的驾驶者，在这辆车上花点儿学习成本。
进入车内，可以看出上汽大众ID.4 X的座舱设计严格遵循了全数字化的设计，全车几乎没有任何实体按钮，而是选择了更为前卫富有科技感的设计。同时，这套内饰还采用不同材质与不同色彩的拼接，并通过双色缝线、压花超纤绒面等等丰富的细节来提升质感。
自动空调，车载净化器，按摩桌椅都是标配，性价比还不错。空间方面非常不错，坐在里面比较自在，没有拥挤的感觉，动力也足够使用，比燃油车表现好，起步快而稳，超车容易。
动力方面，ID.4X提供了五款车型供选择，分别有170ps、204ps、313ps三种不同动力配置可选。我们以搭载204ps动力车型为例，最大功率150kW，最大扭矩为310N·m，比较出色的是其续航表现，达到了607km。ID.4X采用的是后置单电机的布局，在整体操控性方面的“硬软件”配置上会相对出色一些。这是毋庸置疑的，况且ID.4X拥有了更长续航，以及更多动力配置的选项。
奥迪Q4 e-tron
我对这台车的好感一是来自于奥迪品牌，二就是这个错落有致的内饰了，整体座舱氛围有科幻小飞船的感觉，面对现在同质化严重的内饰设计风格，我觉得奥迪最起码是有自己所坚持的理念的，做到了延续和创新。同时，我非常喜欢这个新款造型的奥迪方向盘，好有儿时记忆里的那个感觉，内饰我想给个好评。
拨杆、按键、触感、视觉与其它竞争对手不落下风，豪华品牌独有的质感它依然给足。空间表现不错，满载情况下后排乘客也能有一个较为舒适的乘坐空间，且后备厢两侧有进行掏空处理，放点零零散散的小物件比较方便。
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