什么是17万级品价比？零跑C01官降后表现突出

真让人没想到，甩出14.99万“王牌”的零跑C01竟然还有底牌。日前，零跑汽车对外宣布，从8月1日起，对旗下C11纯电和C01部分车型的售价进行调整，最高下调2万元。其中包括了受关注度较高的C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版。那么，问题来了，降价后的零跑C01品价比如何？

为了找到答案，我们挑选了一款市场关注热度与零跑C01相近的新能源竞品与之比较，它就是深蓝SL03的515纯电版，官方指导价18.99万元，终端优惠后售价大概在17.5万元左右。作为参照，零跑C01在售车型中我们选择的是606智享版，调整后的官方售价为17.38万元。对比深蓝SL03，零跑C01 606智享版价格调整后有小幅优势。

但我们今天对比的主体不是“价格”，而是建立在价格之上的品价比。这里值得注意的是，一般汽车厂商惯用的“降价”做法是：降价并减配，零跑C01不同，官降之后，智享版的品价比得到进一步提升，降价但不减配。

在品质方面，零跑C01搭载了零跑全栈自研的最新成果，即全球首款量产无电池包CTC技术，电池和底盘高度集成，取消了独立的电池包设计，结构集成度更高，空间利用率和安全性能都更加优秀。反观深蓝SL03，虽然自称是“原生纯电平台打造”，但在电池包上面依旧使用传统布局，整车集成度表现一般，体现在外观方面，“改不掉”的车尾让车主感到意难平。

而零跑C01则完全没有这种外观设计上的烦恼，整车造型流畅，拥有16项空气动力学优化设计，0.226Cd超低风阻同级领先，不仅迎风面更小，姿态也更运动。此外，零跑C01在尺寸参数上还有巨大的优势，车长达到5050mm，轴距达2930mm，定位中大型车，后排腿部空间达到319mm，而深蓝SL03受限于造车成本，车长只有4820mm，定位只是中型车，两者的空间体验不可同日而语。

再比如说，17万的预算，零跑C01能给到最大272匹马力高功率电机配置，纯电续航可达606公里，而深蓝SL03价格贵不说，所搭载的电机功率最大也就258马力，纯电续航更短，只有515公里，续航差距明显。同时，零跑C01所配备的都是自主研发的技术产品，在品控方面的表现更值得推敲。

结语

都说“一文价钱一文货”，可在同一个细分市场中，如果定价都保持一致的话，市场势必会淘汰一部分不符合价格行情的高溢价产品。而此次经过零跑官方调整指导价以后，相信C01会再次掀起17万级纯电轿车市场的价格波澜，让用户花更少的钱享受更优质、更全面的产品体验，以7-80%的行业价格重塑17万级纯电中大型轿车高阶产品力。