3.48万
丰田普拉多作为一款经典的越野SUV，深受全球消费者的青睐，在经过一系列的预热之后，全新一代丰田普拉多终于发布了，据悉新车将于2024年上半年在日本市场率先推出，随后新车还将重返北美市场，而且目前已经确定国产版全新丰田普拉多将由一汽丰田生产销售。
外观方面，全新丰田普拉多采用了全新设计语言，大量棱角分明的线条展现出了极强的力量感，整体给人一种很强的越野气息，其实在兰德酷路泽250系列开发的过程中，时任丰田汽车社长的丰田章男就曾提到，兰德酷路泽应该是一款支持人们生活和适应当地社区的车型，所以普拉多系列车型也将回归到客户需求的真实形态，所以全新丰田普拉多开发的目标就是简单且硬派，而且通过过硬的产品品质赢得客户的信赖。
所以通过新车的实拍图可以看出，全新丰田普拉多在外观方面整体设计比较简洁、硬朗，前脸造型方正垂直，四边形进气中网内部采用了更加密集的黑化方形格栅，并与两侧大灯组融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度，而且新车还提供了两种不同的大灯组造型，四边形大灯组更加硬朗大气，圆形灯组则更具复古感。下方黑色包围造型硬朗厚重，并有银色护板点缀，加上大量棱角分明线条的运用，整体看起来既野性又帅气。
车身侧面，全新普拉多采用了与FJ系列颇为相似的设计，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮眉造型突出，加上侧裙处的硬朗线条以及黑色包围展现出了不错的越野气息。同时熏黑处理的B/C/柱还采用了比较垂直的设计，加上A柱和D柱处的黑色装饰条还展现出了悬浮式车顶的视觉效果，很好的将越野与时尚结合在了一起。车身尺寸方面为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，新车接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm。
尾部造型就比较一般，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，内部光源同样采用了方形设计，就算在没有点亮的情况下也有着不错的辨识度。下方大尺寸的黑色包围处同样运用了银色护板点缀，与前脸遥相呼应。而且新车还采用了上掀式尾门，后挡风玻璃可以单独开启，备胎悬挂在底部。
内饰方面，新车延续了简洁实用的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构，展现出了不错的科技感。而且中控台处还运用了大量横平竖直的线条，加上A柱处的把手都非常符合硬派越野车的定位。配置方面，新车配备了无线Apple CarPlay和Android Auto互联、前排座椅通风、14扬声器JBL音响以及无线充电等，同时新还提供了Toyota Safety Sense 3.0主动安全套件，自适应巡航，车道保持辅助，自动紧急制动，车道偏离预警和盲点监测等功能。
动力方面，全新丰田普拉多提供了多套动力系统，包含2.4T燃油发动机、2.4T混合动力系统、2.8T柴油发动机加48伏轻混动力系统以及2.7L发动机，其中2.4T混合动力最大功率243kW，最大扭矩630牛米，2.4T发动机最大功率207kW，最大扭矩430牛米，2.8T柴油发动机最大功率150kW，最大扭矩500牛米，2.7L发支置顶帖最大功率120kW，最大扭矩246牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱。同时丰田汽车TNGA-F平台总工程师Keita Moritsu在接受媒体采访时还谈到，丰田正在考虑推出搭载插电式混合动力、纯电动和氢燃料电池系统的全新普拉多。
为了进一步提升新车的越野性能，全新普拉多基于TNGA GA-F平台开发而来，梯形框架结构使用激光焊接技术及高强度材料，框架刚度提高50%，整体刚度提高30%。并首次搭载了稳定器断开机构（SDM）以及EPS电子助力转向系统，在保证越野性能的同时还提升了新车的舒适性。
内容由作者提供，不代表易车立场
