（下）2024款丰田兰德酷路泽LC250（普拉多）发布

新款兰德酷路泽LC250在海外的起售价为5万美元，换算成人民币约为36.5万元。然而，许多海外车主表示，新车上市后可能会加价1万至1.5万美元。由于在海外，丰田也允许经销商加价，因此预计该车在中国的最终成交价不会低于45万元。

比亚迪的方程豹备受瞩目，不少人认为它与路虎卫士相似。然而，看过丰田发布的新款LC250后，我觉得它也有点像路虎卫士。难道现在汽车设计都趋向于同质化吗？抛开爱国情节不谈，我个人认为LC250的原灯版前脸可以得到80分，而比亚迪方程豹则可以得到75分。你认为哪款车更好看？请在评论区留言。

丰田对LC250的态度十分明确，一直以来都是如此。该车入门配置依然是布座椅和硬塑料，中控屏尺寸也很小。尽管是2024款车型，但它看起来仍然像2004款。与目前国内流行的智能座舱、辅助驾驶、冰箱、电视等配置相比，该车显得格格不入。

LC250有四种动力可选，第一种是2.7升自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246牛米，匹配6AT变速箱。开过老款普拉多2700的人都知道，这款发动机搭配LC250这么大的车身，动力肯定很弱。

不过好消息是，这款发动机只在日本和东欧使用，不会在中国上市。中国市场提供2.4T四缸发动机加混动系统，系统功率为326马力，扭矩为630牛米，匹配8AT变速箱。然而，LC250的混合动力电池位于后备箱，可以看到后备箱上方的一块区域就是放电池的地方。

除了中国市场外，该动力组合还将在北美、西欧和澳大利亚上市。此外，还有两款动力系统不会在中国市场上出现。

·第一款是2.4T纯汽油发动机，没有混合动力车型的电机和电池，发动机功率为281马力，扭矩为430牛米。目前确定该发动机将在中东和东欧上市。另一款2.8升柴油发动机与目前海拉克斯的动力相同，可靠性高。该柴油版将在欧洲、东欧、日本和澳大利亚上市，而中国市场则不会提供。

LC250采用丰田TNGA-F架构，与雷克萨斯LX600相同，其防倾杆可以自动断开，以获得更长的悬架行程，提高越野通过能力。

我比较看好LC250，因为它没有将电池放在车底，这在越野时会更加放心，不用担心尖锐的石头会划伤电池，导致电池过热。然而，在高速追尾事故中，车身对电池的保护措施是否到位就不得而知了。