方程豹“583”硬派家族豹力亮相，比亚迪DMO技术平台正式发布

8月16日，在比亚迪全球总部举行，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会。这次比亚迪终于发布了今年我最期待的车型之一的 豹5。还有方程豹品牌核心专属技术DMO超级混动越野平台。除了首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5正式发布外，发布会上一个巨大的彩蛋也让我非常惊喜。那就是豹8概念车“SUPER 8”以及豹3亮相，共同构成的“583”家族。

豹5的外观，就是和之前在网络或者现场看的一样，这次正式发布后就发现远比之前看着要霸气，非常符合其硬派的风格。方程豹的全系硬派风格的设计理念，豹5上正刚毅的姿态，车身凌厉的棱角与线条，精确地勾勒出车肩浑厚有力，整体营造出属于自己的力量感与科技感。而且车上处处可见的为了有更好的越野性能做出的设计

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这次豹5上搭载了一个比亚迪的专业级越野平台，用上了比亚迪DMO超级混动越野平台。这个平台融合了此前DMI和DMP的优点，就是这个平台省油的同时，可以爆发出强劲的性能。 DMO平台的颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机。可以带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力，可以说在性能上，DMO绝对是有着先天优势的。

DMO开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，充分利用了非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦，并且 将安全的刀片电池和高强度钢大车架融合，电池包在两个粗壮的大梁之中，保证在越野过程中遇到的路况电池不会受到损伤，刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。这就是在方程豹豹5上的CTC电池底盘一体化技术。DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，将安全发挥到了极致，保证了在越野路上的安全可靠。

对于悬架部分，豹5上搭载前后双叉臂独立悬架，并且比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让豹5可以更加精细的针对不同路况去调节，在城市平顺静谧，也能在越野更加强悍。豹5同时还发布了一个非云辇版本，让更越野玩家可以更加极致的去定制自己的爱车。

此外，这次发布会上面还公布了方程豹“583”硬派家族

豹8车型的SUPER 8，把未来科技感直接拉满，用一种科幻的外观来面向我们。车身锐利的线条打造出了特度的工艺美术和强大的肌肉感。而且这宽壮的车身，营造出来的气场也是相当震撼的，未来豹8肯定会带着更尖端的技术，走到舞台之上。

方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3则是定义为酷新物种，那么就意味着，豹3的外观绝对是一个大惊喜，更低的价格更潮流的外观，更多的乐趣，市场反应肯定会不同凡响，所以我是非常期待后面豹3这个车的。

方程豹“583”硬派家族，多样化强悍产品，让不同人群的个性化用车需求都得到了满足，带来了硬派越野全新风潮。比亚迪一如既往地用技术打造了一台强悍的车。方程豹首款车也会在8月25成都国际汽车展览会上正式和全球消费者见面，各位有兴趣可以到时候直接到现场感受一下。