奔驰大G，最初的梦想，最终的无奈

这辆车的价格如此之高，而且是全手工打造，而且还是梅赛德斯奔驰的牌子，这辆车的每一个细节都是无可挑剔的。但是事情往往有反转，大G 的月月性能是毋庸置疑的，但是我们今天的主题是一个吐槽会，作为一辆平常用车，一起找找他的缺点。

首先是腰部有裂缝的问题，很多车主都发现了多条长短不一的裂缝，专门请了汽车维修人员，对其进行了检测，并向厂家询问，他们的反应是：这是大 G普遍存在的问题，和品质无关。解释是由于大 G的车身油漆比较厚实，所以折线处很可能会有裂缝，而商店中的新车以及其它车主也都有类似的问题。

还有就是他的车体过高，奔驰大G是我见过的最大的一中车型，接近两米，长度和宽度都很普通，4764毫米*1867毫米，和奔驰 C级差不多，算是 B级的水准，开起来也不会有太大的不便。在公路上，这辆车子可以说是仅次于跑车的最引人注目的一辆。最主要的原因，就是这个地方太大了，除了公共交通工具和几辆特别的车，很容易引起别人的注意。

就好像姚明和我们站在一起，在他面前，也显得那么瘦小。听起来像是在夸奖。这就是问题所在。人越高，越有可能撞到对方，越有可能撞到对方，越有可能撞到对方。我这才知道，并不是所有的赛车都怕地下车库，1米9以上的都怕。2米多高的门还好，但如果你觉得这就结束了，那才是个开始。

有的地下车库虽然说是两米多高，但到了收费站的位置，就会变成两米了，所以大G的车主到哪停车都小心翼翼。好不容易才找到一个停车场，还不能放松。底下有很多大大小小的管道，一不小心就会被管道缠住，就像这些管道一样，一不小心就会被管道缠住。还有剐蹭也是个头疼的问题。

就像是一个连锁效应，常言道底盘矮走得稳。大 G也有这样的苦恼，它总是给人一种高高在上的优越感，但同时也伴随着摇晃。至于 AMG这款车的悬架和底盘，我就不清楚了，总之，如果是一般的大G，你还是不要尝试跑得过快的好。虽然这辆跑车的四个轮子都是275尺寸，但在高速转弯和超车的情况下，还是没有太大的安全感。

虽然这是一款高价 SUV，但内饰实在是太普通了。别说 S级了，就算是 C级，看上去也要好很多。但做工和材料都很好，每一个角落都是包真皮。接下来打开屏幕，不要被那略带黄色的清晰画面给吓了一跳，不愧是大 G，它的外形和内部都充满了古典气息，就连它的显示屏上，都带着一股浓浓的时代气息。反观后视镜，原本很是清晰，却生生被后视镜给遮挡了大半。

或许是因为越野的缘故，大 G的后座并不宽敞，所以才会显得有些拥挤。一米八的身高坐在副驾驶会很吃力，双脚也没办法舒展，显得有些局促。但也有一个优势，那就是他们的后备箱足够大，也很方正，可以放很多越野材料，也许这也是大G这款车型，最初的设计理念吧。

声浪爱它的人如痴如醉，不爱他的人深恶痛绝。有些人希望发动机发出更响亮的轰鸣声，而有些人则希望在后座上安静下来，每个人的要求都不一样，大 G就是那种一刻都不会让人安静下来的车。刚提车是觉得它充满了威严，但随着长久的驾驶，这种感觉就会变得烦躁。总而言之大G是属于越野的，并不适合家用。