油价破8，你的收入涨幅能否跑赢油价涨幅？买辆新能源车吧

关于油价这件事，我觉得不管到什么时候，都难以适应降价几分，涨价几毛的波动，感觉油价就像珠穆朗玛，咱得不停地爬啊爬！特别是迈入二十万级后，燃油车普遍都是油耗较高的2.0T合资车，而且要拿95号汽油养着，地主家有余粮也不能这么浪费。所以选择新能源车就是一个很好的解决方案，在20万级市场，比亚迪唐DM-i冠军版不仅油耗经济，而且作为一款大空间智能中大型SUV，它能给你的不仅仅是省油。

比亚迪唐DM-i冠军版目前在售3款车型，市场指导价格20.98-23.38万元，定价本身就准确切中了绝大多数20万SUV用户的心理预期——顶配车型不超过25万元。

车型设计：

当你拿着20万元准备入手一台中大型SUV的时候，第一反应是什么？或大气、或豪华、或稳重，总之就是让人一看，这款车就配得上这个价格，比亚迪唐DM-i冠军版的外观就很符合这个要求，新车增加了冰川蓝车漆，整车大气稳重细节动感时尚，相比大众途观L传统方正的造型，比亚迪唐DM-i冠军版既能满足咱年轻人的审美，也能获得中年人的青睐，属于老少通吃的选手。

比亚迪唐DM-i冠军版内饰既有新能源车的简洁，也具备旗舰SUV的豪华属性，就是给人一种很兼容的感觉，我们能够找到属于新能源时代的时代元素，也能找到20万级SUV不能或缺的质感，比如黑色烤漆、金属饰板、翻毛皮等材质的应用，就不是途观L等合资SUV的塑料内饰所能相比。而且所有涂装都使用了环保阻尼材料，配上三种空气净化技术，从你入手第一天就不需要担心有异味和有害物，可以让老人、小孩放心乘坐，这也是国产车才能给咱老百姓的福利。

现在流行的大屏幕被不少人诟病成大彩电，但是20多万花出去，难道就不能多一点享受和体验吗，一样的价格你要买42寸还是65寸的彩电？而且比亚迪15.6英寸的中控屏可不仅仅显得大，关键显示非常清晰操作流畅。360度全景、540度透明底盘在夜晚都能清晰显示，不管是在狭小的停车位、还是在路况复杂的野外，新手司机都可以对车辆方位精准掌握，不怕剐蹭撞车，遥想当年没有这些配置的时候，老司机都难以避免刮刮蹭蹭，就问谁没有心疼过。配上12扬声器的丹拿音响，看电影听音乐都很爽，长途旅行的时候可以让家人有更多乐趣，陪孩子看一些有益的纪录片科教片，不比玩手机好嘛。而且大屏幕可以更清晰地显示导航信息，在陌生城市里会更加便捷准确，这都是20万合资SUV很难给到的。

空间表现：

可以说所有想要20万SUV的车友，核心目标之一就是想要大空间，咱们中国人家庭观念重，在方方面面都希望家人能过的更好更舒适，宽敞的乘车感受就很重要。比亚迪唐DM-i冠军版定位中大型SUV，车身尺寸分别为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm，比途观L大了整整一圈。比亚迪唐DM-i冠军版全系标配2+3+2七座布局，就可以很好地满足多口之家的切身需求，第二排和第三排的乘坐宽敞度均可圈可点，长途旅行途中，成年人在第三排座椅上也不会感到憋闷，如果是小孩那就更加宽敞无虞，对比同级别SUV车型，唐DM-i冠军版的空间表现也属于第一梯队。

比亚迪唐DM-i的舒适除了空间大，它的座椅采用仿皮/真皮材质，椅型符合人体工程学可以很好的贴合身体，不同体型的人士都能找到舒适的坐姿，前排座椅标配加热/通风功能，可暖可凉四季无忧。后备箱容积为235-1655L，可根据自己的实际需求，放倒第三排和第二排座椅靠背来组合扩充，不管是休息还是载物都很方便。

智能表现：

比亚迪唐DM-i冠军版搭载DiLink4.0车机系统，以5G通信技术为基础响应高效及时。如搭载的全场景智能语音系统能够执行连续操作指令，除了常规的多媒体、导航、空调等功能控制之外，还可通过语音来设置日常行程提示，避免车主错过比较重要的日程安排。在离线状态下也能使用部分语音控制功能，支持前后排四区语音控制，对方言的识别和执行也较为准确。

新能源车不能不提驾驶辅助系统，这配置对老司机来说都很实用，比亚迪唐DM-i冠军版标配L2级DiPilot驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、全方位智能领航、智能遥控驾驶模式、车道辅助系统、盲点监测等系统，不管是日常城市通勤，还是在国道和高速公路远行，都能提升安全性的同时并降低驾驶疲劳。我个人比较喜欢唐DM-i冠军版搭载的W-HUD抬显，可以显示速度、 车辆、 音频、 导航、 路况信息等，在驾驶过程中不仅能够提升对车辆的掌控，也有助于行车安全。对比之下，大众途观L虽然部分车型也提供L2级驾驶辅助，不过ADAS的数量相对较少，而且全系没有HUD抬显，在新能源时代来看就觉得差点事。

动力表现：

20万级的车如果动力不好是说不过去的。比亚迪唐DM-i冠军版搭载1.5T插电式混合动力，其中发动机最大功率为139马力，峰值扭矩为231牛米；电动机最大功率218马力，峰值扭矩325牛米， 0-50km/小时加速时间4.3秒，起步、超车都比较轻松，跑高速也游刃有余，而且开起来轻快灵巧，刚拿上驾照也能轻松驾驭。

底盘方面，比亚迪唐DM-i冠军版采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，搭载FSD可变阻尼系统，可在舒适和运动之间进行调节，兼顾了乘坐和驾驶。此外，转向助力、制动助力都可进行运动/舒适调节，配合运动、舒适、节能、雪地驾驶模式，能够组合出多变的驾驶体验和乐趣。

续航表现：

新一轮油价上调后，多地92号汽油已经破8。遥想过去，一款汽车百公里油耗在8L以下就能称得上节能，但换做现在一公里的油费也需要6毛钱，如果住址和单位距离稍远，一天可能就需要数十元的油费，或多或少会影响到日常生活品质。

我觉得在新能源时代选择家用车，还是要重点关注节能省钱的事情，因为从油价历史走势来看虽然起起伏伏，但整体是呈现上涨的趋势。这也意味着，未来油价肯定会越来越高，收入涨幅能不能跑赢油价涨幅，是一个需要认真思考的问题。

比亚迪唐DM-i冠军版WLTC纯电续航里程为112km，最低荷电油耗为5.5L/百公里，匹配53L油箱，满油满电续航里程超过1000km，算下来一公里油费约0.43元左右，如果日常勤充电能实现0油耗，油耗继续上涨也无需焦虑。

比亚迪唐DM-i冠军版支持0.5小时快充，慢充时间仅需3小时，外出旅游也能及时补充电能，同时支持6.6kW对外放电，可以满足炊具、照明、娱乐设备等电器的用电需求，自驾游、露营时可以安心的吃喝玩乐。

众所周知，大众的2.0T发动机拉低了同排量的油耗下限，在燃油车时代就是省油的代名词，但是现在来看，途观L 2.0T的实际百公里油耗在8.5-10L之间，百公里油费也需要七八十元左右，已经是比亚迪唐DM-i冠军版的一倍左右，日积月累可不是一笔小数目，有些账真得不敢细算了。

编者按：近一年内，比亚迪唐DM-i销售了146914辆，月均过万在比亚迪家族车型中排名第六，在全品牌同级别SUV里排名第二（不分燃油和新能源），很显然，2023年买唐DM-i冠军版已经成了很多人的明智之选。被这么多人选择的背后，不仅仅是比亚迪品牌的影响力，也在于唐DM-i优秀的综合产品力，寥寥千余字很难将唐DM-i冠军版的优点全部展现，想要大空间配置高、动力强能耗低的朋友建议亲身体验一番。