实拍新款哪吒S，最长续航1160km，15.98万起

2023年的汽车市场真是卷麻了，稍微对汽车行情有所了解的人都知道，为了稳住销量，今年许多我们以往所熟知的合资车型纷纷使出了“跳水绝技“，大幅降价。一款刚上市的新车，打个7折、8折完全不是什么稀奇的事儿。不过，俗话说得好，“开卷有益”，市场越卷，消费者就越受益，起码，他们能够用更少的钱买到更好的产品，不是么？

就拿前不久刚上市的2024款哪吒来说，与旧款车型相比，新款车型的配置进行了调整，纯电版本最快加速成绩3.9秒，新增「1060系列」版本，增程版本最大纯电续航310km，综合续航1160km。全系售价门槛下放3万元，入门价格低至15.98万元。

那么，2024款哪吒S到底怎么样？今天，我们就和大家一起来近距离看看这台车。

作为一款中大型轿车，2024款哪吒S走的是四门轿跑路线，整车设计前卫，近5米的车长加上低趴的造型，颇有几分“超跑范”。特别是车头，宽大扁平的车头和犀利狭长的分体式大灯组，让整个前脸视觉冲击力十足。此外，车门处，新车还采用无边框车门设计，放在以往，这得是三、四十万车型才会采用的设计。

并且，不仅仅是造型，2024款哪吒S的内饰同样有许多可圈可点的地方可以说道。进入车内，首先映入我们眼帘的是哪吒S的三屏座舱和贯穿整个车顶的天幕。据悉，哪吒S配备的这块天幕，面积达1.9平方米，可以隔绝85%的热量和99%的紫外线，这块天幕的加入，让整车更加高级感，同时，车内的视野也一下子变得宽敞明亮起来。

尽管2024款哪吒S的内饰造型十分简约，但是由于采用了大量木纹装饰板，并加入很多结合现代科技的设计，所以整体看上去并不会有一些简陋的感觉，双色 “悬浮式” 方向盘采用平底式设计，两侧多功能按键也采用了简约的滚轮样式。横穿中控台的三块大屏，将车内的科技感直接拉满。

13.3英寸液晶仪表盘采用长横条设计，显示的信息非常丰富，像一些车辆信息，都在上面整齐排布。竖置在中控台正中间的17.6英寸中控屏显示效果细腻，并搭载第三代8155骁龙芯片，保障了流畅度，至于中控界面的底部则是主操作条，上面则为功能菜单。小编在现场随手操作了一下，车机的反应速度还算可以，功能也十分强大。值得一提的是，哪吒S还考虑到副驾驶的感受，提供了一块12.3英寸副驾娱乐屏，搭载火山娱乐、腾讯视频和爱趣听等在线娱乐功能，资源十分丰富。因此，哪怕是长途出行，副驾驶座的乘客也不会无聊。

除此之外，哪吒S还搭载了DMS驾驶员监护感知系统、QNX Hypervisor高效扩展、5G互联、OMS智能视觉感知系统、四音区语音控制等功能。可以说，在配置这一块，其他主流车型有的东西，哪吒S基本都给配齐了。

值得一提的是，很多旧款车型常用的选装或中高配版本才有的配置，在2024款哪吒上变成了除了入门版车型之外的标配，像12.3英寸副驾娱乐屏、前排座椅通风、无级调节LED氛围灯、四门夹层隔音玻璃、AQS/PM2.5/负离子发生器、电动感应门把手等功能。可以说，配置进行优化之后，2024款哪吒S的竞争力得到了提升，表现更加全面。

作为一款中大型轿车，2024款哪吒S的车长接近5米，车宽则达到1980毫米，更长更宽的车身，赋予了它非常实用的车内空间。与此同时，2024款哪吒S的轴距达到了2980毫米，车内乘坐空间非常宽敞。在实际体验中，无论是前排还是后排，均有足够充足的余量，其中，第二排更是能轻松翘起“二郎腿”。

2024款哪吒S还对智能驾驶辅助功能进行了优化，针对不同版本提供多种智能驾驶选项。除了1060 LIFE版受限于成本不提供智能驾驶辅助系统之外；后驱非激光雷达版（1060版、此次拍摄的1160版）车型，均配备了双地平线增程3芯片，对应NETA PILOT2.5智驾辅助系统，具备L2级别驾驶辅助以及比较丰富的泊车辅助功能；650四驱纯电版本车型配备双德州仪器TDA4芯片，对应NETA PILOT 3.0智驾系统，在标准版的基础上增加了「NNP哪吒智能领航辅助」、「后向碰撞预警」，以及「移动物体检测」等功能；715激光雷达版本车型配备ADC高性能芯片+NETA PILOT 4.0的组合，拥有「NCP哪吒城市领航辅助系统」，以及「记忆泊车」、「智能召唤」等功能。其中，城市NCP这一功能后续会通过OTA进行推送。

2024款哪吒S提供了增程+纯电两种动力模式可选，其中，增程版车型的动力系统由一台1.5L发动机+永磁同步电机组成，电机功率为170kW，最大扭矩为310N·m，且1.5L发动机支持92号汽油，非常省心。同时，增程版拥有两种纯电续航里程，1060 LIFE版、1060版对应的是纯电续航里程200km，综合续航里程1060km。实拍的1160版对应的纯电续航里程是300km，综合续航里程1160km。其中，200km版本使用碳酸铁锂电池，电池容量为31.7kW·h，适合日常代步；300km纯电续航版本配备43.9kW·h的三元锂电池，适合部分对续航有更高要求的用户。

至于纯电版车型，2024款哪吒S则提供了两驱和四驱两种选择，两驱电机功率和增程版一致，715和715激光版本分别配备容量为84.5kW·h和85.1kW·h的三元锂电池，CLTC工况续航里程为715km。650版本的四驱车型总功率为340kW，总扭矩为620N·m，百公里加速时间仅为3.9s，配备容量为91kW·h的三元锂电池，CLTC工况续航里程为650km。并且，不管是增程还是纯电车型，它们都支持对外放电功能，在快充状态下，电量从30%充至80%，最快只需35分钟。

为了保证驾驶体验，2024款哪吒S还配备了以往豪华车才会采用的前双叉臂+后多连杆悬架。并且，工程师对这套悬架做了进一步减重，以增加悬架系统的工作效率，让轮胎能更好地贴合地面，加上最快3.9S的百公里加速性能，给整车带来了较为不错的驾驶操控的乐趣和舒适性。

总体来说，作为一款新能源车，2024款哪吒S性价比确实很高。像此次我们实拍的1160版车型，不仅配齐很多关键配置，做到同级领先，而且还实现了“减价”，300km的纯电续航也基本满足一周的通勤。此外，新车新增的1060 LIFE版和1060版，提供纯电200km的续航，让增程覆盖面从高到低，既能解决里程焦虑，又能很好地解决用车成本，可以说是做到了一举两得。在20万这个价位，2024款哪吒S，特别是增程版车型，确实是我们在选车购车时一个值得考虑的选项。（文·沈俊亮）