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现在在汽车行业，自动挡汽车逐渐取代了手动挡汽车，成为时下各位买车的选择。而大家不难发现，其实国内很多出租车依旧用的是手动挡汽车。当然，自动挡的出租车也是有的，但是所占的份额还是很小的。而国外却有很多司机用的都是自动挡车型。那么为什么国内的出租车没有去普及自动挡呢？
首先是历史性原因
汽车工业发展较晚，所以我们的用车习惯不成熟，国内最早大批量的出租车是丰田花冠与捷达、桑塔纳车型，最早一批花冠是有自动挡车型，但是因为早期采购价钱高，有很大一批公司放弃，而大众早起自动挡车型不多，所以说售价更便宜普及率更高的手动挡车型，也就成了出租车市场的最爱。
其实运营成本来说
更多的出租车司机愿意选择自动挡车型， 笔者真正的跟一些出租车司机聊过，一些善于思考的出租车司机表示，其实自己更愿意驾驶丰田自动挡以及日系的CVT变速箱，原因就是非常省心，出租车司机每天都要跑400km甚至更多的里程，在北上广这种极为拥堵的市区，不停的换挡油门离合，一天下来往往疲惫不堪，其实手动挡车的油耗现阶段没有比自动挡低很多。
为了压缩购车成本，一般出租车公司都会成批量的向厂家采购定制版的出租车型，这些定制车型除了是清一色的手动挡最低配车型之外，厂商一般还会针对出租公司的需求再进一步的减配，例如省去副驾驶气囊、减配中央扶手、将后排电动车窗换为手摇等一切能想到的“节约”手段，而变速箱作为整车成本的“大头”，最终也只有手动挡这一种选项。
接着就是可靠性方面
由于手动挡属于纯机械结构，没有复杂的液力与电器系统因此可靠性高故障率也要低得多，在正常使用的情况下手动挡无论是故障率还是后期保养的费用都是要低于自动挡。
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