凌渡为何要新增1.2T版本，“宽体轿跑”对动力没要求吗？

凌渡，最具争议的大众品牌轿车。

自诩为“宽体轿跑”是凌渡最为尴尬的设定，新款凌渡L的车身尺寸为4784*1831*1469mm、轴距2731毫米；超过1.8米的宽度在轿车里确实不算窄，然而超过1.9米宽的轿车也不在少数，与凌渡价格重叠的竞品里就有三台轿车的宽度超1.9米，比如1902毫米的零跑C01、1910毫米的比亚迪汉，以及1980毫米宽的哪吒S，这是目前最宽的中大型轿车。

所以凌渡L真的不算宽，不过加长版的凌渡L也确实不太轻，其整备质量达到1450公斤，新增版也有1415公斤；相当于一些紧凑级SUV的标准，那么新增版用1.2T发动机动力能够用吗？

大众汽车的1.2T发动机只有85kW/200N·m的动力储备，其扭矩相当于2.0L自然吸气发动机，动力加速的爆发力还算不错；但是最大功率只有85千瓦，这只是1.5L自然吸气发动机的水准。

所以搭载1.2T发动机的系列大众汽车加速成绩普遍在10秒以外，这个加速性能显然与其“宽体轿跑”的设定不匹配，而且已经不单纯是车身不够宽了。

为何主打运动风格的凌渡L要推出1.2T选项呢？

原因很简单，因为凌渡L 1.4T版本也没有什么竞争力可言了。

该车仍旧使用老款1.4T发动机，标注为280TSI，可是其最大扭矩实际只有250牛米，最大功率只有110千瓦；这个标准驱动1450公斤的车身只有103.17Hp/T的推重比，对应的百公里加速成绩只是10秒左右。其公布的加速成绩是8.9秒，实测最好成绩只能勉强突破10秒。

主力版本的动力是很一般的，目前8万级的国产同级轿车普遍有8秒级破百的性能，比如逸动PLUS 1.4T蓝鲸版，逸达，吉利缤瑞COOL；价格略高一点的传祺影豹可以达到7.4秒；而价格与凌渡L重叠的影豹和UNI-V 2.0T版本均可达到六秒，由此可见凌渡L的真实水平。

上述国产轿车所使用的变速箱有两类，第一类是七挡湿式双离合变速器，第二类是8AT。

凌渡L呢？

凌渡L使用的是七挡干式双离合变速器。

众所周知，干摩擦式双离合器的耐用性较差，且容易出现高温保护，这种离合器没有主动冷却系统，只能依靠风冷降温；具体到凌渡L等车使用的变速器机型，其还有双质量飞轮容易出现故障和异响的特点。所以凌渡L的两大总成水平都很一般，关键是这台动力平平无奇的代步轿车第一推荐汽油标号是95号，动力平平还“挑食”，这就不太理想了。

所以凌渡L还有亮点吗？

貌似只有“无框车门”了，可是价格与其重叠的深蓝SL03、哪吒S也都是无框车门，并且两车均有插电增程选项，可以加油、可以充电，不充电、当做燃油车用的耗油量也能更低；所以无框车门也不再是凌渡L的卖点，那么这台车定出15.09-19.09万的售价就有些荒唐了。

最终只能以价换量，可是现在2.5万的优惠幅度还是很难助力大众汽车拉升销量，于是1.2T版本横空出世；推出这个版本的意义无非是进一步拉低门槛价，只不过百公里加速进不了10秒且使用干式双离合的前驱轿车还能吸引你吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评