比亚迪唐EV：续航635KM+517马力！值得入手吗？

在国内汽车市场，SUV车型的表现一直不错，可以说是中坚力量，尤其是在年轻人这个消费群体，喜欢时尚大气的车型，不过作为家用汽车，“经济实用”才是硬道理！

今天我们带给大家的是比亚迪唐EV，这款车定位于中型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为20.98万～34.28万，我们以其中的2022款 635KM 四驱旗舰型为例(指导价34.28万)，一起从外观设计、内饰空间、配置部分、动力组合等角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？

推荐车型：2022款 635KM 四驱旗舰型(指导价34.28万)

在动力方面，搭载的是517马力的永磁同步双电机，电机布局为前置+后置，电动机总功率为380千瓦，电动机总扭矩为700牛·米，磷酸铁锂电池容量为108.8千瓦时，快充0.5小时，慢充16.5小时，还有双电机四驱系统，纯电续航里程为635公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为18.8千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

作为家用汽车，主要以工作代步为主，不过偶尔也会出远门，如果我们每天按照40公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为14400公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为18.8千瓦时，一般我们常见的充电桩一度电为1.5元左右，民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费15.04元，那么一年的充电费用约2165.7元。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。

驾驶辅助配置：智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、制动能量回收系统等配置。

在外观方面，整体延续了家族式的设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，并且使用弧线进行勾勒，两侧大灯组像鹰眼一样造型犀利，采用一根银色镀铬亮条进行连接，下部则采用梯形式进气口设计，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能和前大灯雨雾模式。

车身侧面显得沉稳大气，采用犀利的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，层次感分明，视觉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且营造出悬浮式造型，下部则配备了21英寸的铝合金轮毂设计，内置前布雷博制动卡钳，尾部造型圆润，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部做了熏黑式处理，夜间点亮视觉感不错，下部则采用黑色包围进行包裹。

在内饰方面，整体采用环抱式座舱设计，主要以双色进行搭配，显得精致干练，用手触摸发现在多处加入了高档类麂皮面料，质感方面不错，还有风琴式加速踏板和31色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节，标配方向盘电动调节，还有记忆和加热功能，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置车载K歌装备、车联网、导航系统、OTA升级、语音识别控制系统、道路救援服务等功能，值得一提的是还有手机APP远程控制系统，可以实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约功能。

整车尺寸长宽高分别为：4900mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV，座椅采用真皮材质，座椅布局为2+3+2，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持50：50比例放倒，同事身高为1米76，不过体重偏胖，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，第三排虽然没有第二排大，但是可以满足日常使用需求，综合表现力还是不错的。

写在最后

作为中型SUV，这款车的综合表现力不错，外观设计显得年轻而不失稳重，内饰主要以双色为主，显得精致细腻，值得一提的是续航635公里，日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！