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江铃福特科技旗下第一款宽体SUV福特领睿上市已近一年半时间，凭借着优质的产品力和竞争力十足的性价比，2023上半年取得销量同比增长135%的辉煌成绩。8月初，2023款领睿正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.68-16.98万元，可谓杀到国产SUV的价格极致。新款领睿有哪些值得关注的地方，我们第一时间进行了试驾评测。
相比老款，新款领睿只是在配置做了一些细微的改动，价格上面进行了调整，在外观和内饰上继续沿用老款的设计。
前脸依然采用福特家族“势能美学”设计语言，铠甲式网状进气格栅加弯钩状分体式大灯，一看就知道是福特脸。
相比前脸的圆润，车身侧面就显得很运动了，内嵌式直线腰线显得肌肉感十足，轮圈尺寸也达到了19英寸，延续了福特一贯硬朗的风格。
车尾同样是弯钩状LED尾，同前脸遥相呼应，下面是三个点阵式灯块，点亮后尤其醒目。福特车标下方是Equator Sport字样，后保险杠两边各有一个镀铬装饰，左侧单出的隐藏式排气布局，充满科技感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距2726mm，乍一看这个“三围”尺寸在同级车里算中规中矩，但细心的朋友会发现，领睿的车宽达到1935mm，超越同级别本田CR-V、大众探岳等，甚至超越汉兰达，是典型的宽体车身，并且轴距也达到2726mm，后排空间非常宽敞，纯平地台也让乘坐更加舒适。
此外，后备箱容积达到448L，后排座椅放平后更可达到1422L，轻松满足家用出行。
进入车内，领睿的内饰风格比领裕显得更具科技感，仪表盘和中控台是一块12.3英寸双联屏液晶面板，木纹饰板加大量软质包裹材料，既有格调又不失舒适感。
档位区是换挡旋钮和主要功能按键的集成，此外，手机无线充电和各种储物架也非常方便车主使用，连空调控制面板都是触控按键，设计得非常实用。
配置方面，新款车型在主动安全上配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统（低配和次低配车型除外），除了车道保持、ACC等基础功能之外，还配备同级罕有的循迹倒车、智能变道辅助、自动泊车等20多种智能驾驶辅助功能，辅助驾驶等级可以达到L2级别，大大提升用户在行驶过程中的安全性，同时在车机系统方面，新车全系标配腾讯TAI4.0系统，囊括了很多腾讯的应用APP，整体来看还是比较实用。
第五代ACC巡航系统可以自动判断车距，并且控制车速，保持安全距离。同时，DCLC打灯变道功能会自动探测和判断路况环境，在保证安全的前提下辅助车辆变道。在自动泊车上，领睿的APA5.0真正实现一键自动泊车，可以精准识别各种实线、虚线车位及其它障碍物，完全不需要人为操控。此外，还有新手非常喜欢的LRAS循迹倒车功能，可以自动记录倒车轨迹，只需要控制车速，就能实现自动倒车。
领睿在智能硬件上采用了2+3+4+12一共21枚感知硬件，即2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，无论白天黑夜，雨雪雾霾，领睿都能为车主提供360度无死角精准感知，同时，领睿采用Mobileye EYEQ4车规级SOC芯片加Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片，算力强大，处理信息更加迅捷。在智能网联方面，领睿搭载腾讯TAI4.0车机系统，配备车载微信、腾讯会议等扩展应用，方便实用。
动力性能上，领睿全系搭载1.5T的福特EcoBoost170发动机，最大功率170匹，最大扭矩260N·m，匹配宝马X1和奔驰 GLA同款麦格纳湿式7DCT变速箱。
在城市道路的试驾中，这套动力总成能够带来非常稳定平顺的起步和换挡提速，当转速到了1600以上时，搭载的霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器会带来非常强劲的加速感，跑高速或者超车时非常实用，不过由于整车质量较大，起步加速初段会稍显迟缓。
在底盘调校上，领睿前后均为独立悬架，分别是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时采用福特全球Trust-Mark标准调校，在乡村公路或者小道上可以过滤大部分细小颠簸，并且就算过减速带也能感觉稳定感十足，没有多余弹跳。领睿几款车型标称NEDC综合油耗为6到7L，不过可能是新车磨合期，小编测试大概在11左右，跑过新车磨合期油耗应该会大幅降低。
作为“福特中国 2.0”战略落地的新车型，相比起同级别的皓影、CR-V、探岳动辄20万左右的价格，领睿又将性价比提高到极致，宽敞舒适的乘坐体验，平顺稳定的驾驶体验，让福特领睿成为家用中型SUV的入手首选。
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