2024 奥迪 Q5 / Q5 Sportback

2024 款奥迪 Q5 是“全面”一词的滚动体现。它融合了舒适性、造型、功能和构建质量，以实现可预测的行为和吸引力，而不是尖端的动态或冒险风格。如果说Q5有一个弱点的话，那就是操控性相当平淡。尽管如此，买家还是欣赏其诚实的个性，并使其成为该品牌最畅销的车型。三种动力系统的选择无疑有助于扩大其吸引力：标准的 201 马力涡轮增压四缸发动机提供了足够的性能，同时还提供 261 马力的四缸发动机。362 马力的插电式混合动力车位居榜首，以社会理想的组合提供动力和效率。Quattro 全轮驱动是整个系列的标准配置。技术爱好者将会欣赏 Q5 的数字友好功能和驾驶辅助功能，更不用说其干净而逻辑的室内设计。

到 2024 年，Q5 以及奥迪的其他 SUV 均标配自适应巡航控制 (ACC) 和自适应巡航辅助 (ACA)。交通标志识别系统已得到扩展，通过提高其预测能力来增强这些系统。myAudi 应用程序现在包括远程启动功能，新的奥迪应用程序商店支持包括 Spotify 和 Amazon Music 在内的第三方服务。Q5 40 客户现在可以指定带有黑色外饰和车顶纵梁的黑色光学套件；它适用于 Premium Plus 和 Prestige 装饰级别。Arkona White 取代了整个车型系列的 Ibis White 外墙涂料。

凭借三种可用的动力系统，您可以轻松地以合理的价格获得合适的功率。标准配置是 2024 年 Q5 40 的 201 马力涡轮增压四缸发动机，搭配七速自动变速箱和标准 Quattro 全轮驱动。两者都平稳而安静。

2024 Q5 的悬架经过精心设计，可在各种路面上提供平稳稳定的行驶体验。还有一个可用的自适应悬架，努力将平稳的行驶与光滑路面上更敏锐的反应相结合，并取得了令人满意的结果。不幸的是，转向虽然准确，但在操作中有点死气沉沉，缺乏定义最佳设置的触觉和反馈。车轮在动态驱动模式下会产生一些阻力，但总体而言，其操作感觉是合成的。虽然 Q5 在被推动时不会发出太大的抱怨，但保时捷 Macan 和宝马 X3 等车辆也会有类似的表现，但参与度要高得多。

2024 Q5 的悬架经过精心设计，可在各种路面上提供平稳稳定的行驶体验。还有一个可用的自适应悬架，努力将平稳的行驶与光滑路面上更敏锐的反应相结合，并取得了令人满意的结果。不幸的是，转向虽然准确，但在操作中有点死气沉沉，缺乏定义最佳设置的触觉和反馈。车轮在动态驱动模式下会产生一些阻力，但总体而言，其操作感觉是合成的。虽然 Q5 在被推动时不会发出太大的抱怨，但保时捷 Macan 和宝马 X3 等车辆也会有类似的表现，但参与度要高得多。

2024 Q5 的悬架经过精心设计，可在各种路面上提供平稳稳定的行驶体验。还有一个可用的自适应悬架，努力将平稳的行驶与光滑路面上更敏锐的反应相结合，并取得了令人满意的结果。不幸的是，转向虽然准确，但在操作中有点死气沉沉，缺乏定义最佳设置的触觉和反馈。车轮在动态驱动模式下会产生一些阻力，但总体而言，其操作感觉是合成的。虽然 Q5 在被推动时不会发出太大的抱怨，但保时捷 Macan 和宝马 X3 等车辆也会有类似的表现，但参与度要高得多。不幸的是，转向虽然准确，但在操作中有点死气沉沉，缺乏定义最佳设置的触觉和反馈。车轮在动态驱动模式下会产生一些阻力，但总体而言，其操作感觉是合成的。

虽然 Q5 在被推动时不会发出太大的抱怨，但保时捷 Macan 和宝马 X3 等车辆也会有类似的表现，但参与度要高得多。不幸的是，转向虽然准确，但在操作中有点死气沉沉，缺乏定义最佳设置的触觉和反馈。车轮在动态驱动模式下会产生一些阻力，但总体而言，其操作感觉是合成的。虽然 Q5 在被推动时不会发出太大的抱怨，但保时捷 Macan 和宝马 X3 等车辆也会有类似的表现，但参与度要高得多。

Q5 的部分吸引力在于宽敞、舒适的车内空间和便捷的进出。体面的材料和克制但实用的布局反映了该品牌对奢华的看法，尽管标准触摸屏可以更好地集成。在城镇和高速公路上行驶都很安静，38 英寸的后座腿部空间对于让乘客感到满意大有帮助。升级到三个装饰级别——Premium、Premium Plus 和 Prestige——可以获得更多豪华功能，包括奥迪光滑的虚拟驾驶舱数字仪表组。当我们看看我们的随身行李箱能容纳多少个时，Q5 落后了。它击败了较小的 Macan，但也只是勉强击败了它，并且在后排座椅折叠的情况下可容纳 18 个行李箱。