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伴随着国内汽车市场结束了风起云涌的上半年，下半年刚开年各大车企就摩拳擦掌准备出新车了。而承载这些新车的最佳舞台，8月开幕的成都车展一定是其中之一。
据了解，今年的成都车展将会在8月25日至9月3日举行，为期十天。目前看来，国产品牌会成为本届车展的绝对主角，包括一众新势力和比亚迪、长城等传统豪强基本都有新车发布。
那么，曾经如火如荼的合资品牌在国产品牌的攻势下还能不能吸引到消费者的目光呢？本期我们就来看看2023年的成都车展都会有哪些新车亮相吧。
注：以下新车按品牌首字母排序
●奥迪Q3
车型属性：新款展出
车型亮点：全新1.5T发动机
所在展馆：15号馆
在成都车展开幕前，其实新款奥迪Q3已经上市了，它的官方指导价是27.98万~32.62万，一共有5款车型。同时新款的奥迪Q3 Sportback也已经上市了，官方指导价是29.28万~36.18万，一共有4款车型。
这款车最大的变化是换装了一台1.5T发动机，也就是大众集团的最新一代EA211。这台发动机主要的升级之处有三个，分别是排放更环保了、油耗更低了、涡轮几乎没有迟滞了。那作为中期改款车型，能在动力系统上做出升级还是非常难得的。
个人认为，35 TFSI车型的性价比也是最高的，价格是它相比GLA和X1的核心优势。
车型属性：中改上市
车型亮点：配置升级
所在展馆：4号馆
其实GLB在奔驰产品体系中一直是一台两极分化的产品，从我个人的角度，我认为这是一款有着明确定位的产品，买它的消费者一定对自身的需求非常清楚。所以从销量来看，GLB的表现并不差。
成都车展上，中期改款的奔驰GLB将会迎来上市，现款车型的价格是 29.98万~36.48万，新车的价格预计不会相差太多。在设计上，新款GLB主要调整了前脸的部分造型，但整体风格还是属于小巧可爱的类型。
整车的尺寸是4638x1834x1696mm，轴距是2829mm。内饰方面由于信息较少，暂时还不知道是否会有变化，但按照奔驰的改款节奏看，新车的内饰不会和老款有太大差异，可能只是一些舒适性配置有提升。
结合之前的申报信息来看，新款GLB依旧会有1.3T和2.0T两种动力可选。对于像GLB这个尺寸的SUV来说，这样的动力倒也算是够用了，还是期待新车能在价格上给我们带来惊喜吧。
车型属性：国产上市
车型亮点：iX同款格栅、首发iDrive9.0
所在展馆：14号馆
iX1是宝马在本届成都车展上最受瞩目的车型之一，它的卖点相当多，比如它是基于全新国产X1长轴距车型打造而来的，车内的空间预计会达到iX3的级别。而且换装了iX同款的封闭式格栅之后，整车的品质感看上去明显高了一个级别。
新车有一个最大的亮点是首发配备了iDrive9.0的车机交互系统，整体的流畅度能比iDrive8提升多少相当令人期待。另外，iDrive9.0是首次基于安卓打造的宝马车机交互系统，它的开放性和应用数量一定会迎来空前的增长，这是它相比现款所有宝马车型的最大优势。
动力方面，国产iX1会配备双电机动力总成，前后电机的最大功率均为150kW，电池使用的是66.45kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航为450km，表现中规中矩。目前看来，该车最值得期待的除了科技配置，还有一个就是价格了。
现款iX3的起售价是40.5万元，如果不算上终端优惠只说官方指导价的话，iX1的价格应该会在29万元左右。只能说，这应该又是一次等等党的胜利了。
●比亚迪宋L
车型属性：首发亮相
车型亮点：比亚迪全技术适配、颜值颇高
所在展馆：3号馆
这是比亚迪在本届成都车展上最重磅的车型之一，定位是纯电动猎装中型SUV，并且可能会开启预售。之前有很多网友评价该车是“目前设计的最好看的比亚迪车型”，从工信部留出的照片来看，整车的设计确实是一大卖点。
它的车身尺寸是4840x1950x1560mm，轴距是2930mm，无框式车门和隐藏式门把手看起来是标配的，备受好评的五星轮圈也被保留了下来。
整车在设计上的最大特点是很灵动不臃肿，分段式的扰流板和电动升降尾翼确实赋予它一些不一样的味道。至于平台肯定还是比亚迪的e平台3.0，会搭载刀片电池、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等等技术。动力系统还是后驱单电机和四驱双电机，前者最大功率230kW，后者达到了380kW，零百加速应该会来到3秒级。
仅从目前该车泄露出的各种数据来看，这很可能会成为比亚迪宋家族的又一爆款车型。
车型属性：中改亮相并开启预售
车型亮点：外观设计大改、全新动力总成
所在展馆：4号馆
随着BJ60的走红，北京汽车的另一款当家花旦BJ40终于也迎来了它的换代。新车完全采用了全新的设计语言，整体也是火柴盒式造型，与竞争对手坦克300总算是站在了同一条世界线上。
整车的尺寸是4790x1940x1895（1929）mm，轴距是2760mm，除了经典的前脸设计被保留了之外，其它的设计细节都是以硬朗风格为主，方方正正的造型这次应该会获得一些女性消费者的青睐，同时越野爱好者最喜欢的“小书包”备胎也没有缺席。
动力方面，新车将会搭载一台由蜂巢动力生产的2.0T发动机，型号是HY42C20C，最大功率180kW。然后根据不同配置，部分车型还会提供电动脚踏板、全景天窗、绞盘、侧视摄像头等等。
近两年似乎很多车企都希望用一款车型来对标突然爆火的坦克300，但从口碑和硬实力来看，坦克300真正的对手还得是BJ40。我也很期待新车的上市，能给国内越野车市场带来一些不一样的色彩。
车型属性：首发亮相
车型亮点：首发双版本、空间值得期待
所在展馆：3号馆
在拿出了GS8这款优秀的产品之后，传祺似乎对造大尺寸SUV这件事突然开窍了。成都车展上即将亮相的传祺ES9，就是该品牌的又一力作。
车型定位上，传祺ES9毫无疑问的来到了中大型SUV区间。它的尺寸是5115（4980）x1950x1780mm，轴距是2920mm，这算是目前传祺旗下尺寸最大的SUV了。整车的设计风格和GS8比较相似，层次感很丰富，前脸设计也比较激进，这在中大型SUV中还是比较罕见的。
值得一提的是，与传祺ES9一同申报的还有传祺ES9旅行者，它主要是提供了另一种前脸造型，中网也经过了全新设计，并且采用了GAC样式的LOGO。不过两车均会搭载2.0T混动专用发动机，最大功率140kW，采用插电混动系统。
传祺ES9是目前传祺定位最高的产品，该车无论是从设计还是动力上看，都能覆盖绝大部分消费者的使用需求。因此，它的机械素质表现如何，可能就会决定它今后的销量走向。
车型属性：首发亮相并开启预售
车型亮点：越野能力、动力系统
所在展馆：3号馆
来了，方程豹豹5，这个不仅是本届成都车展，可能也是国内汽车市场下半年最重要的产品之一了。方程豹作为比亚迪家族体系中的最后一块拼图，一直在寻找一鸣惊人的机会。而通过车型本身的产品力来看，它显然也具备了这个潜质。
外观设计上，方程豹豹5并没有采用极其跳脱的设计风格，它的造型很传统，很工整，就好像是越野车应该有的样子。坦率讲，这种设计其实比仰望U8走的更平稳，也更像是专注于走量的产品。
整车的尺寸是4890x1970x1920mm，轴距是2800mm，尺寸上虽然比坦克500小了一圈，但气场上并不差。它的内饰设计倒很有意思，比亚迪经典的大尺寸中控屏被保留，但下方多出了很多机械按键，光是看着就很粗犷，符合方程豹豹5的性格。
动力方面，该车使用了一台1.5T高功率骁云发动机和前后双电机组成，综合功率超过500kW，而且发动机是纵置布局。它整体的性能目前看已经超过了拥有4.4T双涡轮增压发动机的路虎揽胜V8版本，脱困能力肯定是毋庸置疑的。
方程豹豹5是基于全新的DMO越野混动平台打造的，匹配的是纵置EHS电混系统和CTC越野专用双层电池包，有前后桥的差速锁和中央电子虚拟锁组成，原厂还提供AT胎，前后一共有4个锚点，支持2.5吨的拖挂资质，综合续航1200km。
不过，方程豹豹5虽然也是带大梁的非承载式车身，但它的前后悬都是双叉臂结构，这在硬派越野车上是很少见的，反而常见于超级跑车。所以关于该车的悬架拉伸行程、双层电池包的布局、以及车内的乘员空间，是后续我们关注的重点。
那在本届成都车展上，方程豹豹5将会正式公布预售价格，它能不能扛起这个级别的大旗，就看它能不能一炮而红了。
●哈弗猛龙
车型属性：开启预售
车型亮点：电控后桥差速锁、油耗表现
所在展馆：15号馆
猛龙这款车其实就是之前哈弗品牌发布的B26，这是哈弗新能源系列继枭龙之后的第二款产品。巧合的是，猛龙采用的也是方方正正的火柴盒造型，但不同之处在于，哈弗猛龙更注重公路行驶与轻度越野的结合。
新车也使用了一台高热效率的1.5T混动专用发动机，热效率高达41.5%，再结合Hi4系统和后桥电控差速锁的组合，猛龙很可能会成为这个级别的越野车里最省油的一位选手。据官方所说，猛龙在馈电下的油耗仅为6.09L，基本可以接近很多HEV车型的表现了。
它有两种不同规格的磷酸铁锂电池，容量分别是27.54kWh和19.09kWh，对应的自然就是低配和高配车型。不过好消息是，它们的综合扭矩都能达到750N·m以上，这是典型的越野车思路。
目前看来，哈弗猛龙在30万元以下的市场里确实有其独到之处，比它野的没它省油，比它省油的没它野，主打的就是一个可盐可甜。那么问题来了，同为长城旗下的产品，坦克300 PHEV和哈弗猛龙你会选谁呢？
●荣威D7
车型属性：内饰首发
车型亮点：超低风阻、幸运平台
所在展馆：2号馆
荣威D7，这是荣威旗下又一全新系列的车型。该车定位是中大型轿车，是荣威首款基于幸运平台打造的新能源车。虽然在设计上荣威D7看起来十分眼熟，但在配置等方面，它的表现倒也确实没让人失望。
首先，新车有纯电的EV版和插电混动的DMH版两款车型可选，能够覆盖到更多的消费人群。其次，它的造型流线感比较强，一看就是为了降低风阻而打造的。但相比于奔驰的那种极致，荣威D7还是给设计感留了一席之地。
整车的尺寸是4890x1872x1510mm，轴距是2810mm，比较标准的中大型轿车身材。但注意，该车的车高并不高，所以如何平衡底盘下电池的高度和车内乘员舱的空间，是一个比较重要的技术难题。
单说车型本身，其实荣威D7的亮点还是很多的，但它面临的问题是这个级别的竞争对手更多，那如何在它们之中展现出自身的特色，是用价格？还是用配置？这就是荣威D7需要好好思考的问题了。
车型属性：新车上市
车型亮点：设计风格、伊兰特N
所在展馆：4号馆
北京的朋友对伊兰特这款车一定很有感触，毕竟承担了十多年的出租车任务。而如今，全新一代伊兰特也即将在成都车展亮相了，它的变化之大足以称得上是“士别三日当刮目相待”，但结合现代品牌这些年的设计思路来看，这样的转型倒也不稀奇。
首先，新车使用了一套非常激进的外观设计，看起来很有运动感，而且车身上的直线条塑造了不错的力量感。其次，从官图上看新车主打的应该就是年轻人市场，不过当下伊兰特的认可度还能有多高，要打上一个问号。
从之前申报的信息来看，新车的尺寸为4725x1810x1415mm，轴距是2720mm。而动力方面新车依旧使用了两套动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，以及1.4T发动机+7DCT双离合变速箱。
当然，最令人高兴的事来了。全新一代伊兰特除了会国产标准版之外，还会引入高性能版车型伊兰特N，它搭载的是一台2.0T发动机和8速双离合变速箱，竞争对手就锁定在了本田Type-R身上。而该车将会在第四季度正式上市，性能车爱好者又会有一个新选择了。
车型属性：首发亮相
车型亮点：800V快充、设计造型
所在展馆：10号馆
智己的第三款车型LS6，果不其然定位在了中大型轿跑SUV这个级别上。目前新势力的造车思路都出奇的一致，就是先造一款SUV，再造一款轿车，然后再造一款轿跑SUV。可见对于消费者而言，轿跑SUV依旧有比较大的吸引力。
在外观设计上，智己LS6依旧是采用了辨识度极高的家族化造型，前脸和车尾对于LS7高度相似。但尾部的造型LS6比LS7似乎更性感一些，同时为了营造出轿跑SUV的运动感，官方还加入了很多亮黑色的装饰条进行点缀。
整车的尺寸是4904x1988x1669mm，轴距是2950mm。虽然看起来没什么特殊，但工信部上该车可选装的配件却十分丰富，比如各种颜色的轮辋、辅助驾驶用的激光雷达、制动卡钳等等配置都可以选装。
动力方面，新车的四驱版车型会配备宁德时代的三元锂电池，并且会提供高低功率两个版本。其中高功率版本前/后电机输出功率为200kW/379kW，总功率579kW，整备质量2432kg；低功率版本前/后电机输出功率为170kW/304kW，总功率474kW，整备质量2354kg。
考虑到目前这个级别的车型已经不少，智己LS6想要杀出重围难度并不低。它除了要有过硬的产品力之外，恐怕还得要有一个惊艳的售价才行。
●写在最后
如果给本届成都车展一个评价的话，那我认为它一定是近些年“最硬的车展”。仔细看看，我们会发现车展上的很多重磅新车都带有一些硬派和越野元素，这在之前的车展上倒是不常见。
归根结底，如今国内汽车市场已经严重饱和，车企在想尽一切办法让产品显得不单调有乐趣。那越野车，或者说结合了一定越野能力的家用SUV，就是一个很好的选择了。那这些车型的最终表现如何呢？我们就一起等待成都车展的正式开幕吧。
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