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在20万-40万元的中高端MPV市场，别克GL8可以说是绝对的统治者，也是业界公认的“MPV标杆”。随着二胎政策的放开，国内MPV市场再度火热，越来越多的品牌扎堆MPV这个细分市场，诸如极氪009、岚图梦想家、腾势D9等等。
需求的日益旺盛，深耕市场二十多年的别克也再次应对挑战，推出了自己的高端车型世纪，瞄准50万-70万元的市场。6月份，别克世纪推出了七座蕴世版，这是世纪第一次推出七座款，市场反应良好；8月16日，别克世纪趁热打铁，新增了别克世纪七座臻享版，定价46.99万元，进一步拉低了消费者的购车门槛。
那么，在40万-50万级别，别克世纪的七座版车型，会是家用高端MPV的最好选择吗？我们一起来分析看看。
价格定位准确
别克世纪的七座版共有两个版本，一个是前几天刚上市的入门版车型七座臻享版，售价46.99万元；另一个版本是6月份上市的七座蕴世版，售价51.99万元，二者均定位为中大型MPV。
别克世纪七座版的定位找得挺准确的，在燃油车领域46.99万-51.99万元的售价区间内，似乎仅有别克世纪七座版一家，燃油车MPV七座版在这个价位几乎没有竞争对手。别克世纪七座版定价妙就妙在，既和自家的别克GL8拉开了距离，其入门车型比赛那的顶配车型贵，世纪七座版的顶配车型价格又和奔驰V级的V260领航版价格相差不大。可以说在这硝烟弥漫的2023，别克世纪七座版似乎偏安一隅。
在价格相差不大的基础上，顶配车型和入门车型怎么选？如果是我，大概率会选别克世纪七座蕴世版。
外观造型饱满大气
新上市的别克世纪七座臻享版在整体外观上和其他版本大致相同，整体造型依然圆润饱满，大气十足。新车车身长宽高分别为5230*1980*1864mm，轴距为3130mm，高度比蕴世版的高度降了3mm。
新车前大灯显得更加狭长，前格栅内部采用多横幅式造型，硬朗的横向线条配合层叠分键式的流动光影设计又显得运动感十足，总体来说外观还是很棒的。
作为对比，2022款奔驰V260车身长宽高分别为5140*1928*1880mm，轴距为3200mm，整体车型延续了奔驰V级的经典前脸设计，比较商务化。前格栅尺寸进一步加大，换装了五幅大饼款式轮毂，整体辨识度更高。
整体而言，以上两款车型在外观造型上各有各的特色，别克世纪七座臻享版也是个不错的选择。
内饰豪华舒适，后排空间宽松
别克世纪七座臻享版内饰依旧采用一体式环保座舱设计，配备30英寸的高清大屏，内置高通骁龙8155芯片，采用高级打孔真皮包覆，整体内饰豪华氛围十足。
作为七座版的车型，后排的空间肯定是消费者最为关心和看中的，别克世纪七座臻享版也并未让我们失望。新车采用2+2+3的座椅布局，二三排共用纵向电动长滑轨设计。在很多的MPV中，由于第二排要放儿童安全座椅，大人的第三排会比较拥挤。
但别克世纪七座臻享版很好考虑到了这一点，新车第三排可进行前后720mm的行程滑动，第三排最大化前移后可形成纵深1112mm、容积1901升的超大后备箱空间，空间利用方便很灵活，大人也不要挤挤挨挨地坐在第三排。
动力强劲，没有续航焦虑
在动力方面，别克世纪七座臻享款搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，WLTC综合百公里油耗为8.65L。
在50万的价位里，单论价格而言，也就极氪009可以和别克世纪七座臻享版竞争。但极氪009是纯电车型，首先如果在家庭长途出游的情况下，续航能力肯定不能和燃油版的别克世纪竞争；其次，毕竟买MPV不是商用就是家用，家用购买MPV基本是二胎家庭，极氪009是五门六座车型，五门七座的别克世纪七座臻享版优势更明显，也更适合二胎家庭。
至于奔驰V260领航版的动力，其搭载2.0T发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为350N·m，WLTC综合百公里油耗为9.25L。对比来看，光是奔驰V260的油耗就比别克世纪七座臻享版油耗高，现在油价还挺贵的情况下，选世纪七座臻享版不会更差。
擎动点评
别克世纪七座臻享版的上市，无疑给了消费者更多的选择余地，而且其第二三排座椅无论是舒适度还是空间感，表现都很不错，很适合长途旅行，适配更多的用车场景需求。不过燃油车在智能化方面确实不如新能源车，在这方面，别克世纪七座版的压力同样不小。
如果你拥有50万的预算，别克世纪七座臻享版会成为你的最好选择吗？欢迎在评论区留言。
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