对于极致性能的追求始终如一

从公路到沙漠，从轿车到跑车，从内燃机到纯电动，对于极致性能的追求始终如一，引领车主开启快意人生。

保时捷911 Dakar

有没有一台跑车既能在非洲撒哈拉沙漠纵横，又能在勒芒赛道上飞驰？答案是肯定的，那就是 保时捷911，这里所指的在沙漠中驰骋的正是1984年获得巴黎-达喀尔拉力赛全场冠军的基于保时捷911打造的保时捷953赛车，而如今又有另一台能够征服沙漠的保时捷911降临于世——保时捷911 Dakar。

保时捷911 Dakar是基于992世代保时捷911打造的，不过全车都进行了越野化升级，包括重新设计的前后包围、新增加的前后下护板、前后侧翼子板处的黑色轮眉、侧裙护板、红色拖车钩、专门研发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus越野轮胎等，让保时捷911 Dakar既保有保时捷911的经典设计特征，又颇具野性气质。保时捷911 Dakar拥有众多特殊涂装车型，其中最具代表性的当属采用当年在达喀尔夺冠的保时捷953赛车同色的白/龙胆蓝金属漆，轮毂也被喷涂成白色，车门上的953号码正是在致敬当年夺冠的保时捷953赛车，当然对于客户来说，他们可以在0到999之间选择自己喜欢的个性化编号。

保时捷911 Dakar的车内采用了Race-Tex和真皮的组合，同时还有碳纤维运动座椅和防滚架，以提升保时捷911 Dakar的运动氛围，并在副驾驶前方设有“911 Dakar”标识。

动力系统方面，保时捷911 Dakar搭载3.0升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率480马力，峰值扭矩570牛·米，与之相匹配的是8挡双离合变速箱和经过重新标定的四驱系统，0-100公里/小时加速仅需3.4秒，在搭配全地形轮胎的情况下极速可达240公里/小时。底盘方面也经过升级进化，在车身高度提升50毫米的基础上还配备有升降系统，可以将车头车尾再提升30毫米，不仅可以保证保时捷911 Dakar的低速通过性，还可以让车辆在170公里/小时的速度下完成越野路段行驶，所以说这台保时捷911 Dakar绝对不是样子货，是真正可以参加达喀尔比赛的高性能跑车。

梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC

梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC 是梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型，对于一款AMG车型来说动力表现自然是重中之重，梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC 所搭载的纯电动力总成由位于前桥和后桥的两台AMG专属永磁同步电机组成，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦和1000牛·米的超强动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。同时音响系统还内置特殊的扬声器、谐振器和发声器，可呈献“声临其境”和“性能表现”两款风格不同的AMG专属EV模拟声浪，让驾驶更具激情。

车辆还配备有完全可变的AMG 4MATIC 高性能四轮驱动增强版，当AMG动态选择系统处于“运动”或“运动 ”模式时四驱系统将呈现后驱特性，AMG赛道基因顷刻展现。再加上带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂、后轮主动转向、AMG高性能复合制动系统以及AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统等功能的联手发力，让车辆拥有出色的操控表现。

梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC 搭载的是应用最新锂离子技术制造的96.1千瓦时电池组，在CLTC工况下续航里程最高可达568公里。新一代电池的另一个优势在于充电时间显著缩短，在特定充电功率条件下最快可在48分钟内将电量由10%补充至80%。

设计方面，梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC 拥有风阻系数仅为0.22的弓形车身，同时AMG垂瀑式“暗夜星徽”封闭格栅、“流星雨”数字大灯的AMG专属“律动光幕”投影、经过空气动力学优化的20英寸AMG轮圈、后扩散器、后扰流板等设计时刻彰显出AMG专属的性能美学。车内同样如此，印有AMG家族徽章和Nappa皮革包裹的AMG运动型座椅、配备有AMG操控单元的AMG高性能方向盘、触手可及的AMG碳纤维饰件等部件都将内饰的性能豪华氛围推向极致。