全新讴歌ZDX正式亮相，讴歌首款电动车型，超500马力

日前，最新车事从官方获悉，全新讴歌ZDX纯电动车在8月17日开幕的蒙特雷汽车周上正式亮相了。新车由本田与通用汽车合作打造，与凯迪拉克锐歌共同基于通用的奥特能平台生产，因此也共享了许多设计元素。此外，新车除了普通版外，新车还保留Type s性能版车型。新车定位为中型纯电车型，售价约为6万美元（折合人民币约为39万元），官方表示，全新讴歌ZDX纯电动车将于2024年量产，并于2024年年底前正式上市。

外观方面，新车在继承讴歌标志性设计风格的基础上，增加了浓郁的未来设计感，整体拥有宽厚扁平的轮廓造型，从公布的预告图中可以看出新车或将采用新能源汽车常用的封闭式进气格栅，且有可能保留RECISION EV概念车上的可发光前脸设计，点亮后格栅内部会呈现点阵式的几何图案，辨识度十足。格栅两侧搭载的前大灯组也是时下流行的狭长造型。前包围两侧的雾灯区域采用了点阵式的灯光效果。

车身尺寸方面，新车的长宽高暂时还未公布，但是从车身侧面的设计风格上可以隐约看见凯迪拉克锐歌的影子。车身侧面采用双色车身设计，熏黑式A/B/C/D柱营造了悬浮式车顶的视觉效果。线条流畅，车门处利用内凹的设计手法营造了较强的肌肉感和线条感，增加了车身运动氛围。车身尾部设计简洁，尾灯造型较为狭长，后包围位置搭载有银色的装饰板。

内饰方面，新车设计简约动感中又不失科技感。中控台区域采用向驾驶员一侧倾斜的设计，车内配备了11英寸液晶仪表盘、11.3英寸中控显示屏，并内置最新的Google用户界面，包括谷歌助理以及谷歌地图，科技感有保障。

动力方面，新车提供的单电机和双电机全轮驱动两种不同的动力总成选择。其中单电机后驱版本拥有高达340马力的输出，双电机版本最大功率为500匹马力，而ZDX Type S的高性能版本则可能配备双电机设计。

最新车事观点：2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着讴歌自2023年起正式退出中国市场。但这仍然不能阻挡讴歌追随新能源市场的进程，全新讴歌ZDX作为讴歌品牌旗下的首款电动车型，承担了讴歌品牌电动化的期待。大家觉得和国内的新能源汽车相比，讴歌ZDX有没有竞争力呢？欢迎在评论区留言讨论。