男人的最爱 这三款价格亲民的硬派越野SUV有你喜欢的吗？

说到硬派越野SUV，你会想起哪些车型？是被称为“霸道”的丰田普拉多，还是被叫做“山猫”的帕杰罗，亦或者是“渣男专车”奔驰大G、“沙漠王子”途乐。总之，随着世界各国越来越重视对环境的保护，那些大排量的越野SUV在不久的将来也会渐渐消失在我们的视线之中，所以与其错过，不如趁着还年轻，在有生之年里赶紧去入手一台能让你心仪的硬派越野SUV。今天就给大家推荐三款性能强悍，价格亲民的硬派越野SUV，一起来看下吧。

坦克300

官方指导价：19.88万-30.28万

作为潮玩越野新品类开创者，坦克300以生而不同的硬核实力成为市场炙手可热的潮流单品。前不久，2024款坦克300也上市了，包含挑战者、征服者、穿越者三个配置。

2024款坦克300延续了较为硬朗的外观设计风格，整体造型力量感十足。前脸部分，熏黑进气格栅中带有对比色饰条进行点缀，搭配两侧标志性的圆形LED前灯组极具辨识度；引擎盖上隆起的筋线设计结合底部宽大的熏黑前包围组件，进一步增强了车辆越野属性。车身侧面，造型较为方正，从车头一直延伸贯穿至车尾的腰线，搭配向外凸出的轮拱和大尺寸多辐式轮圈肌肉感十足；车顶行李架组件，进一步提升其实用性。车尾部分，两侧LED尾灯组结合外挂式备胎，与熏黑后包围组件，层次感、辨识度较强。

内饰方面，2024款坦克300沿用了现款的设计，配备了Nappa真皮座椅、多功能真皮方向盘、电子档杆、嵌入式双12.3英寸大屏、64色氛围灯等实用配置，新增了带防夹的四门车窗一键升降功能、50W无线快充、车载ETC以及蜗牛喇叭。无论从质感还是实用性来说，2024款坦克300还是挺不错的。

动力方面，2024款坦克300取消了原有的城市版车型，推出了搭载2.0T发动机+9AT+48轻混系统的穿越者轻混版。轻混版的推出，一定程度的缓解了坦克300油耗相对较高的问题，同时整体驾驶质感相比原城市版会有所提升。而挑战者和征服者版本和老款相比则没有变化，依旧是2.0T+8AT的组合。

2024款坦克300最大的亮点是推出了轻混版本，但相比于轻混版本，PHEV版本的坦克300或许才是更多人在等待的。

北京BJ40

官方指导价：15.98万-27.29万

作为征战市场近10年的老牌硬派越野车BJ40来说，其自然会出现在许多想要“野一把”消费者的购物清单中。历经了多年的摸爬滚打，如今的BJ40车型也已更新到了2023款。目前在售的2023款车型包含了C系列城市猎人版和P系列刀锋英雄版共9款车型，以及北京越野与超及汽车首个联创车超级40的2款车型。

外观方面，2023款BJ40在造型方面整体依然延续了方正、粗犷的硬朗设计，但城市猎人版和刀锋英雄版在外观方面存在一定的差异。城市猎人版在前中网、前后保险杠中部均采用了亮银镀铬装饰，而刀锋英雄版则为酷黑设计，同时，刀锋英雄版配有前后红色刹车卡钳，轮毂也为熏黑设计，城市猎人版则为银色卡钳和双色铝合金轮毂。

内饰方面，城市猎人版和刀锋英雄版除了配置上的区别外基本保持一致，有多种内饰配色可供选择。同时像副驾驶位越野拉手、前后行车拉手、防滚杠、可拆卸式顶棚等硬派越野车的特色配置也均为标配。

动力方面，城市猎人版车型搭载了长城旗下蜂巢易创的2.0T汽油发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，动力表现可以满足日常使用。刀锋英雄版车型柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。刀锋英雄版车型汽油版搭载2.3T汽油发动机，其中先锋型发动机最大功率211马力，最大扭矩330牛·米，匹配5挡手动变速箱；至尊型发动机最大功率231马力，最大扭矩345牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

这两个系列的车型分别对应着不同的需求群体，城市猎人版带你更快的融入都市，刀锋英雄版则帮你释放内心的狂野，而新增的海风蓝车色和内饰也给这位越野“老炮”增加了一些时尚感。

日产帕拉丁

官方指导价：16.98万-21.68万

说起“帕拉丁”这个名字，可能很多95后、00后都会感到很陌生。但其实，对于老一代的车迷来说，“帕拉丁”这三个字，足以承载着几代人共同的回忆。当年的达喀尔拉力赛上，郑州日产帕拉丁曾创下了辉煌战绩，仅凭这一点，就足以说明帕拉丁的产品力到底有多出色。而后，这款车就彻底走红于当年的车市，无论是越野领域、家用车甚至是企业用车，我们都能看到它的身影。但可惜的是，随着汽车工业的不断进步和消费者需求的大幅变化，智能化、高配置以及舒适性成了人们的新需求，而偏向于硬派越野和工具车的帕拉丁，只得逐渐被市场淘汰，最终帕拉丁在2017年正式停产。而如今，随着硬派越野车这一细分市场却焕发“第二春”，帕拉丁于前不久正式回归！

新帕拉丁最大亮点是集成了日产全新的设计风格，传统的V-motion格栅进行了简化，配备倒梯形样式的进气格栅内部辅以带镂空设计的黑色横幅条结构修饰，前大灯组采用与进气格栅融为一体的布局，且除了入门版本，其余4款车型的前大灯均为LED光源，支持自动开启/关闭、大灯延时熄灭等功能。此外，新车换装了全新的品牌 LOGO。车身侧面流线板正，车顶黑色的行李架和车门下方的熏黑踏板，将侧面形成丰富的层次感；宽大粗犷的轮眉，加上腰线裙线上下呼应，彰显出侧面得到力量感。尾灯造型立体，内部结构清晰可见，搭配中间的品牌车标，点亮后非常吸睛；牌照区域为内凹式处理，更显层次感；后包围则为黑色饰板包裹，造型运动，整体看非常简约。

内饰方面，新帕拉丁提供上深下浅的拼色配搭，同时中控屏、门板、中央扶手等区域融合菱形设计工艺，为座舱增添了一些时尚感。除此之外，新帕拉丁配备平底式多功能方向盘，中控屏则拥有10英寸和12英寸两种尺寸和横向及竖向布局规格。

动力方面，新帕拉丁全系搭载三菱型号为“4K31TD”的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率168kW，峰值扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。

总体来说，新帕拉丁虽然在外观方面和途达极为相似，但是全新的动力和丰富的越野配置，足以让它在硬实力方面不减当年。