丰田普拉多好不容易要恢复国产了，却杀出了比亚迪方程豹

以前，谁都无法把比亚迪和越野联系起来——见识过仰望U8“横行霸道”的出场方式，大伙才发现比亚迪憋了好大一招！不仅如此，比亚迪还能让车子“蹦迪”，实在是惊艳！

几场秀之后，有关比亚迪的几个新词汇被记住：易四方、云辇。

惊艳的技术必然配上惊艳的价格。仰望U8在今年上海车展上宣布的预售价达109.8万元，这款车或将于成都车展正式上市。贵到这个级别，我们已经不需要关心它究竟卖多少钱了......哪天看到它上路，我肯定会窥一眼驾驶室，看看花100多万买比亚迪的大哥长什么样，内心暗暗向他致敬。

目前，月销25万台+的比亚迪已经牢牢把控住10-30万主销价格带；腾势品牌凭借D9在30万+区间也抢了不少GL8、赛那的客户群体。而比亚迪还想要在高端越野领地插旗？！那仅靠百万级仰望U8还是不够。在此之间，比亚迪推出了方程豹，记住这个像战戟一样的LOGO。

比亚迪目前在售的车型出自两大平台，DM-i平台的车型主打低油耗，DM-p平台的车型主打性能，而在8月16日的方程豹技术发布会上，比亚迪正式介绍了它的第三大平台DMO。

“O”意为Off-Road，DMO平台为越野而生，定义为超级混动越野平台。怎么个超级法？比亚迪认为，和传统机械越野相比，以电为主力的混动越野能实现更猛、更快、更准的调节应变，这是“电”的先天优势。

DMO平台兼容1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，采用全球首创纵置EHS电混系统，实现了行业首个纵置前双电机的搭载量产。它采用智能电四驱架构，可实现超500kW的超大功率。

硬派越野不能没有锁。DMO首创智能三把锁，相较于传统机械锁，两把轮间差速锁可快速识别轮速差实时锁止和退出；而能量中锁，可以在10毫秒内实现前后轴的扭矩转移，比机械中锁快30倍。

DMO平台能兼容云辇-P智能液压车身控制系统——高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动均不在话下。

方程豹首款车型“豹5”直指硬派越野市场。新车采用CTC电池底盘一体化技术，高度集成使得空间进一步最大化，质心更低整车更稳；拥有全新混动非承载式架构，大车架扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升38%。

豹5大概是什么价位？此前，厂家释放出来的价格区间是40-60万，比仰望要低不少，但实际上也不算亲民。不过，续航1200km+、最大扭矩760牛米、零百加速4.8秒、转弯半径低至3.4米，百公里油耗低至7.8L！就算有些贵，当越野老炮们了解到这些，想想比奔驰大G实惠多了，不免还是要心痒痒吧！

为了让新车可望且尽快可及，发布会上相关负责人介绍：方程豹将在全国60城布局超过100+的渠道触点，所有店面均为直营。

硬派越野市场到底有多大空间？坦克300的诞生已经满足了不少人的需求，更高阶的方程豹豹5又想打动哪部分客户呢，这个问题只有让比亚迪用销量去证明了。不由得想起将在一汽丰田成都工厂生产的全新普拉多。此前，它的平行进口价格一度炒到80万左右，实在是太夸张！这年头，真还有这么多大叔执着于丰田越野王？比亚迪表示不服。

本次发布会上，比亚迪不仅带来了豹5，还有豹3和豹8概念车。

看得出来，比亚迪拿出了豹子的速度奔赴新战场。