IIHS测试热门轿车安全性：本田雅阁、丰田凯美瑞谁更胜一筹？

当我们去选购家庭汽车时，常常会考虑它的外观、空间、驾驶动力、以及价格，但是最重要的参考条件----安全性，常常会被忽视。无论一辆车看起来有多漂亮，或者它的信息娱乐系统有多丰富，如果它缺乏安全性，那么也不值得购买。

2023 年，美国公路安全保险协会IIHS对一批中型轿车（以及一款基于汽车的 SUV）进行了更新且更严格的中度重叠正面碰撞测试，重点评估后座保护。该测试的更新版本在驾驶员后面的后座添加了一个假人。后座的假人尺寸为“一个小女人或 12 岁儿童的大小”，而驾驶座上的假人的尺寸为“普通成年男子”。

其中测试的车辆有国内热销的本田雅阁、丰田凯美瑞、斯巴鲁傲虎、大众捷达，我们会根据在碰撞测试中的表现，依次将它们分成三个档次，良好、合格、差，那让我们来看一下结果如何吧！

大众捷达

这次测试的车辆是2023款大众捷达，它的表现并不是很好。IIHS 发现后排乘客的头部距离前排座椅靠背太近。后座假人记录的额外测量结果显示“头部或颈部和胸部受伤，安全带受力过大”。在以往的评估中，同款 2022 款捷达在耐撞性类别中获得了“良好”分数，但其车头灯、安全带提醒器或儿童座椅系带锚点并未获得高分。

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞的表现比捷达好，但也好不了多少。与上述车辆一样，在测试 2023 款丰田凯美瑞时，后排假人的肩带也移向其颈部。不过，假人在头部、颈部和胸部区域的损伤结果更轻。这帮助凯美瑞免于倒数的名次，尽管肯定还有改进的空间。

斯巴鲁傲虎

2023 款斯巴鲁傲虎是IIHS 发布的新评级中唯一的 SUV。在中度重叠碰撞测试中，IIHS 工作人员表示，对于后座测试假人来说，傲虎“没有表现出任何较高的受伤风险”。假人仍然潜入后安全带下方，其头部靠近前排座椅靠背，肩带也没有移向假人的颈部。还注意到假人的头部滑入侧帘式安全气囊之间并与后窗门饰板接触。

2023 款斯巴鲁傲虎，宽敞的驾驶座是它的优势之一，更重要的是，傲虎配备了斯巴鲁的 EyeSight 安全功能套件和驾驶员辅助技术。不过，它的车机系统经常被人吐槽。

本田雅阁

2023款本田雅阁是该组中唯一一款在 IIHS 适度重叠测试中获得“良好”评级的车辆。IIHS 表示，雅阁提供了“后座的一流保护”。后部假人测量结果没有显示受伤风险增加的迹象，IIHS 赞扬了雅阁的后部约束装置及其控制假人运动的能力。雅阁的整体得分近乎完美，但在驾驶员腿部和脚部受伤措施方面获得了“合格”的评级。后方措施被评为“良好”。

2023 款雅阁配备了新的摄像头和雷达套件，使得汽车的安全驾驶拥有更宽的视野。盲点监控和交通标志识别已成为标准配置，2023 款雅阁配备了重新设计的安全气囊，其中包括为后排乘客提供的新型侧面碰撞安全气囊。

关于前后排谁更安全的问题，IIHS也做出解答。据研究证明，在新型车辆中，后座系有安全带的乘客发生致命伤害的风险高于前座乘客，但是需要强调的是，不是因为后排座椅不安全，而是因为前排座椅有安全气囊装置。即便如此，IIHS 表示，后座对于幼儿来说仍然是最安全的，因为快速膨胀的安全气囊可能会导致他们受伤。