挑战世界之最，风行T5 EVO狂飚版实证SUV拔尖实力

地处云贵高原的云南，风光秀美，地势险峻，吸引大批汽车爱好者驾车前往云南进行极限挑战。近日，又一场极限挑战之旅在云南上演，一众“狂飚发烧友”驾驶风行T5 EVO狂飚版，挑战哈马者森林极限道路和世界级难度的宜良68道拐。在挑战中，风行T5 EVO狂飚版将极致驾控、澎湃动力、舒适驾乘等方面的雄厚实力展露无遗，直接证明是十万级SUV里中的“顶尖”选手。

世界级难度极限路况，对车辆性能提出严苛考验

此次极限挑战之旅，路线包括哈马者森林极限道路和宜良68道拐。哈马者森林极限道路覆盖上坡、下坡、颠簸路、沙石路、泥泞路等多种路况，沟坎随处可见。云南宜良68道拐号称“天下公路第一弯”，全长6.8公里共68道弯道，不到100米就一个拐，几乎不到10秒就要急转一次方向盘，被誉为目前世界上最弯的公路。

极限道路对风行T5 EVO狂飚版的综合性能提出了全面挑战，是车辆性能的“绝佳考场”。

复杂山路覆盖多种路况，极限环境畅行无阻

在哈马者森林极限道路上，风行T5 EVO狂飚版如履平地，平稳性和舒适性都让人十分惊喜。过坑洼路面时，车辆能有效过滤路面颠簸。在上下坡路段，做到即停即启，不追尾不滑坡，强大制动系统带来舒适平衡的安全感。遇到湿滑路段，德系调校EMA底盘、ABS 防抱死，能有效防止打滑。风行T5 EVO狂飚版的优秀表现，得益于EMA超级立方模块化平台，该平台集东风柳汽几十年造车经验，为车辆提供8%的操控性提升、18%的舒适性提升和12%的转向性能提升，极限环境也能让车辆保持可靠表现。

超强动力与极致驾控兼得，成功征服世界级68道急弯

在征服哈马者森林极限路段后，车队又来到宜良68道拐，进入这道天险公路时，险峻和复杂充分显现，驾驶难度系数直线提升。在爬坡起步阶段，风行T5 EVO狂飚版发动机的动力输出源源不断，即便连续爬坡，都没有动力减弱的现象。得益于“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机，风行T5 EVO狂飚版拥有同级领先的197匹超强马力和145kW最大功率，强劲动力为跑山攻弯奠定了动力基础。与马赫动力发动机匹配的是麦格纳旗下7速双离合变速器。这款变速器换挡速度低至0.2s，反应灵敏，在征服68道弯中也发挥了重大作用。

面对多连发的U型弯道，风行T5 EVO狂飚版“稳”操胜券，操控性能十分出色，前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构，转向精准，很好地兼顾了操控与舒适性，配合博世9.3ESP系统，车辆动态响应积极。优秀的底盘调校再配合极快的油门响应和灵敏的刹车，让风行T5 EVO狂飚版加速、切弯、强力刹车一气呵成，成功登顶。

俗话说鱼和熊掌不可兼得，但在动力和燃油经济性方面，风行T5 EVO狂飚版做到了近乎完美的平衡，百公里油耗仅6.6L，燃油经济性在同级车型中属于佼佼者。此外，在整个挑战路线中，风行T5 EVO狂飚版的驾乘舒适愉悦，一体式运动化座椅、稳定的车身结构的加持下，快速入急弯时车辆的侧倾也很小。另外，座椅的支撑性和包裹性都非常强，虽然弯多坡陡，但坐在车内不仅不会左摇右晃，甚至十分舒适愉悦。驾驶者们大呼过瘾，对风行T5 EVO狂飚版的操控、动力和舒适性表现纷纷点赞。

时尚颜值与绝美风景相映生辉，驰骋云滇尽享悠然时光