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途达应该是20万元价位硬派SUV的一员老将了。2018年年初上市，以相对低的指导价和大尺寸杀入了一个同级别海外品牌不曾触及的市场。时至今日，受排放等多种因素影响，途达成功“熬”走了它的直接对手——三菱帕杰罗·劲畅，成为该价位区间唯一的汽油动力海外品牌硬派SUV。
虽然途达和纳瓦拉有着千丝万缕的关系，但前脸的设计还是有很多不同的，纳瓦拉相对来说更狂野，途达则要清秀一些，途达的接近角和离去角分别为32°和27°，官方最小离地间隙是225mm，但根据我们实际测量的结果，后轴牙包处的离地高度为218mm，是底盘最低点，
越野能力上，生产厂家在上市前将它和丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人做了对比，最终相比得出的结果相对来说性价比还是比较高的。途达2.5L自然吸气QR25发动机虽然最大功率为135kW,最大扭矩251Nm，相比与其他的硬派越野车在动力上还是稍微有所欠缺，在越野期间直接带来的动力感受并没有明显的强劲之处；所以安若特专为途达车型研发了专车专用的VT双螺杆机械增压套件，下面我来为大家一一详解。
途达安装机械增压作为越野家族的成员，无论是在价格还是在动力方面都占据了很大的优势。作为目前为数不多也是售价最接地气的一款国产合资品牌硬派越野车，日产途达从一亮相可以说就吸引了很多硬派越野车爱好者关注的目光，首先看下马力机数据图，真实的分析动力到底达到了什么层次
轮上实测数据
VT双螺杆机械增压是由皮带链接通过发动机曲轴带动的，只要发动机开始运作那么增压机也就开始工作。因此增压器的工作效率就会高，被压缩的空气经过冷却后通过进气歧管进入气缸，燃烧效率就越好，燃油发挥的作用也会越好，所以动力的提升就非常明显了。别看套件繁多复杂，都是无损安装的，不打孔、不破线，并且安装非常简单，而且每个部件都是有自己的功能
途达装一套VT双螺杆机械增压套件来提升动力，主要就是能有效缓解途达的顿挫感，平顺，平顺，平顺！！！有人会问，什么叫平顺？我可以负责地毫不夸张的说，那就是一辆6缸3.5自吸气车的感觉！动力明显增加了，但是完全感觉不到是一台加装了增压的发动机，从声音、转速、提速，就像换了一台发动机似的
来看一下VT机增上车状态。可定制黑色或者红色两种
黑色低调款
途达安装完VT机械增压后，最最最主要的是百公里加速实测数据突破9秒大关实际8.6秒！惊不惊喜。
根据车友用车后反馈：安装VT双螺杆机械增压套件后起步、超车杠杆的；他说“他的途达也不再是低调的了。”加装机械增压套件是真实确切的能够带来动力升级效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试
最后看一下实际的提升数据，上面的马利机图相
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