皮卡就是魏建军的根：皮卡衰长城动摇，皮卡胜长城不倒！

犹记得2020年7月13日，在长城汽车成立30周年这个具有纪念意义的日子，长城汽车董事长魏建军曾发起过一场关乎生死的思辨。一部名为《长城汽车挺得过明年吗？》的短片，一句直视灵魂的拷问，在业界内外引发巨大反响。

彼时，或许大家还只是将这场思辨当作长城汽车的营销策略，又或许大家还只是将这句拷问当作魏建军向下属们传递危机感，激励他们不断奋进的话术。

然而，随着三年的时光转瞬即逝，当我们站在2023年再回首看去，如有雷同的巧合也好，高瞻远瞩的预言也罢，中国自主汽车的市场竟真的如魏建军三年前所言的那般。

2023年7月5日，长城汽车发布2023年6月份和上半年产销快报。数据显示，长城汽车上半年累计销量519226台，同比增长0.14%。其中，哈弗总销量29.26万辆，同比增长1.29%；魏牌总销量1.81万辆，同比下滑17.4%；长城皮卡总销量10.25万辆，同比增长8.72%；欧拉总销量4.72万辆，同比下滑20.00%；坦克总销量5.83万辆，同比增长7.83%。此外，长城新能源车6月销售26669台，上半年累计销售93225台。

值得一提的是，今年上半年，中国汽车累计销量为1323.9万辆，同比增长9.8%，长城汽车同比增长为0.14%，而长城皮卡在长城汽车各板块中表现最为优秀！

回顾长城汽车这家极具代表性的中国自主汽车企业一路走来的历程，可以说皮卡正是长城汽车的根基。正是由于皮卡的专业、可靠和口碑，才构建了长城汽车最初的企业品牌底色。

就像如今当长城汽车旗下其他子品牌和新能源销量有待提振之时，在2023年上半年，长城皮卡累计销量就突破了10万台大关，在国内市占率更是超过50%，即中国每卖出两台皮卡就有一辆是长城皮卡。

可以说，从1995年魏建军在美国考察时意外发现皮卡市场的潜在机会，到次年长城汽车推出第一个爆款皮卡车型——长城迪尔皮卡，到今年上海车展长城全新打造的中国首个6X6超级越野平台和长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP发布，再到如今长城皮卡连续25年销量第一，全球累计销量突破200万，皮卡已经成为魏建军和长城汽车面对当下国内市场剧烈竞争最为压箱底的“宝贝”——长城皮卡之于长城来说，既是销量来源，又是迎风招展的大旗！

​而眼下国内市场里自主及部分合资品牌在皮卡领域展开的竞争可谓是狼烟四起！对于其他企业来说争夺皮卡市场可能只是争一个“细分市场”，而对于长城汽车来说，皮卡之战事关企业根基，事关生死存亡。

正所谓“风萧萧兮易水寒， 壮士一去兮不复还！”当前，长城皮卡要拿出“豁出去”的架势，在产品、技术、营销和渠道等方面不断发力，持续捍卫自己的王者荣耀！