宁德时代首发磷酸铁锂4C电池 充电10分钟续航400公里

宁德时代不愧是全球动力电池的NO.1，此前发布的能做到续航过千的麒麟电池是三元锂电池，现如今又对磷酸铁锂电池下手了，推出“神行超充电池”新品，号称是全球首款磷酸铁锂4C电池。

为了解决电动车的续航焦虑，宁德时代可是没少投入，此前CTP3.0的麒麟电池就是主打长续航，但价格成本较高，对于广大需要长途出行的电动汽车车主来说，补能问题依然是个痛。宁德时代为了解决快速补能，推出了磷酸铁锂的4C超充电池，就是神行超充电池，意图解决制造成本和补能效率之间的矛盾。

其实几C就是充电速度的标准，像4C就代表一小时内，可充满4次。宁德时代的神行超充电池，在常温状态下10分钟可充至 80% SOC，也就是说可以做到充电 10 分钟，续航 400 公里的充电速度。

为此神行超充电池采用了超电子网正极技术、石墨快离子环负极技术、超薄 SEI 膜、超高导电解液配方、高孔隙率隔离膜等技术上，这些都极大的提升了充电效率，可实现充电10分钟、续航400公里的表现。

同时，神行超充电池还把麒麟电池上的经验拿来，通过在CTP3.0取消横纵梁、端板的基础上，开创性的提出一体成组技术，强化了电芯和箱体连接界面，保证了整包结构强度，实现了结构上的再次突破。其续航里程达到700km以上。

而且面对电车最怕的低温问题，宁德时代导入了电芯温控技术，解决了磷酸铁锂低温快充的难关，可以使电芯最大限度均匀发热，使电芯在低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间。即使在-10℃低温环境下，也可实现30分钟充至80%。

那谁将会是第一个采用神行超充电池的车企呢，阿维塔，这个宁德时代是二股东的新能源品牌，此前阿维塔没有采用麒麟电池，还被大家说调侃，“亲儿子”都没“外人”亲，现如今有了神行超充电池的加入，不知道能否让阿维塔的销量神行起来呢？

但是说实话，有4C超充电池也没有用，因为能做到4C的超充桩太少了，一个4C超级快充的建造成本至少十几万，虽然已经不少车企喊着要建，但数量和建设速度还都处于低位。而且4C超充桩的收费也要高于普通的快充桩，如果不是应急，估计没人愿意多花这钱。但不管怎么说，技术总是要向前推进的，现在宁王已经出招了，不知道以磷酸铁锂为主力的比亚迪会如何接招呢。