未来3年智驾落地路线图发布，智己演绎自动驾驶六边形战士？

“新汽车”浪潮下，智能技术、信息技术与汽车产业深度融合，汽车产业结构发生着颠覆性变化。业内普遍认为，随着市场竞争进入下半场，在数据驱动汽车、智慧辅助汽车的新阶段，造车的竞争已成为智能化的竞争。

纵观中国汽车市场，随着“新汽车”成为大势所趋，打造“智能汽车”也成为了车企的首要目标。对智己汽车而言，“更像人的智能驾驶，是智己汽车思考的智驾原点。”

在智己汽车看来，随着智能驾驶技术迅速发展，完全自动驾驶将是汽车智能化的必然“终局”。但在未来很长一段时间里，人机共驾仍将长期存在。因此，“如何让智能化技术更好的赋能人类驾驶”才是更具用户意义的命题。

在此背景下，8月16日，智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉和全球头部智能驾驶算法玩家Momenta CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”，就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。

活动伊始，郭辉回顾了智己两年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹。据他介绍，智己将于10月开启城市NOA公测，不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。

从路线图上看，未来3-5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑：去高精地图NOA将于9月开启公测；城市NOA已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测；通勤模式预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市；2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。

在智驾产品密集上线的同时，高标准智驾体验也是智己汽车的最高价值诉求。据郭辉介绍，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。

而实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。

性能体验上，IM AD无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等，均超越了行业头部水准。其中，IM AD变道成功率达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%。

郭辉指出，作为新创品牌，智己汽车两年拉齐头部玩家距离的背后，是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。

据了解，IM AD是唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。

根据规划，在OneModel、BEV、Transformer技术落地，行业首个D.L.P.人工智能模型发布，以及即将启动的“去高精地图NOA”公测基础上，2024年IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。

不仅如此，作为智己汽车智能化的王牌，智己LS6将于成都车展亮相。据悉，新车全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。

除此之外，目前IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。用郭辉的话来说，“2024年伴随着智己汽车首款全球战略车型LS6出海，智己汽车将与世界分享中国的智能驾驶技术，迅速扩大海外影响力，让世界见中国，中国即世界！”