智能电动车必须以“安全”为前提，市面上的新能源谁最安全？

“不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提。”吉利控股集团董事长李书福的这句话，小编表示深以为然。

近年来，新能源车因为安全问题引发的社会热点层出不穷，近日，成都一辆新能源车在高速路上撞击高架起火，据了解，这是一款百万级的中大型豪华电动车。这不禁引发了我们的思考：真正的豪华到底是什么？是眼花缭乱的智能配置，还是现在流行的车内“冰箱、彩电、大沙发”的新三大件？车子本质是给人开的，是把人舒适安全地从A点运送到B点，对于用户而言，安全才是一辆新能源车真正豪华的体现。

那么，新能源时代，到底怎么样的一辆车，才能称得上安全呢？小编看来，一辆安全的车，它要具备架构安全、三电安全和健康安全。最近，市面上终于有一款主打安全的新车上市了，且一上市销量就破万台，它就是今天我们要聊的主角——吉利银河L7。

关注银河L7很久了，最吸引我的点不是官方宣传的什么三联屏、零重力座椅，而是其武装到牙齿的安全性能。从吉利官方搞的几场神盾电池的直播看到，银河L7不仅防撞性能好，装车的神盾电池更是经过行业最难的针刺测试，海水浸泡，三面跌落、外部火烧等一系列“变态”的电池测试，电池包均安然无恙，并且在行业中首创整车级中高速底部碰撞测试，在整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击、整车托底四大整车级试验中做到无损伤。这还不算完，吉利的拆车检验不仅仅只拆硬件，连内饰座椅通透都拆，咱就是说，绿色健康的材质根本不怕曝光。“安全”这一套组合拳，确实被吉利玩明白了。

首先来看架构安全方面，吉利银河 L7 是基于世界级 e-CMA 智能超电架构打造的，在架构安全中，设有4大关键设计：三叶草卸力结构、一体式冲压门环、四纵四横地板结构、CBS胶块。这些设计在安全方面有哪些具象的表现？拆车也许会更直观一些。

第一个设计是三叶草卸力结构。银河L7前方类似三叶草的结构是吉利专门设计的卸力结构，它由两段纵梁一起组成，能够最大程度吸收和分散产生的冲击力。或许也是取其名称“好运”的寓意，致力于护送每一位用户出行吉利。

第二个设计是银河L7一体式冲压门环，它不是普通工艺中使用上下分开冲压，再焊在一起，而是一体成型。这样它的侧面撞击能力也增强了。

第三个设计是四纵四横地板结构。这个结构使整车电池包周围形成了超高强度框架，是对抗侧面撞击的第二层保护外甲。

第四个关键设计是一个“牺牲小我，保护大我”的CBS胶块，一旦发生侧面碰撞，这个CBS胶块可以碎裂、破开，分散冲击，从而起到保护作用。可以说对安全的重视，都蕴藏于细节处。

接下来我们来说说电池安全。据数据统计，超七成的新能源汽车爆炸事件都是电池受到撞击造成的。而银河L7的电池安全可以被称作安全“天花板”了。电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”针刺实验对银河L7来说简直是小菜一碟。

在这之前，银河L7搭载的神盾电池还经历了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验。这还不够，为了还原更加真实的用车场景，银河L7经历了“整车车速40km/h正向刮底试验”、“整车车速7km/h后向刮底试验”、“整车车速20km/h负坎冲击试验”、“整车托底试验”，模拟实际用车过程中可能发生的会使电池受到冲击的场景，银河L7均以远超国际标准的优势成绩通过测试。这是行业中首创整车级中高速底部碰撞测试，并开创了整车底部电池安全测试的先河。银河L7敢做这样的测试，是对自己技术的自信。

吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术——神盾电池安全系统。它不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。通俗来讲，架构、整车两个层面电池包本身、整车结构等硬件维度，而智控与云端安全两个层面，则是智能与车联网维度。这四个维度组合在一起，就是从硬件到软件、从线下到线上、从单车到整体、全方位的体系化安全系统，肩比“装甲车”级别的安全守护。

银河L7对健康安全，同样非常重视。它有能够控制气味与碳氢化合物挥发的双组分吸音棉与白色水洗棉；有食用级白色纸芯的备胎盖板；使用可以减少车内各类挥发性物质的无氨催化剂以及对人体更友好，不含有机溶剂的水性表面处理剂。整个车内我愿称之为“零异味”的生态净化舱，切实保障驾驶人员的身体健康。

书福哥还说过这样一段话：“智能电动汽车必须以安全为前提，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。”银河L7的上市正是对这句话的完美诠释。作为消费者，安全一定是我购车要考虑的首要因素，当车辆的安全方面已经做到如此地步的时候，就很难说拒绝了。