下半年价格战开启了？这三款热门车型大幅降价

8月份，前半年的汽车品牌销量总数已经出炉。虽然上半年看起来市场红红火火，但实际上距离各大车企年初制定的年度总计划，如今还没有任何一家完成了总任务的一半。随着特斯拉三天内两度宣布降价，汽车市场的价格战也再度成为行业焦点，多家车企已通过降价补贴、权益调整等多种方式开展汽车促销活动，其中不乏热门车型，而且降价幅度超乎消费者预期。

极氯001

降价幅度：3万-3.7万元

8月11日，极氪汽车宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元。其中，YOU版车型优惠3.7万元，价格调整后为34.9万元起；ME版车型优惠3万元，价格调整后为31.9万元起；WE版车型优惠3.1万元，价格调整后为26.9万元起。值得注意的是，极氪的这次大幅度降价是限时政策，活动时间为今年8月11日到12月31日。

在降价基础上，极氪001车型全系还可免费选装极境蓝外饰，YOU版、ME版、WE版140kwh电池车型免费赠送1套7kw智能家充服务套餐。

作为极氪汽车的第一款产品，极氪001并没有像竞争对手那样选择传统的轿车、SUV路线，而是采用了更加跨界的猎装旅行车设计，放在当年这个产品定位也是独树一帜的存在，低趴宽体的造型再加上无框车门的设计可以说是把个性给玩透了，也不难理解为何极氪001一上市就能获得如此多年轻用户的喜爱。

内饰方面，极氪001也采用了时下流行的简约座舱布局，但这个简约并不像特斯拉那般极致，依然保留了液晶仪表盘以及少量实体按键来确保行车中的操作便利性。15.4英寸悬浮式中控大屏采用的是高通骁龙8155芯片，不论是操作流畅度还是拓展性能都稳居如今车市的一线水平。

动力方面，极氪001采用的是“续航与动力同价”的配置策略，同样是WE版车型，推出了100kWh以及86kWh两种电池容量版本可供选择。前者搭载的是单电机驱动系统，CLTC续航里程能够达到741km，百公里加速6.9秒，后者则搭载了前后双电机动力，零百加速仅需3.8秒，相应的续航里程为546km。

限时降价后的极氪001 WE版售价仅需26.9万元，不到27万的价格就能买到一台续航超过700公里，或者拥有3.8秒零百加速能力的中大型车，在同价位产品中也可以说是极具竞争力。

大众途观L

降价幅度：近3万元

8月1日，上汽大众官宣旗下明星中型SUV车型途观L降价近3万，入门价格下调到16.99万元，该活动将于2023年8月31日截止。此外，2023款大众途观L在活动期间还享有“5年0利率”、“至高8000元置换或本品增购补贴”等购车权益。

作为上汽大众旗下的中型SUV，2023款大众途观L目前拥有300TSI、330TSI以及380TSI版本可选，官方指导价19.98万-26.08万元。从产品本身来看，该车采用家族化外观设计风格，整车长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距2791毫米，并提供“冰岛银”、“天境蓝”、“玄武黑”、“珀光银”以及“极光白”共5款车身配色。

内饰方面，2023款大众途观L采用平底三幅式多功能方向盘配搭全液晶仪表盘，中控屏采用悬浮式设计，并集成IQ.智慧车联。除此之外，入门的300TSI智享版标配前排座椅12向电动调节、三温区全自动空调系统、LED环境氛围灯基础套装、高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、前排安全带未系提醒、电动尾门、后泊车雷达、8扬声器音响系统等功能配置，部分车型还拥有方向盘加热、前排座椅通风/加热、30色车内氛围灯、全旅程智能驾驶辅助系统等。

动力方面，2023款大众途观L提供三种纯燃油动力，其中300TSI版本搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，可使用92号汽油；330TSI和380TSI版本搭载不同调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，对应的峰值扭矩为320牛·米和350牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

限时低至16.99万元的途观L 300TSI智享版，还有堪称良心配置的途观L 330TSI R-Line越享版两款车都很不错,无论您是追求性价比还是高品质配置,这两款车型都能满足您的需求。

零跑

降价幅度：最高2万元

8月1日，零跑汽车表示，从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版。

零跑当前的主销车型C11增程版目前起售价已低至14.98万，作为一款车长接近4.8米，纯电续航里程达到180km的入门级中型SUV，零跑C11增程国内同级无对手，价格优势异常明显。

至于零跑C01则更是“性价比狂魔”，该车定位于于中大型纯电轿车，其长宽高分别为5050*1902*1509/1515mm，轴距2930mm，对标比亚迪汉、小鹏P7等，同时也是国内首款使用CTC（Cell To Chassis）技术的车型。

动力采用单电机后驱与双电机四驱两种布局，单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC综合续航里程分别为525km、606km及717km（配备90kWh三元锂电池组）。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC综合续航里程630km，四驱双电机高性能版百公里加速时间3.66秒。

该车的售价区间仅为14.98-22.88万元，甚至顶配车型才刚达到比亚迪汉的起步价，在此种价格面前，零跑C01为其圈粉众多。而7月份，交付量超过1.4万辆，也是市场对零跑汽车“性价比”策略认可的回应。