东风集团上半年净利润大幅缩水80%！新能源体系重大调整！

8月16日，东风集团宣布对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整后，集团将一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。

其中，东风风神定位燃油车转节能车，东风eπ主打主流电动化市场，东风纳米主打小型纯电市场。

不久之前，东风集团发布了2023年上半年财报预告，预计今年上半年，归属母公司净利润大幅下滑75-80%。

据统计，今年上半年东风集团累计销量94.5万辆，同比下降23.4%。

由于近期比亚迪的强势崛起，日产和本田在今年上半年销量受到了巨大冲击，上半年东风日产销量同比下滑28%，东风本田同比下滑32.8%。

目前，东风集团的销量大头，绝大部分来自于日产和本田的两家日系合资公司，在两家合资公司销量下滑的时候，东风自主品牌并未扛起大旗，这也是今年上半年东风业绩惨淡的主要原因。

值得一提的是，今年上半年汽车行业有史以来最大规模的一场价格战，正是由东风发起的。但到目前为止，东风“以价换量”的策略收效甚微。

新能源方面，岚图作为东风系的高端“扛把子”，凭借新车追光的发售，销量已经提升至每个月3000辆以上的水平，但这点销量放在整个东风集团里，仍然是不够的。

显然，此次东风新能源业务体系重大调整，是寄希望于下一阶段，东风能依靠电动化扳回一城。

日前东风集团曾表示，在近3年内要在新能源领域投入500亿元。到2024年，实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，力争自主乘用车与合资的销量比达到1:1，到2025年，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。

Flag已经立下来了，任重而道远啊！