3.07万
8月9日，比亚迪举办500万辆新能源车下线仪式。活动当天，发布会场馆外摆放了13辆自主品牌新能源车，背景墙上“在一起，才是中国汽车”9个大字熠熠生辉。
比亚迪深谙中国哲学之“独乐乐不如众乐乐”，活动现场更像是行业盛会，段段深情告白，致敬20年来风雨同舟的自主品牌汽车同行。
比亚迪董事长王传福4963字的致辞中提及，在困难的时候，比亚迪从来没有想过要放弃，坚信属于中国品牌的时代必将到来。如今，全球首家达成第500万辆新能源车下线的车企终于诞生，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。
在中国，已达成2000万辆新能源车的销量，作为新能源汽车强国，我们掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，属于中国汽车的时代，已经到来！
《海阔天空》回响整个会场，铿锵之音在耳畔回响：在一起，才是中国汽车；在一起，共同迎接世界级中国品牌！
20年只为证明“中国汽车可以”
“中国人在很多行业都是惊艳了世界，我们为什么不行？”比亚迪董事长王传福发出灵魂拷问。发布会上，王传福追忆往昔几度哽咽，“这条路虽然难走，仍然坚持走了20年。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。很多中国品牌都和比亚迪一样，也有过不被认可，不被看好的经历。”
2003年，比亚迪收购秦川福莱尔，拉开了进军汽车产业的大幕，也开启了20年的技术积累之路。从2008年第一辆F3DM发布，到2021年5月完成第100万辆新能源汽车下线，比亚迪花了13年；从100万辆到300万辆，比亚迪耗时一年半；从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。
20年，比亚迪一直在做一道证明题，证明比亚迪可以！新能源可以！中国汽车可以！
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。经过9年时间，中国新能源汽车创造了许多产业奇迹，中国汽车人用一个又一个里程碑证明了中国汽车真的可以！新能源的加速变革，正推动中国汽车从追赶走向超越，成为当之无愧的新能源汽车强国。
比亚迪20年来为新能源汽车技术厉兵秣马、摇旗呐喊，殚精竭虑地做着新能源技术和产品推广工作，打消了消费者对新能源车的种种疑虑；更是凭借一己之力，生生开辟出了插电混动这一全新细分市场，获益的不仅仅是比亚迪一家车企，自主品牌哪家没有插混车型？
如今，里程碑式的500万辆新能源车下线，这是中国汽车坚持与努力的辉煌硕果，更是中国品牌共同的荣耀。
科技向上助力中国新能源崛起
在传统汽油机领域，中国品牌不被认可，源于没有核心技术。在新能源车领域，这一切成为历史。在产业规模上，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售；在核心技术及产业链上，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。有了这些，我们可以很骄傲地说，如今中国是当之无愧的新能源汽车强国。
思路决定出路！
能有今天的成就，得益于持续研发投入带来的技术积累和创新。在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入，超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的3到4倍。2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下降。尤其是在2019年，净利润只有16亿，但在研发上，还是咬牙投入了84个亿
20年以来，比亚迪的研发团队也从成立之初的二三十人，增长了两千多倍。今年，又有3万多的应届大学生加入比亚迪，其中81%的人从事研发工作。如今的技术研发团队已经超过9万人，拥有11大研究院。现在，平均每个工作日，比亚迪会递交19项专利申请，获得15项专利授权。持续资金投入换来核心技术，彻底结束新能源汽车产业链“卡脖子”。
如今，比亚迪的刀片电池、插电混动乃至完整的电动化平台，都已对外开放。在自主品牌中，一汽红旗、创维、赛力斯蓝电等品牌都已用上比亚迪的刀片电池或DM混动等平台。
特别是丰田旗下的bZ3车型，全面采用了比亚迪的电动化平台。这是中国汽车工业史上首次实现技术输出。而后的大众7亿美元入股小鹏汽车购买G9纯电平台技术，更是让我们看到了中国汽车在新能源领域的真实力。
在核心技术的加持下，中国品牌研发的汽车，外观设计符合国人审美需求，整车性能更好、配置更高、科技感更强；在品质和服务上的全面升级，最大限度满足了消费者的体验，以最实惠的价格享受到最优质的产品和服务，让越来越多消费者选择中国品牌、爱上中国品牌。
凝心聚力铸造中国汽车力量
发布会上，王传福畅想，“属于中国汽车的时代已经到来，中国必将诞生一批世界级的品牌，我们都有机会成为令人尊敬的世界级的品牌。”背后的大屏幕上，是一汽、东风、长安、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏等自主品牌车企的logo。此情此景，让人眼含热泪、心潮澎湃。发布会结束后不久，理想CEO李想当即转发视频并祝福“大好时代，一路同行”；何小鹏表示，“团结才是质量”；李斌也称“中国汽车，一起加电”，岚图、深蓝、奇瑞、埃安、昊铂、合创、一汽红旗也纷纷点赞。
格局决定结局！
《在一起，才是中国汽车》视频短片，倡议以中国汽车之名，同心协力，走向更辽阔的天地，成就世界级品牌。“在一起才是中国汽车”，并非一句情怀意义上的纯口号，更不是道德绑架，这是真真切切的行动纲领。
王传福预测：在新能源与中国品牌崛起的“双轮驱动”下，2024年底，中国新能源汽车渗透率将达到60%；2025年底，中国品牌市占率将从50%跨越式增长到70%，意味着本土市场还有20%也就是400万的市场增量，都属于所有的中国汽车品牌。
国内市场，自主品牌红旗飘扬；海外市场，2023上半年，中国汽车出口跃居全球第一。
出海闯世界，更要彼此抱团，合力出击。面对未知的困难，在一起，携手向前，以“中国汽车”一种声量，让中国车走遍五大洲、四大洋。
面对百年之发展机遇，在一起，一路行，中国汽车力量正在改写世界汽车历史和格局，中国汽车工业梦想在这一刻绽放。
在一起，才是中国汽车；在一起，才更强大！新时代，已到来！一起打造属于中国的世界级汽车品牌，路再难，行必至！
标签: 福莱尔
内容由作者提供，不代表易车立场
