方程豹豹5亮相，全新混动平台+“三把锁”，坦克危矣？

8月16日，比亚迪正式举行方程豹品牌暨技术发布会，在发布会上，方程豹旗下的首款车型，也是一款硬派中型SUV——方程豹豹5正式亮相，新车预计将于年内上市。

从整体造型来看，方程豹豹5的设计符合当下年轻消费者的审美，外观跟全新普拉多和坦克500一样都拥有硬派越野的气息；一体化设计的大灯和前格栅，配合粗壮的镀铬饰条，凸显出豹5豪放粗犷性格；此外，前保险杠还有防撞设计。

从侧面来看，豹5的 设计偏 方正，搭配外探式独立轮眉，显得力量感十足。至于越野车标配的外挂式备胎、顶部行李架，豹5也一应俱全。

在尾部方面，豹5的设计与仰望U8造型非常相像，后尾门采用的是侧开门方式，但是与传统开门方式不同的是尾门的开启装置放在右侧，其实这也算是豹5的一个特色了。

内饰方面，从当前曝光的照片来看，豹5整体内饰设计，并没有采用当下比较流行的简约风格，而是追求实用风格，这也符合硬派越野的调性。豹5的T型中控台上，有大量的实体按键——可以控制前后桥差速锁、底盘升降等，在越野场景中，这些按键即实用，又可以提升行车安全性。至于当下流行的悬浮式中控大屏、全液晶仪表，在豹5上都得以保留。

动力方面，从官方获悉豹5会搭载DMO混动平台，以专业越野为核心，通过全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势。

DMO平台的颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

更为强悍的是其还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

豹5将搭载全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。加上云辇-p智能车身控制系统和前后双叉臂独立悬架，进一步提升整车的高强度和性能表现，可以更好应对各类极端越野路况。

机汽报告：

方程豹汽车是比亚迪家族的全新品牌，定位中大型SUV的豹5是品牌首款车型。预计其售价40万元起步。

从豹5的市场定位来看，直接竞争对手主要有坦克500和计划明年上市的一汽丰田全新普拉多。

自主品牌中，这个价位的车型少之又少；豪华品牌中，这个级别的车型，价格又会比较高。全新的丰田普拉多和豹5价格区间相同，但豹5的优势主要是跑得远、动力强、能越野，普拉多的优势则在于质量稳定、产品耐用。

自主品牌通过一款款新能源汽车打破了合资品牌在诸多细分市场的垄断地位，尤其是比亚迪，更是其中的代表。如腾势品牌的D9，不仅超过了世袭销量冠军——GL8，更是带动了自主品牌在该细分市场的共同崛起。

类似的场景坦克也书写过，正是坦克的步步急逼，才有了全新普拉多的身影。现在，方程豹豹5的到来，究竟会让故事朝着那个方向发展呢？