1.25万
确实没想到，在国产高端车型崛起后不久，它们的受欢迎程度就能如此之高。比如高端MPV领域的岚图梦想家和腾势D9，两车高配车型售价已经来到了40万+，且在市场认可度上还都不差。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
对于动辄40多万的价格，相信各大消费者也会比较看重这台车的豪华全面性，毕竟选择梦想家、腾势D9任意一款，都意味着你放弃了别克GL8 ES陆尊的高配车型。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
所以，想博得消费者更多关注，就必须得从豪华感入手。那这件事上，它俩又是谁做得更到位呢？
就外观而言，岚图梦想家、腾势D9的豪华气场与高端商务范儿，都是高水平。例如梦想家主打贵气与端庄的调性，腾势D9突出的豪华属性，都是各自的优势。
（岚图梦想家）
视线再到车内，对于内饰的豪华氛围营造，岚图梦想家和腾势D9也是旗鼓相当的存在。如在质感上，两车都用了高端车型比较喜欢的皮革+金属/烤漆面板，来渲染内饰部分的出众质感。
（腾势D9）
另外，两车在智驾配置上均搭载了L2级驾驶辅助和智能座舱系统，舒适性配置也有一二排电动调节、加热、通风等配置。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
在尊贵属性最强的二排座，两车也均给到了双侧电动滑门、后排独立空调、丹拿音响和座椅按摩/腿托等配置，用于商务接待时的仪式感、家庭出行的舒适感，都是加分项。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
但越对比我越发注意到，岚图梦想家和腾势D9的旗舰款价格虽都在40多万，但其实，两台车在我们不能一眼看见的豪华硬件上，还是有一定差异。如底盘部分，几乎能一眼明了的是，岚图梦想家的底盘铝合金用料明显是比腾势D9来得更扎实。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
还有悬架部分，梦想家配备的是前双叉臂/后五连杆结构，其在滤振、行驶质感等方面，都会比腾势D9的前麦弗逊/后多连杆上限更高。包括更高阶的底盘配置，梦想家也用上了空气悬架+CDC，腾势D9则仅有可变悬架。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
再到动力部分，梦想家EV/PHEV全系均为双电机四驱性能，EV版最快零百加速仅需5.8秒，PHEV版也只要6.6秒。对比腾势D9 EV/DM-i的四驱版来看，其EV车型最快零百加速为6.9秒、DM-i车型最快零百加速为7.9秒。故而，无论是纯电还是插混车型，岚图梦想家的优势都比腾势D9更大；尤其在考虑入门款时，腾势D9仅给到了前置单电机，而梦想家却依然是强劲的双电机四驱性能。
对了，在国民消费者普遍关注的安全方面，岚图梦想家更多的“实战成绩”，其实也具备了更高的说服力。如在碰撞测试上，梦想家除了有媒体、汽车网站的实测，在官方机构C-NCAP碰撞测试中，该车也获得了五星安全认证。前不久，岚图梦想家成为中国首台完成欧盟整车型式认证的高端新能源MPV。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
写在最后：
尽管岚图梦想家和腾势D9都是高端MPV领域的新晋热门车型，但结合两车多方面的产品对比来看，腾势D9对于豪华的理解还是偏传统一些。它与岚图梦想家的外观、内饰和一系列配置，都足够高端、豪华，但在底盘用料、规格和行驶质感上，腾势D9则就有些后劲不足，梦想家却依然一路高歌猛进。那么，关于两台车在豪华属性上谁拿捏得更全面这事，岚图梦想家的话语权当然也就更大了。
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