行驶32.2万公里，特斯拉电池平均只损失了12%的容量

最近，一位车友分享了自己驾驶特斯拉自驾游的旅程。据悉，他平均电耗17.4度每百公里，也就10.44元。如果是开燃油车，油耗费用肯定要翻10倍还不止。

重点是！这位网友旅途中也没有充电，一次充电便妥妥地行驶了403公里。

在媒体统计的电动轿车热门车型实际续航排行中，特斯拉Model 3以82%的续航达成率拿到第一名，比很多热门电动车高出了20%！

媒体报道中，甚至有不少电动车主因为新买的电动车续航达成率太低，去找媒体维权的。“跟我说这辆车的电池续航明明就是560km，把电量充到98%续航才370多km。”这位彭先生万万想不到，自己花费三四十万买的电动车，续航达成率居然仅有67%。

网友总结道：起码特斯拉的产品质量是过关的，特斯拉销量常年霸榜，如此多的车主都在驾驶并盯着这个品牌，也没见有啥问题，还是靠谱啊！

作为对比，《特拉斯2022影响力报告》内容显示，Model X和Model S在行驶了32.2万公里之后，特斯拉电池平均只损失了12%的容量！不少特斯拉车主也在网上分享，特斯拉实际使用的电池衰减率十分可靠。

32.2万公里，相当于绕地球赤道8圈！

网上一位经验丰富的汽车维修师傅科普：一般的燃油车发电机和变速箱，设计使用寿命只有30万公里。也就是说，电动车的实际寿命，远远长于燃油车。

美国一辆新车平均寿命大约为32万公里，在欧洲，燃油车的寿命更低，只有24万公里！

开了多年电动车的车主们也分享到，电动车的寿命就要长得多。

前不久，一位加拿大车主在海外社交平台分享，在每天都使用超充的情况下，他的Model 3在行驶到48万公里时，电池仍有 80% 的剩余容量。

即便目前达到50万公里，他的Model 3还依旧是 “原装电池、刹车和电机”。